2018年对于大部分车企而言是一个难过的寒冬，毕竟这是28年来国内的新车市场首次迎来了负增长。在刚跨入2019年，又得到一个新消息——新能源补贴将进一步退坡。
这意味着新能源汽车的成本、价格将会有所提高，似乎刚刚有点起色的新能源市场迎来了最大的挑战。
面对此大环境，可以说众说纷纭，在2019（首届）海口国际新能源汽车展览会期间，凤凰网携手知乎举办“和鸣实验室 相对论”沙龙活动，邀请汽车企业领导与知乎KOL，对当下消费者最关心的新能源汽车问题进行探讨。
新能源市场：没有所谓的寒冬
诚然，不管是国内车市遭遇寒流，还是补贴政策退坡，对于新能源市场而言绝不算好消息，但其实在刚过去的2018年，面对所谓的车市寒冬，新能源细分市场却气势如虹，前11个月累计销量不仅首次突破100万辆，更是同比增长68%。
对于新能源市场而言似乎所谓的寒冬不过都是一些客观的原因，对其并没有带来什么实质上的影响，这也侧面证明了不是消费者不愿意买车了，而是在买车的观念上有了些新的变化。
而所谓的新购车观念，除了日益增长的消费需求，在我看来也是一种消费观念的升级。如果说中国花了十年时间来培养新能源车型，那么2018年就是这十年铺垫的一次集中爆发。
就算是车市降温也没能挡住新能源市场的火热，与大部分传统燃油车相对比，去年国内新能源市场的表现确实值得庆贺，但这并不是结束。
当2019年新能源补贴政策会再度退坡的消息传出时，很多车友表示明年的新能源市场不被看好。诚然，有那么极小部分的车企乃至消费者是冲着国家的补贴政策而来，如果是2017年，我或许会赞成新能源市场将会迎来一波打击。
但2018年不管是各大车企对新能源车型的态度，还是造车新势力的崛起，又或者消费者对新能源车型的关注度，都让我确信纵使补贴政策退坡，也不会对新能源车市造成太大的影响。
作为长期与新能源汽车关注者交流的知乎PU汽车研发工程师康贱猫，他的观点很值得大家参考「补贴退坡其实并不会非常影响，因为一二线城市的限行限号政策，补贴并不是他们最先考虑的问题，更多的还是对于出行的需要，这是他们的刚需。」
知乎PU汽车研发工程师 康贱猫
面对新的市场和政策环境，北汽新能源副总经理 营销公司总经理李一秀则认为「明年新能源市场肯定正增长，预测是10%到50%的增长区间。」
北汽新能源副总经理 营销公司总经理 李一秀
而其他各位现场的大咖也都表示明年新能源市场保持增长是肯定的，但由于当下新能源的模式众多——纯电、插混、轻混、增程式混动、油电混动（双擎），甚至是氢燃料电池车……
未来到底谁将成为主流？就目前来讲我的观点是插混是最合理的，但如果要从长远考虑来看自然是和现场的各位车圈大咖保持了一致的想法——纯电动车将最后成为主流。
因为就去年来看，全区新能源销量最高的品牌毫无疑问是特斯拉，而特斯拉作为新能源、高智能车型的鼻祖，一直以来都坚持着纯电动车型。而造车新势力方面，不管是蔚来还是小鹏又或者威马，大家都采用了纯电动车型，可以看到这无疑是未来的大趋势。
而最后在各位大咖讨论之下也得出了个结论——2019年新能源汽车市场仍然将保持30%以上的增长成为共识，并且纯电动汽车在未来几年仍然是新能源汽车市场的主力军。
而面对新能源补贴的问题，作为国内造车新势力的领袖，蔚来汽车的用户发展副总裁朱江表示「其实就算没有新能源补贴，想要达成30%的销量也不难。一个成熟的市场不可能完全靠政策来推动。特斯拉是我们目前最大的敌人同时也是最好的榜样，我们从它身上看到更多的是希望和优势，也得出一个结论——新能源靠的绝不是补贴和政策，最终看的还是产品力。」
蔚来用户发展副总裁 朱江
为什么新能源车型突然如此火爆？
单纯只是因为一二线城市限号？
或许在某些消费者的观念中，新能源汽车就只是摇不到号不能买燃油车时的替代品。其实前面我也提到了，这是消费观念的一种进步。
爱驰汽车执行副总裁蔡建军则指出「很多除限购城市的新能源汽车销量在增长，非限购城市的销量也在增长」。他认为通过几年的市场培养，消费者的新能源汽车消费习惯已经得到养成。
爱驰汽车执行副总裁 蔡建军
其实如果深入了解过新能源市场的车友会发现一个很明显的现象，不光是一二线城市，就连三四线城市，新能源汽车的销量增长速度也非常快。
而在未来，三四线乃至五线城市中，更多拥有新观念的消费者将会为新能源市场注入新鲜的血液，这才是新能源市场未来最理想的环境。
车云网创始人程李也指出「2018年开始有一个很明显的变化，四五线市场、三四线市场在崛起。”他认为四五线市场的崛起将对新能源汽车市场产生很大的支撑作用」
车云网创始人 程李
当大家逐渐认识到新能源汽车是一种全新的环保生活方式，一种全新的用车理念，并能从中实际获益——比如补贴，比如省油等。也不难解释为什么新能源车型突然变得火爆起来，毕竟消费者不断提高的不止是消费需求，消费理念也在逐步提升中。
这也是为什么就算面对补贴政策退坡，各大新能源车圈大咖还是有信心在明年销量实现30%以上的增长。
CP
车闻社观点
目前国内销售的新能源汽车，超过80%都是纯电动车型，虽然说在未来很长一顿时间内，纯电动车都将保持主流，但更长远来看，新能源车型必然是一个多元化的世界。当国民素质，国家政策，车企的技术都达到一定条件后，未来的新能源车型还会有更多的上升空间。
原创/ 江浩
主编/ 孟笑宇
