本田正在电气化努力更严重的现在,本田欧洲高级副总裁汤姆·加德纳显示下一代爵士,这将是下个月在东京汽车展上推出,将在欧洲大陆以混合动力技术为唯一的动力系统的选择。
之前，我们报道过，新款Jazz将是下一个接受该公司的i-MMD双马达混合动力系统的车型，该系统本质上与雅阁(配置|询价)混合动力和CR-V(配置|询价)混合动力的运动混合智能多模式驱动动力系统相同。在大型汽车上，该系统包括一个2.0升的阿特金森循环i-VTEC汽油发动机，与一对电动马达和锂离子电池相结合，提供系统总输出功率为184 PS和315 Nm的扭矩。
当然，爵士将不会使用同样的2.0升系统，但i-MMD工作没有传输。相反，发动机将在混合驱动模式下驱动电机/发电机;从而驱动驱动电机，从而驱动车轮。在发动机驱动模式下，一个锁定离合器将发动机与单比变速箱连接起来，直接驱动车轮，提高了高速公路行驶时的效率。期待EV模式(纯电动驱动)也可以在Jazz上使用。
i-MMD系统从根本上说,是完全不同的运动混合i-DCD系统上发现当前城市和爵士乐,而新单位比传统的精制与行星齿轮组混合动力系统,如用在丰田普锐斯(电子无级变速传动系统丰田调用,或eCVT)。本田的工程师也确保了驱动模式之间的转换将是平稳和无缝的。听起来很令人兴奋,不是吗?你觉得这个怎么样?
