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随着各大车企逐一公布3月销量数据,上个月的中国市场SUV销量排行榜TOP15也出炉了。在笔者意料之外的是哈弗H6在上个月痛失冠军后立马奋起直追,又一次把宝骏510挤到了第二的位置;意料之中的则是,本田CR-V(配置|询价)落榜了。而榜单前十名中除了老油条途观,销量最高的合资SUV竟然是奇骏(配置|询价)。
日产在中美两大市场发力,奇骏成CR-V“机油门”最大受益者
从数据上来看,奇骏3月份在中国市场卖出了16688台,同比增长超12%,领先于合资品牌对手别克昂科威以及丰田RAV4。得益于奇骏等主力SUV的增长,东风日产3月份SUV阵营总销量约为3.7万台,同比增长超二成。而整个日产品牌也以12.3万台的成绩成为当月的日系品牌第一。并且在2018年第一季度的累计销量排名中,日产也是领先于丰田和本田。
本田方面,由于受到“机油增多”事件的困扰,一方面日系紧凑型SUV中的强者CR-V3月份销量不足千台,远远落后于奇骏;另一方面,本田品牌在华整体销量也有所下滑,尽管广汽本田方面在3月份卖出约5.9万台,同比微增1.9%,但东风本田3月销量仅为3.86万台,同比大跌28.9%。由于目前CR-V已进入停售状态,再加上本田方面还未给出“机油门”事件令人满意的处理方案,短时间内CR-V恐怕是没有底气再和奇骏一比高下了。
不光是中国市场,在美国市场奇骏的表现同样是闪闪发光。在根据Autodata机构的数据整理出美国畅销车排行榜上,日产Rogue(奇骏的北美版车型)2018年前三个月累计销量超11.6万台,成为唯一进入TOP3的SUV车型。事实上日产Rogue和丰田RAV4是去年美国市场上除皮卡以外仅存的两款年销量超40万台的SUV车型。再来看看本田CR-V,今年第一季度则是从去年同期的第五名下降到了第九名,落后于日产Rogue近三万台,同比下跌12.8%。
作为日系紧凑SUV的代表车型之一,奇骏有着超过2700mm的轴距,尺寸上来说相比丰田RAV4以及本田CR-V都要有优势,再加上日产“沙发座椅”的美誉,奇骏在车内空间表现上可圈可点。除此之外,其较为经济的油耗表现也是这款车受人青睐的原因之一。再加上目前奇骏在经销商终端有着2-3万元不等的优惠,颇具性价比优势。不过随着这两天日产新车途达的上市,这款比奇骏大、定价还比奇骏便宜的新车会不会影响到兄弟车型的销量呢?
途达其实比奇骏要搞一个级别,定位于中型SUV的他轴距达到2850mm,车身长度为4882mm,高度达到1835mm,外观气势上就要压奇骏一个头。事实上途达定位于硬派SUV,新车底盘采用了非承载式车身,并带有后桥差速锁以及分时四驱系统,有点郑州日产帕拉丁接班人的意思,但在设计上又比帕拉丁时尚年轻不少。途达和奇骏相比较的话二者的特点十分明显,前者更野性,后者则更倾向于城市通勤。值得注意的是,途达的厂商指导价为16.98-24.58万元,这个价格区间实际上是比奇骏稍低的。对于更大空间、户外休闲有潜在需求的消费者来说,价格相仿的途达其实是个不错的选择,但说到底这是两种完全不同的用车需求,因此笔者认为途达的出现会对奇骏的销量有一些影响,但不会产生大的波动。
写在最后
据悉新一代奇骏则有望在2019年发布,不仅会在科技配置(包括ProPILOT半自动驾驶系统)上有所提升,还有可能提供插电混动版本车型供消费者选择,颇为值得期待。希望在接下来的一年中,奇骏还能保持目前高昂的战斗力,继续和全新一代RAV4以及未来缓过神来的CR-V组成日系SUV三杰。(文/钱溢佳)