本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
说起纳智捷，一部分的反应是：“这是啥？”
另一部分人的反应则是：“哦，就是那个让二手车贩子颤抖的牌子啊，惹不起惹不起……”
玩笑归玩笑，自从当年纳智捷大7 SUV昙花一现之后，这个品牌已经很久没有引起过人们的关注了。不过近日发布的一款小型SUV让纳智捷又重新回到了人们的视线里，他就是纳智捷U5 SUV。
电子配置丰富重走大7 SUV的老路
不得不说，在同质化越来越严重的SUV市场，纳智捷U5 SUV这款车实在是与众不同，个性张扬的运动外观让人印象深刻，车内12英寸超大中控屏也暗示着这款车有些不一样的内涵。笔者注意到，这款车着重对外宣传的AR View+全景影像系统不仅包含了360°环车、车前双侧等辅助显示车身周围环境的影像，还有一套AR See-through View+底盘透视影像系统，这套系统能够在车辆低于25km/h的速度内帮助提示车底的井盖、洞坑、崎岖路面等信息，让驾驶者对视线盲区内的道路环境更有信心。
其实并不光光是这项“底盘透视”技术，纳智捷U5 SUV所拥有的自动泊车、手机远程控制发动机启停、车载互联系统、一键查看车外路况等功能都是纳智捷U5 SUV的亮点，但并不能成为这款车的卖点。为何？就拿“底盘透视”技术来说，这毕竟是一项辅助功能，相信许多老司机更愿意通过挡风玻璃、后视镜等物理成像来掌握路面信息，电子系统并没有到达高度智能和实时反馈的程度，很多时候就是因为那延迟的一秒钟会造成信息误判，此外车内过多的电子系统能否保持持久的稳定可靠性也是人们所担心的。事实上眼花缭乱的电子设备不够耐用也是早先纳智捷大7 SUV一度热销但很快沉寂的原因之一。
我们再来看看车辆本身的一些数据：长宽高分别为4395*1763*1594mm，轴距为2620mm，全系搭载一款1.6L自吸发动机匹配5MT和CVT变速箱，最大功率为91千瓦（124马力），峰值扭矩为153牛·米。总结下来就是四个字：中规中矩。空间够用，动力偏向家用的U5 SUV还是只能和原来的大7 SUV一样主打科技配置。
品牌口碑差 U5 SUV前途未卜
相信了解过纳智捷大7 SUV的朋友听过这样一个段子：20万元买到了50万级别车的配置，8万元车的动力和100万元车的油耗。配置高、油耗高、动力弱的形象已经深深刻在一部分消费者的脑中了，加上纳智捷品牌的车型残值一向不高，也就是说卖二手车也卖不出好价格，这个品牌其实是处在主流车市的边缘的。
尽管我们欣喜得看到U5 SUV这款车有着全新的外观和丰富的配置，6.98-9.98万元的价格也比较良心，但身处竞争激烈的小型SUV市场，无论是面对哈弗H2这样的老将还是新兴的传祺GS3和即将上市的荣威RX3等车型，U5 SUV都没有实实在在拿得出手的杀手锏。纳智捷显然也明白光靠一款车是无法扭转乾坤的，他们计划在五年内投放10款车型重新塑造自己的品牌形象，而U5 SUV就是这个计划的排头兵。可以说，U5 SUV的市场表现将会直接影响纳智捷未来5年如何调整自己的定位。
写在最后
纳智捷U5 SUV绝对算得上是一款个性小车了，对于不喜欢主流中庸造型SUV的消费者来说，只要他们能够接受未来换车时稍低的保值率，这款车还是值得关注的；对于更为理性的消费者来说，U5 SUV看一看感慨一下就好。（文/钱溢佳）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
