现如今汽车的更新换代速度真的非常快，一般5年左右就要进行一次垂直换代，比如现款的宝马3系(配置|询价)，它是在2012年推出的，目前也已经走到了F30时代的末端，全新的G20宝马3系呼之欲出。5年一般都是很多国外大厂的换代周期间隔，对于中国自主品牌来说，这个时间则会更短，比如说江淮瑞风S3这款SUV，就一直在进行着迭代开发，也就是说用户反馈到哪里，他们就改到哪里。
但是在汽车界，也有死守不换代的，比如说笔者曾经写过的铃木吉姆尼，它已经20年没有换代了，最近它也推出了新款车型，不过对于这种工具车属性比较浓郁的车型来说，不换代似乎也不是什么太大的问题。如果长时间不换代这件事情放在普通的乘用车产品身上，大家是不是一定会惊奇，难道它真的卖的特别好吗？
沃尔沃似乎就是这样一个不太爱给旗下车型换代的品牌，不知道这属于他们的坚守，还是属于他们的落后。在前几天刚刚正式上市的全新XC60，就是这样一款已经10年了才想到换代的车型，也就是说老款XC60在2007年时就已经推出了，当时沃尔沃还在福特旗下。
沃尔沃当下最主力的车型除了XC60以外，剩下的就要数中型轿车S60了，在中国它的长轴距版S60L是整个品牌的销量支柱。不过虽说是销量支柱，每个月的销量也仅有2500台左右，这个销量对于沃尔沃来说还算可以，但是放在整个豪华品牌中级车市场里来看，却很一般。笔者就奇怪了，就这样一款卖的不算火爆的车型，为什么距离推出时间已经8年了，还不改款换代呢？
沃尔沃S60的出道
以前沃尔沃有一款中型轿车叫S70，由于销量不佳，最终被沃尔沃放弃。在2000年的时候，沃尔沃推出了S70的继任车型——S60。听起来，S60比S70数字还小了一点，但实际上2000年推出的第一代S60尺寸比S70更大。起初，S60就被沃尔沃定位为一台运动型的中型车，和它现在的气质是比较吻合的。
当时的沃尔沃还在福特旗下，所以第一代的S60顺理成章地使用了福特的D3平台，当时林肯、福特的多款车型用的都是这个平台。这款前横置前驱的平台并没能让S60发挥出太多的运动天分，但是它在安全性、舒适性和实用性方面却得到了广泛认可，慢慢的S60就成为了一款纯粹的家用轿车。
沃尔沃在2009年被吉利收购，正好在当时，S60的销量也跌入了低谷，在吉利的帮助下，沃尔沃推出了新一代S60。这一代的S60也就是现在我们能买到的S60，它于2010年正式上市，并于2013年底正式国产上市。
全新一代S60
就在最近，网上开始流传一张沃尔沃全新S60的假想图了，从假想图来看，新一代S60依旧采用的是沃尔沃最新的家族式设计，标志性的雷神之锤前大灯组以及盾形前格栅在新车上都会出现。从假想图来看，全新一代相比现款车型会更加硬朗，整体的风格更具攻击性。在我们看惯了S60这么多年后，沃尔沃终于想起了换代这件事儿。
除了外观的变化以外，全新一代S60肯定也会配备很多沃尔沃看家的安全科技配置，其配置水平应该会和全新XC60看齐，因为推出的时间会稍晚一些，所以大家都很关心全新一代S60的动力总成，除了沃尔沃现在在用的2.0T混合动力系统、2.0T和1.5T以外，据说后期还会加入一台三缸发动机，具体会是什么样的动力布局，我们坐等揭晓。
写在最后
在这么多年的审美疲劳之后，沃尔沃全新一代产品的设计的确让我们眼前一亮，从XC90到S90，再到XC60，这套设计正在慢慢地在全系产品中铺开，加上此前网上公布的V60伪装照，沃尔沃60系产品距离全部更新完毕也越来越近了。全新一代S60到底有没有挑战BBA中级车的实力，我们拭目以待。（文/吴昊）
