iPhone 渲染图看多了，今天来看看电动汽车的渲染图。
德国杜尔塞多夫的设计师 Jan Peisert 发布了一段视频，秀了一把自己的 PS 技术，还有他对于特斯拉新车 Model Y 的外观设想。这段 4 分钟的视频浓缩了 Jan 基于特斯拉 Model 3 的官图和 Model Y 官方预告 PS Model Y 渲染图的全过程，值得一看。
（
腾讯视频
） 由于特斯拉家族式设计非常简洁，所以直接把 Model 3 的前脸拉皮到 Model Y 预览图，再加点小细节，就能得到一张「能看」的 Model Y 设计图。不过这张图上也有不少问题，比如特斯拉 T 字 Logo 周边的凹槽、两个不太和谐的大灯，还有底部进气格栅两侧的雾灯，都显得很冗余，这跟 Model X 和 Model 3 的风格背道而驰。
（Model 3）
这位设计师的 PS 技巧很赞，但是他自己设想的 Model Y 未免也太辣眼睛了。
（连驾驶员都 P 出来了）
回归正题，特斯拉 Model Y 究竟有多值得关注？
在上周的股东会议上，埃隆·马斯克宣布将与下个月开始量产 Model 3，也就意味着美国人很快就能在路上看见量产版 Model 3，如果刚好自己朋友提了车还能去开一把。Model 3 的出现将会开启特斯拉的刷量模式，毕竟 Model 3 3.5 万美元的起售价会把很多人拉进电动车的坑里。
不过，根据马斯克自己的表态，未来几年内特斯拉最能刷量的车型不是 Model 3，而是赶上了 SUV 热的 Model Y。
考虑到悬在特斯拉头顶的 Model 3 生产和 Gigafactory 工厂建设压力，还在和印度政府商谈建厂事宜，Model Y 的研发进程可能会有所放缓。马斯克透露，打造 Model Y 所需要的全新特斯拉平台最早也要等到 2019 年末才能完成，新的平台会弃用 12V 电池系统，还将进一步简化车辆生产流程和线束长度。李想曾经在微博上发表了他对 Model Y 线束精简的看法：
如果 Elon 说的特斯拉 Model Y 的全新平台线束只有 100 米，2019 年可以真正实现。那么特斯拉对于汽车行业的革命程度将不亚于福特的 T 型车。汽车的生产效率将获得数倍的提升，质量也会大幅提升。汽车制造不再是精益求精，而是的革命。
（特斯拉 Model X 的部分线束，图片来自：Tesla Motors Club）
简单来说，特斯拉新平台目前已经公开的使命，就是要降低生产成本和难度，提高生产效率。
今年 9 月 28 日，特斯拉要发布纯电动卡车 Semi Truck，还会在发布会上公开更多 Model Y 的消息，这台比 Model X 更小，比 Model 3 更好的电动 SUV 究竟长啥样，相信很快也能有个官方参考。
