北汽新能源发布车电价值分离模式
新快报讯 记者付花报道 里程焦虑和充电桩太少、充电等待较长是购买纯电动车不可言说的痛。近日,北汽新能源正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式,并推出了其首款对私换电车型——EU快换版,售价7.98万元,电池月租金最低为458元。它意味着,你可以不用“买”电池,而且换电时长不用3分钟。
一个简单的“换”字,解决了插电式电动车充电慢的痛点,仅需2分46秒即可完成自动化换电,用户全程仅需扫描二维码,无需任何复杂操作,这真是很打动人。
据悉,北汽新能源EU快换版是车电价值分离模式的首批应用车型,续航里程为300km,能够经受超过10000次换电过程冲击的检测。目前,北汽新能源EU快换版已经过了北京、厦门、兰州、广州四个城市,共6000余辆运营车的实际运营检验。
目前,北汽新能源在北京、厦门、兰州、广州四个城市累计建成了116座换电站。其中,北京建成了100座,预计将在年底全部开放运营,届时城区平均服务半径将达到2.78km。
而北汽新能源在EU快换版还采取了“车电价值分离”商业模式,即消费者购买纯电动整车后,电池产权将由电池管理公司回购,消费者以租赁方式获得电池使用权。按照公布的价格标准,EU快换版的蓄电池月租金为458元,消费者可根据需要,自行选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐,相当于每公里的电费只需0.34-0.36元。
此外,北汽新能源还提出了3年内5折换购保障的政策。按照最短的3年使用期计算,EU快换版的购车成本比燃油车便宜15%,用车成本比燃油车便宜52%,养车成本比燃油车便宜74%(每10000km保养费用为220元)。北汽新能源还将提供0首付的购车金融,以及“90天无忧退车”承诺,前100名购车客户在三个月内可免费全额退车。
其实说到“换电”,之前在新造车势力中,蔚来汽车、时空电动也已经提出了依靠换电站实现3分钟换电的模式。但在建设规模、资金需求量以及后期运营成本方面,业界仍旧有所质疑。
