汽车消费升级的大趋势下，较强的品牌溢价能力已成为自主品牌汽车应对市场竞争的重要“法宝”。在众多已经成功实现“向上”的自主汽车品牌中，宝骏汽车可谓是其中的佼佼者。
5月，上汽通用五菱共销售汽车16.7万辆，环比增长9.1%，同比增长11%。其中，五菱品牌销售整车9.8万辆，同比增长8%；宝骏品牌销售整车6.9万辆，同比增长15.6%。在品牌定位清晰、产品策略精准、营销手段鲜活的情况下，以品质和性价比成功打动消费者的宝骏汽车俨然已经成为上汽通用五菱旗下的又一个“神车”品牌，市场保有量成功突破114.2万辆。
从品牌定位和产品本质来看，宝骏汽车凭借着高颜值、高配置、低门槛的产品特性“俘获”了三、四线市场汽车消费者的用车需求。业内分析认为，广泛、便捷的网络布局和优异的成本控制能力是宝骏汽车市场份额不断增长的重要基础，正因如此，宝骏汽车才能成功地将舒适与豪华带入寻常百姓家，并不断获得新一批消费者的喜爱和青睐。
销量再迎增长
随着企业实力的不断壮大和产品阵容的不断扩充，自主品牌冲击合资品牌的战争已全面打响。在消费者对于自主品牌的认可度和忠诚度不断加深的同时，自主品牌与合资品牌之间的市场份额争夺也已演变为一场持久战。
虽然中国汽车市场的整体形势是微增长，汽车市场的竞争压力日趋增大，但仍不乏在市场份额争夺战中表现较好的汽车品牌，在今年3、4月份连续两个月取得SUV销量榜首后，宝骏汽车在5月份的销量表现依然强势。5月，上市仅22天的宝骏360销量就已突破8000大关，达到8003辆；以“给生活多一点空间”为主打的宝骏530成功销售1.7万辆，环比增长12.9%；用“玩转自由 撩拨乐趣”成功锁定“90后”消费者的宝骏510实现销量2.4万辆，连续14个月蝉联小型SUV销量冠军。
除SUV细分市场和MPV细分市场表现较为出色之外，宝骏汽车在轿车市场的销量表现也较为亮眼。5月，宝骏310顺利销售9810辆，截至5月底，其市场保有量已成功突破35万辆，达35.2万辆。在众多款“爆款车型”的强力支撑下，宝骏汽车正不断进步蜕变，成为了众多自主品牌中的一匹黑马。
正是由于宝骏530、宝骏510等爆款车型的热销，宝骏汽车被业内称为“爆款专业户”“神车收割机”，不断被业内称赞的同时，宝骏汽车也在不断推出并磨练自身旗下的每一款产品。以刚刚上市不久的宝骏360为例，产品设计之初，宝骏汽车就为宝骏360设计了6座家用车的市场定位。4615mm车身长度和2750mm越级轴距，使得宝骏360拥有宽适的车内空间，三排坐满乘客也能保证各自的充裕空间。同时，第二、三排座椅都可以单独放倒，呈纯平状态，进一步优化了宝骏360的空间组合形式。6座、灵活、充裕的空间布局，解决了部分用户5座车承载不下，7座车年检频次高的用车烦恼。5.68万~7.58万元的售价和6.9L/100km的燃油经济性不但让宝骏360在乘用车市场中脱颖而出，也让年轻家庭消费者能轻松拥有这辆6座家用车。
曾有业内人士坦言，宝骏汽车之所以能实现突围，除了产品本身超强的性价比之外，还在于它每一步都准确地踏中了消费升级的节拍，也正是因为如此，宝骏汽车才能敏锐地捕捉市场需求和用户需求。对用户而言，宝骏不仅为用户提供了低售价、高品质的产品，也将倒逼其他车企潜心研究用户需求，努力提升用户体验，让用户获得更大满足。
品质奠定基础
一款车型在上市初期如果能获得市场和消费者的青睐，那或许是得益于新车的营销效应,但 一款车型在上市初期如果能获得市场和消费者的青睐，那或许是得益于新车的营销效应,但如果整个品牌都能够保持持续的热销，必然与其产品力、市场接受度以及消费者口碑密切相关。
