新京报快讯(记者 梁辰)10月11日，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布该公司达到了一项新的成就，在公路上行驶的总里程突破1000万英里，约为1600万公里。该公司CEO John Krafcik在官方博客中写道，“在驾驶方面，经验是最好的老师，尤其是经历复杂多变其具有挑战性的任务”。
2015年8月，谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)宣布公司重组，和另一位联合创始人希尔盖·布林(Sergey Brin)创办一家新的控股公司Alphabet，谷歌成为该公司子公司。2016年，Alphabet将自动驾驶独立成为新的独立子公司Waymo，开始在进一步路测。
2017年11月，Waymo宣布其无人驾驶汽车已在公路行驶400万英里;2018年7月，它又宣布里程数增加到800万英里;8月底，它达到了900万英里。John Krafcik表示，在模拟环境下，每天的行驶达到1000万英里，而到本月底总里程将达到70亿英里。
Waymo此前还预计到2018年底在美国亚利桑那州州府凤凰城推出首个打车服务。
不过，当前无人驾驶技术的安全性仍存在争议。2018年3月，一辆Uber无人驾驶汽车撞死了一名行人。警方调查显示，当时方向盘后坐的司机正在观看手机视频。随后Uber暂停了无人驾驶汽车测试。
尽管Waymo在无人驾驶领域的研究处于前列，但距离真正的无人驾驶仍相距甚远。在博客中，John Krafcik承认，有一些技术方面的问题仍未解决。
“我们的驾驶应该让驾乘者和公路上的其他人感到自然。现在，我们对汽车程序设计仍非常谨小慎微，因为这样才最安全。但是，我们正在努力让无人驾驶既安全，又能让司机更加自信操作。例如，在快速移动的车流中变道，这要求司机必须果断完成操作，既不会导致其他司机紧急刹车，也不会让乘客感到不舒服。”
不过，无人驾驶可能在刚开始的时候会并不如人工驾驶或者打车服务方便。Johor Krafcik表示，“我们的汽车可以选择最安全的路线，但这可能会为出行时间增加几分钟”，不过，“它们不会堵住你邻居的车道，而且会选择最安全的地方停车，但这意味着你必须多走几步路才能到达目的地”。
博客还附带了一个视频，展现了Waymo无人驾驶的小型货车在公路上行驶的镜头。该公司首席软件工程师Nathaniel Fairfield出镜，并表示，现在，我们的汽车正夜以继日地、完全自动地在凤凰城指定的区域内行驶。
John Krafcik表示，在接下来的1000万英里，Waymo将让更多的驾乘者与车行驶到更多的地方，达成其所追求的数百万英里任务，从1000万英里到1亿英里甚至更远。
