一直想当然地认为征服挑战、惊险刺激才是攀岩令人着迷的地方，直至前不久和攀岩爱好者聊起这个话题，才发现自己错的离谱。原来在这项运动中，最让他们享受的是个人注意力的高度集中，以及难得的独处机会。而自驾旅行的可贵之处又何尝不在于此。
9月中旬，由路虎发现(配置|询价)和奇瑞路虎发现神行组成的车队开启了一段跨越滇藏线的旅程。紧扣2018路虎“发现中国24节气”的活动主题，此次旅程以“秋分”为契机，于大自然中探索季节的深意，在山川间领略浓意秋景，在路上发现更真实的自己。
出发吧 即便只是赶路
秋分 ——“风清露冷秋期半，色无边，韵醉人，昼夜无长短”，“秋分”之“分”为“半”之意，即平分了昼夜寒暑、精准反映季节气候的变迁，也平分了秋季与秋色，而此时更是一年中秋意最为浓烈的时节。这对于不断加速深耕中国市场，并于今年发起了“发现中国24节气”的路虎来说自然更是要隆重以对，于是，由路虎发现家族组建的探索队在层林尽染间开始了一场滇藏之行。
从林芝出发，一路途经然乌、左贡、德钦、六库，最后抵达终点站腾冲，是此次发现之旅为期8天的全部路程。其间，车队不仅要翻越海拔5130米的东达山垭口，挑战著名的怒江72拐，穿越原始且崎岖的高黎贡山等，天公也经常开玩笑，前一刻风雨交加、云雾缭绕，下一刻便艳阳高照，而为了在深夜前赶往下个目的地，时常天微微亮车队已经启程。
人们常说“别赶路，去感受路”，殊不知，有时候赶路和感受路并不是两个矛盾的个体，更不会相互掣肘，时间对了，二者不仅可以兼得，还能碰撞出别样的惊喜。比如，晨起赶路，在香格里拉的山谷间欣赏到云雾的升腾流动；夕至然乌湖，虽然天气时晴时雨，湖面却展现出光影的变幻；在去往左贡的路上，遇见虔诚的朝圣者；在雨后的高黎贡山听见万物的生长……
如果说，上述是由赶路带来的别样收获，那么如何让赶路本身同样富有意义和趣味，则更大程度上仰仗于车的实力。试想，面对这样一条极具挑战的路线，如果将小心翼翼的赶路变成对不同路况自信满满的征服，岂不快哉。
ATRS路虎全地形科技赋予了路虎发现家族车型强大的越野驾驶性能以及卓越的公路驾驶性能，无论是角度刁钻的弯道，还是颠簸的坑洼道路，抑或山坡下坡，路虎发现家族车型通过出色的底盘与转向调教，加之驱动力的平衡分配，都能够从容以对。
去发现 哪怕前路崎岖
秋分的含义在于均分了昼夜，而旅行的意义则在于，让久居城市的人们去大自然中找寻生命的平衡，发现更好的自己。
都市生活中，我们要面对柴米油盐、应对各种人际关系，留给自己独处的空间被极度压缩。车辆也一样，无论其拥有多丰富的配置，更大程度上扮演的还是一个普通的代步工具，放在拥挤的车流之中，连速度都被外力掌控。可是在旅途中，车却是你和自己相处的最好载体。
在本次旅程中尤为令人难忘的是，车队从左贡到德钦路途中在不同海拔高度的快速切换，相伴而来的还有数不清的回头弯以及坑洼、涉水路面，而这些对车辆来说无疑是巨大的考验。好在无论对于搭载的3.0升机械增压发动机路虎发现，还是搭载的2.0升Ingenium涡轮增压发动机路虎发现神行来说，其始终展现出顺畅澎湃的动力。当我们面对崎岖路面时，可以自由选择“泥泞车辙”或“自动”驾驶模式，而全地形反馈适应系统会根据每一个车轮实时的附着力情况，智能精准地分配驱动力，让车辆置身泥潭也依然可以健步如飞。
当然，再先进的技术、再可靠的安全性，在这样的道路环境下仍需驾驶者打起十二分精神、专注以对，这个过程给人带来的愉悦感丝毫不亚于沿途美不胜收的风景以及人文活动体现的价值。其道理，就像本文开头所说的，攀岩爱好者对攀岩的迷恋不在于惊险和刺激，那都是外人的误解，他们真正享受的是专注，是与自己的相处。而这或许也是为什么我们要学会“感受路”的原因所在。
另外，值得一提的是，为了让更多人从“发现之旅”中寻找到快乐，9月21日，路虎携手中国旅游协会和中国地理学会，以及《中国国家地理》杂志社、马蜂窝、中央广播电视总台Music Radio音乐之声等媒体，正式发布“路虎自驾路线评级”，并宣布“路虎自驾路线评级”理事会成立。其将打造具有前瞻视角及专业水准的权威出游指南平台，通过丰富的内容及产品生态，为自驾游爱好者带来全新出游体验，并进一步强化路虎独具特色的体验品牌。
文/宋立伟
