本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
伴随着对宝沃“德国”品牌的质疑，我们等到了宝沃全新车型BX5前两天的上市。很难说这种对其身世的吐槽，或者对福田过度包装宝沃的不满对于北汽来说一定是一件坏事，单从目前的热度来看，这辆车的的确确和它主推的宝石红车身颜色一样，火爆得很。
对于宝沃这个品牌的相关问题，我们已经通过文章向大家阐述的比较清楚了。那么单纯来看BX5这款车，它到底怎么样，有没有像北汽福田宣传的那样，有对标代表德系高水准紧凑级SUV大众途观的能力，今天我们就为大家详细对比一下。
两车均为德系设计，途观原创度更高
两款车在设计方面都没什么毛病，都是德系车惯用的手法和特点，没有特别凌厉的线条，也没有特别张扬的细节。大众途观的设计还是家族上一代的设计语言，整车的圆线条较多，而宝沃BX5也是以圆线条为主，整车的流线保持了较高的德系风格。但是外观细节方面。途观的原创度要更高，比如大众通用的格栅和大灯造型，尾部常见的Logo位置等等。而BX5的外形则有几处抄袭的痕迹，特别是尾部Logo的设计，一字排开的字母多少有些似曾相识。
在内饰方面，大众途观也是上代的家族式风格，多媒体、空调、挡杆等有序排列，这种内饰比较刻板，很多网友都表示已经过时。反观宝沃BX5，虽然在整体布局上和层次感上要稍强于途观，但是从许多细节上来看，仍然有抄袭的痕迹，比如说挡把和多媒体控制区的布局。并且小编认为，途观的内饰虽然偏老，但仍然保留了一些质感，而BX5整体的视觉效果则稍差了一些。
尺寸方面，宝沃BX5比大众途观宽了接近7cm，实际的视觉效果也是更加宽大，但对比途观来看，还是途观更看大。因为BX5的C柱采用了下滑幅度比较大的设计，整车侧面看起来会更紧凑一些，而途观则是标准的SUV造型，看起来更大一些。
BX5动力系统稍稍领先
途观L(配置|询价)上市以后，上汽大众推出了丝绸之路版本的途观，车型也是针对最好卖的1.8T两驱舒适版，其中卖的最好的便是300TSI自动两驱丝绸之路舒适版，所以我们选择这款车型和宝沃BX5做对比。宝沃BX5我们则选择了同为两驱的25TGDI锋锐型，理由是这款车和途观的300TSI自动两驱丝绸之路舒适版同为两驱的中配车型，且在动力和配置上都能够满足绝大部分消费者的需求。
通过对比不难发现，宝沃BX5在动力系统方面的表现具有一定的优势，最大马力和最大扭矩都要比途观更强，只是在最大扭矩区间这一项指标上稍稍落后。两者均匹配了6速手自一体变速箱，可谓是部分伯仲。在底盘方面，两者也都采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式。
配置各有千秋，途观主打舒适度BX5专攻科技感
在配置方面，两辆车做的都不错，配置相对来讲都能满足日常使用。两辆车都配备了ESP、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、6气囊等安全配置，也都配备了全景天窗、真皮多功能方向盘、自动头灯、蓝牙电话等舒适性配置。
只是在细节方面，途观和BX5存在着一定的差异，通过表格我们可以清楚的看到，途观的配置主要集中在舒适度方面，而BX5则更偏向于科技感。
品牌力途观完胜，性价比BX5优势不小
在谈到品牌力的问题时，再多的对于大众的评论都显得多余，毕竟神车是有光环加身的，只要车头挂着VW的车标，那么这款车就一定不会卖的差。虽然近期大众频频出现问题，“排放门”、“车内异味召回”等一系列的负面新闻在曝出，但是这也很难撼动大众在国内的地位。而BX5在品牌力方面的问题则相对更明显一些，北汽福田的过度包装，使得这款车一直处于舆论的风口，大家对宝沃“德系”的身份也是难以认可，毕竟品牌断档几十年以后，在没有设计和技术传承的情况下，光靠整天空喊“德系四强”是很难让消费者去认可BX5这款车。
但是从性价比的角度来看，宝沃BX5的优势不小，同为主力车型的途观300TSI自动两驱丝绸之路舒适版和宝沃BX5 25TGDI自动两驱锋锐型在价格上存在不小的差价，途观23.78万元的价格要比BX5 17.98万元的价格贵了将近6万元，算上途观目前的终端优惠，两车仍然有4万元左右的差价。
小结
通过简单的对比，大家应该看到了大众途观和宝沃BX5这两台车到底实力如何。小编认为，在产品品质接近的情况下，途观终端高于BX5将近4万元的差价是可以接受的。毕竟途观是根正苗红的大众车，在海外也有原型车，并且从品牌层面来看，大众的知名度显然要高过宝沃不少。毕竟宝沃是一个很多中国人都没有听说过的品牌，并且还是一个曾经消失过被救活的品牌。但是单从产品本身来看，两款车的差距并不是非常大，该选择纯正德系SUV大众途观，还是选择北汽福田旗下的宝沃BX5，相信大家有自己的判断。（文/吴昊）
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