个人信息不会泄露给第三方
连续12个月销量下滑,坚持不降价策略,如果是其他车企估计早就凉凉了,但马自达不一样,品牌在国内市场的关注度丝毫不减。
近日,国产全新一代昂克赛拉(配置|询价)申报图正式出炉,作为运动家轿市场的经典车型,新车自海外发布以来,就深受年轻消费者的期待,其搭载的全球首款量产汽油压燃发动机——创驰蓝天SKYACTIV-X,更是让国人眼馋。
创驰蓝天SKYACTIV-X发动机暂不引进
从申报信息来看,新车在外观上基本沿用了海外版车型的造型,最新的家族化魂动设计,极具运动、优雅。同时车身尺寸明显提升,轴距达到了2726mm。
而在动力方面,新一代昂克赛拉只申报了1.5L和2.0L发动机,创驰蓝天SKYACTIV-X发动机则不见踪影。不仅仅是国产版车型,前几天在台湾上市的进口昂克赛拉,也仅仅只搭载了创驰蓝天G发动机。
由此基本可以确定,新车将延续现款车型的动力系统,而创驰蓝天SKYACTIV-X发动机暂时不会同步引进。至于为何?这台全新发动机既不高产,也不便宜,即使引进国内,又有多少人会为之买单呢?它更大意义应该在于拔高车型和品牌的形象。
全新昂克赛拉还值得等吗?
而对于昂克赛了的竞争对手来说,凭借“秒天秒地秒空气”等强大的粉丝营销,思域(配置|询价)俨然成为了年轻人心中的一代“神车”,市场销量不断提升,并且也在近期完成了中期改款。
现代菲斯塔(配置|询价)进入细分市场虽然更晚一些,但一路高歌猛进,市场表现也已经超越现款昂克赛拉车型,应了那句“长江后浪推前浪”的俗话。
在这样的格局之下,没有搭载黑科技压燃技术的新一代昂克赛拉,竞争力还会像它的关注度一样高吗?
其实马自达的优势不仅仅在于技术,操控也是其最核心的竞争力,在昂克赛拉身上,“弯道王”的标签已经深深刻下,优秀的调教加上GVC矢量控制系统,这是其他车型较难达到的水平。
同时,最新的魂动设计,让这一代昂克赛拉的颜值达到巅峰。虽然本田思域中期改款后,采用了中置单出排气,运动感大幅提升,现代菲斯塔也是个性十足,但昂克赛拉的设计依然有望脱颖而出,抓住不少年轻人的眼球。
品质才是杀手锏
此外,在合资家轿市场,大空间、省心、舒适这样的标签往往会更容易吸引消费者,毕竟作为很多家庭的第一辆车,还得照顾下其他成员。
马自达显然也意识到了这一点,于是全新昂克赛拉的尺寸进一步增加,达到了A+级轿车的表现,同时更加重视品质和档次感的营造。
新车的内饰设计就很能说明事情,以往昂克赛拉内饰的设计简单,塑料感比较强。而在新一代车型上,整体内饰简约但不简单,设计感明显提升。中控和门板都有大面积的皮革包裹,空调控制按钮,中控大屏等细节也变得更加精致。
所以对比起思域、菲斯塔等车型,新一代昂克赛拉最大的杀手锏不一定就是全新SKYACTIV-X发动机,而是全面提升的品质和档次,这也是马自达更懂国内消费者的产品体现。
如今,国内汽车销量持续下滑,各大细分市场甚至透露出重新洗牌的可能,对于车企来说,这既是机遇也是挑战。作为马自达在国内的销量担当,全新一代昂克赛拉显然不能出任何岔子。虽然新的发动机暂未引进,但在产品力方面新车依然有着可喜的变化,上市后也未尝不会得到更多年轻人的青睐。