最近各地的车展吸引了全球整个汽车行业的眼球，不但掀起了一股新车评测的热潮，更令大家看到了当今汽车发展局势的最新情况。其中备受关注的日系三杰——凯美瑞(配置|询价)雅阁(配置|询价)以及天籁(配置|询价)，终于完成各自的更新换代，集体摇身一变向运动风格靠拢。特别是还引入到中国的天籁，已确定要引来换代。
而在换代钱，老款天籁已经出现了大幅度的降价，有些经销商的指导价已经跌到了15万元以下，可以说是抄底大降价。说起天籁，最早的前身为1988年的日产风度，直到2002年才正式改名为TEANA，在短短的几年内在全球便获得极佳的销量和口碑，随后在2004年正式进军中国。原汁原味引入国产的天籁深受国人的喜爱，在市场上占有很大的席位。这次天籁跟随时代的脚步积极改款，是保持“原来的配方，原来的味道”，还是给消费者带来了意想不到的惊喜，今天豆哥跟大家探讨下全新天籁智进版。
外观上，相对于老款的前脸设计变化并不大，新天籁依旧采用V-motion的家族设计语言，品牌辨识度较高。车前灯则运用LED近光灯与远光卤素灯相结合的设计，同时，自动头灯和高度调节也在新款天籁得以体现。整体车头造型弧度较为明显，瀑布式下倾的设计令新天籁充满活力，千篇一律的呆板形象一去不复返。唯一值得改进的是，雾灯的款式设计明显老旧，小尺寸的黑色雾灯塑料外框令整体的雾灯形象过于单薄小气。
内饰方面，整体依旧保持大气稳重的商务气息。受该级别车系的市场定位影响，全新天籁并没有在内饰上采用过多的花哨设计来吸引年轻人的眼球，而是继续把以往受大家追捧的简约成熟风格传承下来。对于2.0L XL智进版的新天籁，不仅增加了自动防眩目后视镜和胎压监测，同时10寸中控显示屏支持百度carlife等手机互联功能。
动力方面，2018款全新天籁积极响应国家政策，放弃高排量2.5L版本，而是搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110KW，峰值扭矩195N·m。与之匹配的依旧是CVT无极变速箱，这样的动力组合足以满足一般城市出行，加上采用的是CVT无极变速箱，消费者可以尽情享受驾驶的平顺性，无需担心起耗油量。当然，也有不少车主吐槽天籁的起步动力比较肉，毕竟天籁的市场定位并非激情驾驶，改款的天籁很明显在保持原有的优秀的特质之外在外观设计略微表现年轻时尚运动风，以此来取悦更多的年轻消费者。
总的来说，全新天籁在保持自身优势的情况下的同时根据如今消费者的审美自我提升了一番。长期受到车主所拥戴的舒适空间，恰到好处的中庸内饰设计，成熟大气的配色依旧展示在新款版本上。如果说一辆车既能老少皆宜，其空间又能满足居家出行，全新天籁或许就是最佳选择之一，而且特别实在即将换代的过程中，这样的车型对于家庭用户来说，肯定是性价比车型，值得考虑。
