参加完4月15日奔驰GLB全球首发之后，我采访了四位同行。
媒体老师1：牧马人遇到了对手
媒体老师2：硬朗与豪华的最佳融合
媒体老师4：今年我就等它了
要说奔驰GLB各种传闻至少流传了3年以上，主要原因是2012年Hubert Lee李一焕主持设计了奔驰Ener-G-Force概念车，它体现了Hubert对于经典硬派越野车G-Class未来的思考。从整体造型上看，Ener-G-Force脱胎于G-Class方正的设计，但却不再有尖利的棱角，在方正之中却处处变得圆润而现代，但依然保留的硬朗的气场。
而这张概念车仅图片对直男造成的影响力绝不输给当年宝珀五十噚的魅力，但人们它的遐想并不期待放在大G的身上，因为那样会距离心中的小目标距离更远，而这几年奔驰GLB的计划浮出了台面，所以自然期待能由它来继任这套完美的设计。
相比Ener-G-Force而言，GLB视乎变得收敛了许多，但依然能看到李一焕的神来之笔，但这并不是重点。
重点是在许多将大G看成终极梦想的人来说，能提前获得至少80%以上的驾驶乐趣了。而关键是虽然名称依然称之为GLB概念车，但这款车已经拥有了量产车90%以上的设计，并且定位在GLC之下，售价区间更容易让人接受。
从造型上来说，GLB完全带着倒T型的身材，硬朗中带着圆润，几乎是拥有完全独立独行的硬派设计语言，但轮廓与风格却又带着GLE甚至刚发布的GLS的奢华情调。
而最为重要的是虽然定位在GLC之下，却依然带着2829mm的轴距，几乎等同于之前GLC标准轴距的尺寸，而关键是GLB带有7座车型，先不谈第三排的空间大小，但至少用途上在这个级别中做到了极致。
并且第三排座椅和第二排座椅带有一种“方便出入”功能，可以让第三排乘客舒适进出，并且在不需要第三排的情况下，第三排的两个单人座椅亦可收折至与行李厢地板齐平，增加更多装载能力。
而带动这台GLB的发动机依然采用的是奔驰最经典且经过最新调校的M274 直列四缸发动机，官方公布的数据为165千瓦与350牛米，这个数值超过了目前GLC L 260的155千瓦，但扭矩相同，所以预判GLB主力车型会放在GLB 260上，但应该会出现GLB 200的低功率版。
而根据奔驰的习惯，尤其是此次全新A级三厢轿车已经实现了AMG车型的国产，那么意味着GLB在上市之后必然会出现AMG 35，只是等待的时间或许要再长一些。
不过能设想一下，选择一辆GLB 260或者35，换上一辆AT胎，驰骋于崎岖之上，是多么爽哉的一件事。
不过值得爽的不单是它的驾驶性能，还有更为炫目的科技装备。
GLB中控区域的设计采用了全新A级车型的风格，配有双10.25英寸全数字化仪表盘与MBUX智能人机交互系统，相比提前采用了这套设计的大G和全新GLE来说，显得更加年轻。
比如双仪表为悬浮式设计，而没有像GLE那样镶嵌在仪表台中，空调出风口采用了飞机引擎的圆型设计，更加年轻和美观，而副驾前方与扶手台控制区域采用了金属质感的覆盖装饰，也就是说让硬朗的程度再次得到提升。
虽然在15号的发布会上，GLB的全球首发时长只有10分钟，但这10分钟足以撬动一片全新的细分市场，那就是当所有豪华品牌在中级SUV级别都全部走向运动化的今天，奔驰却依然保留了一款硬朗的SUV，而且还是一款钢炮。
文/孟笑宇
主编/孟笑宇
