“发动机的供油是由油门操控的，要想省油必定得少踩油门啊。”
这是通常人和菜鸟司机最直接的主意，正本很多老司机都表明，油门怎样踩对油耗的影响并不太大（刚开始小编也不理解，往下看）。
“咱们加的油都去哪了？发动机做功的热量丢失（与发动机的热功率有关）
反抗轮胎阻力与空气阻力（很大一有些功被用在这方面）
传动系统的丢失（很小一有些，自动挡大于手动挡）
车载设备供电及制冷（比较来说较小一有些）
刹车片上的热能（较大一有些，直接丢失）
别的小丢失、忽略不计其间赤色为咱们最可控的油耗丢失，所以省油的要害，比起操控油门，更在于合理使用刹车，通常油门踩的猛的时分，后边也会踩比较大的刹车，这么很大的油门正本能带来的更远行进间隔全都转化为刹车片上的热量。
有些的老司机对小编讲，他在开车时，剧烈驾驭和一般驾驭的油耗距离并不大，0.5L摆布到头了，可是通常换自个开油耗就直接差了2-3L，因素很简单，他刹车踩的少！小伙伴们和家人兄弟换着开车时能够领会一下。
所以想省油，要留意以下几点：提早调查路况，用油门操控车速（对路口及邻车做好满足的预判，充分使用发动机制动操控车速）
合理踩刹车，防止频频踩刹车（当然遇到紧急情况一定要踩的爽性）
很多时分变道都是糟蹋燃油的、下降功率的、添加危险的
对自个的每一次“没达到最初想的意图”进行检讨（比如说想超车没超曩昔）
切忌空挡滑行，恰当带挡滑行（空档滑行时发动机为坚持作业仍会继续喷油）
做好自个，不要被别的有些司机的恶劣做法影响
小 编啰 嗦
最终小编还要说两句（宽恕我是个烦琐的小编），操控油耗的条件是把握好车速。举个比如，尤其是在单向一车道时，不要为了自个省油，在红灯时不顾及后边的车，慢吞吞的向泊车线开。
别的，开车安全性是第一位，舒服性第二，二者通常是相得益彰的，也就是说通常越舒服越安全，在此基础上再思考下降油耗。
“留意进步驾驭技能、防止不良驾驭习气是一件风趣及有成就感的事，一起还能下降油耗、延伸车辆使用寿命，何乐而不为呢？”
