雅阁(配置|询价)作为中级车市场的老将所受到的关注一直很高，去年第十代雅阁上市的消息刷爆了全网，无数车评人争先恐后的以这车的主角，这样的场景足以证明廉颇虽老，但本身的实力依然不可小觑。有得意人，自然就有失意者，雅阁的强势回归对其他同类型车的压力很大，别的不说，就光说说同门师弟东本思铂睿。大家同样都是本田，雅阁月销三千五，思铂睿一千五，两倍以上的差距就问你服不服气，更何况新雅阁无论是外观内饰还是驾驶风格都有年轻化的趋势，这和思铂睿又形成了另类竞争，让人不由得替思铂睿捏了一把冷汗。
穷则思变，思铂睿的窘境本田方面自然看的很清楚，改款是没什么效果了，本田方面直接在前不久亮相了它的继任者——INSPIRE概念车。这款概念车的历史可以追溯到1989年，经历了五代更替的INSPIRE在骨子里流着本田最纯正的血脉，现在作为东本的旗舰车款的概念版亮相车展，引起的热潮自然是小不了。据有效消息称，这款车有望在下半年实现量产，正式上市，所以说，这车若能立马国产，就能打破本田国内僵局，思铂睿的月销1K5也将成为历史。到了那个时候，雅阁和“思铂睿”鹿死谁手还真未可知。那现在就来看看：
初看这款车，不少朋友都忽觉得这车和雅阁有不可名状的相似，毕竟是同平台打造。前脸部分，保持了家族风格的INSPIRE采用了分层格栅设计，上层面积较小，一条粗壮的银色装饰条极其醒目，与大灯以及格栅组成一体化设计。大灯的造型也是本田的惯用设计，灯腔内部的晶钻样式可谓是咄咄逼人，在保持运动感的同时还带着点精致感。
车身侧面的线条相对复杂，给人的第一感觉就是一款极具运动的轿跑车。首先就是背部线条采用溜背设计，自B柱到达顶点之后急速下降，流畅的线条正是追求简洁的年轻人们的最爱。笔直的腰线位于门把手上方，较高的位置有效降低视觉重心，结合侧面下方的立体裙边，确实就是一款轿跑车的姿态。略有些遗憾的一点就是仅采用17英寸的轮毂且轮圈样式比较特殊，受众有限。
尾部的设计也是整车的亮点之一，稍稍凸起的小尾翼以及丰富的光影效果营造出很不错的层次感，各个部位的比例都拿捏得恰到好处，看起来精致十足又不显繁杂凌乱。尾灯的造型也是好评项，相比起雅阁那个颇受争议的造型，这款车就处理得很好，倒L造型搭配横条纹灯带确实亮眼。
这款车可谓是未上市先火爆，估计这车的上市消息会是下半年最劲爆的消息之一，究竟是名不虚传还是见面不如闻名就要看量产车型的具体情况了。不过粗略看看这款概念车，虽然内饰部分和具体的动力配置都未可知，但光看看外观方面，年轻运动的风格确实是现下市场的流行趋势，再加上旗舰车型应有的水平，豆哥有理由相信，思铂睿的低谷仅是暂时，这款车上市将会正式拉开与雅阁的竞争帷幕。
