本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
捷豹作为一个资历非常老、品牌历史非常悠久的英国跑车品牌，拥有着极为辉煌的过去。了解捷豹品牌的朋友应该知道，当年的D-TYPE等车型帮助捷豹拿下过7届勒芒24小时耐力赛的冠军。但是随着捷豹在上世纪的落寞，几经易主后，这个昔日拥有辉煌战绩的品牌在汽车运动领域算是销声匿迹了。
那么很多人要问了，捷豹现在不玩赛车了，那他的跑车血统靠什么延续呢？答案是，推出各种限量版车型。自2012年捷豹发布F-TYPE以来，捷豹就没有停下推出限量版跑车的脚步，而其中最著名的就要数F-TYPE Project 7了。这款被称为当时最速捷豹跑车的车型，搭载了捷豹祖传的5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率达到575Ps，最大扭矩为680Nm。捷豹官方称，推出这款车是为了纪念曾经D-TYPE车型的传奇经历，并且他们也只限量生产了250台。
时至今日，捷豹又有推出全新限量版车型的计划，这次他们把目标锁定在了目前旗下的入门级车型XE身上。可能是考虑到XE的运动型中级车定位，并且在竞品方面，它对标的宝马3系、阿尔法罗密欧Giulia等车型也各自拥有高性能的M-Power版本和QV四叶草版本，所以他们打算推出一款名为XE SV Project 8的限量版车型。
XE SV Project 8什么来头？
根据官方的信息显示，捷豹XE SV Project 8这款车是由捷豹特别车辆运营部门SVO（Special Vehicle Operations）打造的，这个部门目前也就只打造过F-TYPE Project 7这么一款车。这款捷豹XE的限量版车型将于6月30日在欧洲久负盛名的古德伍德速度节上正式亮相。
可能有朋友要问了，F-TYPE Project 7是为了纪念捷豹辉煌的过去，那么XE SV Project 8又是为了什么样的由头而进行开发和生产的呢？答案是，为了证明自己。笔者了解到，捷豹XE SV Project 8目前正在纽北赛道进行测试，它是奔着阿尔法罗密欧Giulia QV曾经创下的7分32秒最快四门轿车纪录去的。
既然是冲着纪录去的，那么这款车的性能就成了关键，从官方流出的信息来看，捷豹XE SV Project 8的确实力不俗。XE SV Project 8将搭载捷豹祖传的5.0升机械增压V8发动机，最大输出功率被调教到了600Ps。这个马力参数已经超越了F-TYPE Project 7的575Ps，是当之无愧的历史最强捷豹车型。
那么问题来了，捷豹XE SV Project 8会超越Giulia么？
按照笔者自己的判断看来，捷豹XE SV Project 8想在纽北超越阿尔法罗密欧Giulia并不是什么困难的事情。他们可以完全按照赛道的要求去调教一辆车，并且找一个“专刷”纽北的赛车手来，再换点热熔胎什么的非量产版配件，超越Giulia的7分32秒的成绩应该只是时间问题。
关键问题是捷豹XE SV Project 8真的超越了阿尔法罗密欧Giulia的7分32秒的成绩又会怎么样。纽北向来都有“真理之环”的称号，在这里留下的圈速，似乎是最能够代表一辆车性能的指标了。从树立品牌运动形象的角度来看，这种“刷圈”的确很有必要，但是话说回来，刷圈刷到最后，还不是为了量产车能够好卖而给XE这款车加上一个噱头么？难道捷豹真的是在为粉丝们打造梦幻跑车么？
曾经有欧洲媒体在测试完F-TYPE Project 7之后，留下了一段话，大致是这么说的，“捷豹最强性能量产车Project 7，它其实还是会在赛道上毫无疑问地败给最新的911 Turbo，甚至是911 Carrera S。如果要把它看作是对捷豹各种传奇与故事的致敬，即便是从诞生之日起至今数十载里都没怎么变过样子的911，怕也难以博得它一半的呼声”。这段话非常生动地诠释了目前捷豹跑车在跑车市场上的地位，论绝对性能，捷豹没有优势，论历史论情怀，捷豹的谈资似乎也并没有保时捷这样的对手更丰富。
结语
目前捷豹在中国通过和奇瑞的合资，斩获了不小的销量，但是旗下的运动型中级车XE的销量却一直没有达到捷豹的预期。如果捷豹非常重视中国市场的话，有在纽北刷圈的时间和精力，还不如抓紧时间把XE的国产计划提到日程表上来。看看一季度销量已经超越捷豹路虎的凯迪拉克，人家的ATS-L都已经卖疯了。（文/吴昊）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
