提到日系车，不论你怎样写，谈论都是坚决抵抗日系车占多数，我想问问有多少人真的做到了？假如真的做到了为何日系车的销量节节攀升，啥思域、冠道加价卖，还一个劲的抢，这即是抵抗日系车的体现？这即是口中所说的为了品德？
11月，春风日产销量132692辆，一汽丰田65722辆，广汽本田64246辆，春风本田63368辆，广汽丰田41837辆，就只说这几个大哥等级的日系车企，加起来也有30多万辆，而全部2016年日系车销量破400万也说明晰咱们说的不买日系仅仅言不由衷算了。
为何日系车卖的好呢？
经济实惠
不得不说日系车找准了商场定位，放低了身段，把工薪阶层作为商场主体，通常的家庭买车除了思考汽車的报价，还会垂青后期的养护和油耗，买的起车养不起车这也是一个很实际的疑问，大部分选择日系车的车主首要仍是由于日系故障率低，车身轻，油耗低，很多人觉得日系车不安全，我只想说多去看看权威机构的磕碰测验成果，日系真的不算差。
三大件老练牢靠
买车就看三大件，我想这是很多人的主意，那么是哪三大件呢？
分别是底盘、发动机、变速箱。不得不供认，日本发动机技能实在不错，马自达的创驰蓝天技能，本田的地球梦系列，丰田的混动，都是响当当的招牌，变速箱疑问也很少在日系车上听到，底盘也对比舒服牢靠，这方面国产车与之还有一些距离，的确值得咱们学习和学习。不过日系车常用的CVT的确有点糙，换挡会有1到2秒“思考人生”的时刻，这是不可避免的，CVT的通病。
长于学习投合花费者
本来日系车最成功的当地仍是日本人太懂中国商场，知道中国人想要啥，早些年的看到中国人喜爱大气慎重的B级车，丰田凯美瑞，本田雅阁在那个时代火的乌烟瘴气，如今年青人成为了花费主体，各大日系厂商又开端发起年青化，而且很快就应用到各家旗下商品。
例如马自达，自从引进“魂动”规划以后，推出的昂科塞拉就出现火爆状况，本田引进十代思域以后，销量也是有了天翻地覆的改变，从之前的月销几千辆一会儿就迈入了过万沙龙。春风日产从换装最新的宗族脸以后，也变得益发年青，这即是被商场合推进。
我觉得买啥车是各自的自在，他人无权干与，也没必要品德劫持，可是不买日系车反而还找一些不可思议的理由黑日系就不好了，那些说日系车不安全或者说买日系车即是不爱国的人，大多都是说日系车车皮薄，而且会拿网上很多日系车发作事端的惨烈图像来作为佐证，你要真想黑谁的话你去网上看看，不论是美系仍是德系都有一大堆这么的图。
买车仍是要思考性价比，不要忘了与日系合资都一汽、春风这么的国企，假如真的需求抵抗日货，我想国家不会还这么合资吧？买车要量力而为，买合适自个的车而不是他人眼里合适自个的车。
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