本来一直以为保时捷Cayenne会一直成为中年直男的小目标，但这次不得不服Cayenne Coupé的登场直接把它的岁数拉低了20岁，也就是90后或许可以给自己定一个新目标了。
Cayenne Coupé与Cayenne SUV的关系与BMW X5与X6的关系类似，两者之间共享了诸多技术特征，包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等，但设计风格的不同也造就了全新 Cayenne Coupé 独有的鲜明特性。
但由于设计与比例上的区别，Cayenne Coupé的驾驶感受或许会更加纯粹。
外形上，大角度的车顶曲线采用了保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格，并提供两种设计概念：标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。车尾极具识别度，顶部扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓，并标配了自适应后扰流板，令外观更显运动。
同时，经过重新设计的后车门和尾翼使其肩部显著加宽，整车造型也随之更具力量感。此外，全新 Cayenne Coupé 后排标配两个独立式座椅设计，也可免费选择后排舒适型座椅。
拥有两款高性能发动机版本的全新 Cayenne Coupé 带来了锐不可当的强悍性能。其中 Cayenne Coupé 搭载 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，输出功率可达 250 kW（340 PS），峰值扭矩为 450 Nm。
此次厚道的是，在Cayenne Coupé标配了Sport Chrono 组件，由静止加速至 100km/h 仅需 6 秒；当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至 5.9 秒。旗舰车型 Cayenne Turbo Coupé 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达 404 kW（550 PS），峰值扭矩为 770 Nm，由静止加速至 100km/h仅需 3.9 秒。
不过大家所担心的问题，也就是后车顶的倾斜会不会导致后排空间的影响。
在亚洲首发的现场我对后排空间进行了一次简单的测评，Cayenne Coupé在后排座椅的顶部挖了两个凹槽，也就是说后排坐两个人的情况，头部空间几乎没有影响，但如果坐在中间会产生一些局促的感觉，不过话说回来，如果考虑更大的空间与装载能力，那还是选择Cayenne SUV更加合适。
据了解，全新 Cayenne Coupé 为中国市场提供一系列专属标配，包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊等，令中国消费者尽享更卓越的保时捷跑车体验。新车计划于今年下半年到店交付。
总体而言，更时尚、更运动的全新 Cayenne Coupé 将吸引保时捷的忠实客户以及新的消费群体。他们一方面追求跑车的强悍性能和顶级座驾的超高品质，同时又钟情于 Coupé 独特的外观设计。
这款车在整体保时捷的车系中算不上一款极大走量的车型，但在百万级的选择中，绝对是格调提升最高的一款。
