从MPV到SUV，从手动挡到自动挡，从基础配置到人性化科技配置，从五座到七座，这些快速满足用户不断升级的需求的变化，是宝骏一直以来为人所称道的。2019年伊始，为了满足用户多元化的用车需求，去年年末刚刚加推应用CVT变速箱版本的宝骏530，再次升级，推出七座版车型，实力进一步增强。
上汽、博世联合研发，这款CVT不简单
首先来说说这台CVT变速箱。要知道此前宝骏530并未使用过CVT，能够给用户带来自动挡体验的是5挡AMT和6挡湿式双离合变速箱。如今换装CVT变速箱，显然是希望给用户带来更加平顺舒适的驾驶体验。
同价位的自主品牌汽车产品所实用的CVT变速箱大多源自邦奇，但宝骏530搭载的这款CVT无级变速器是由上汽集团和博世荷兰公司共同研发的，核心部件均来自联合电子、博世、法雷奥和博格华纳等国际知名厂商，采用独立星型齿轮结构，可模拟8速，兼顾动力传递的高效与平顺，能够让车辆起步时更加轻盈，中后期加速时也能持续给力。此外，TA还能提供运动、雪地、经济等驾驶模式选择，让用户在不同路况中获得更好的动力体验。
与这款CVT变速箱组队的是一台经过优化升级的1.5T涡轮增压发动机，最大马力151Ps，峰值扭矩250N·m，相比老款车型在动力输出上要更为充沛。当然，更重要的还是这套动力组合能够让驾驶更加平顺舒适，相信这也是不少消费者所追求的。
新增7座布局，车内空间更灵活实用
除了动力方面的升级外，宝骏530新推出的7座版本也颇受人关注。作为一款轴距达到2750mm领先同级水准的SUV，宝骏530在加入第三排座椅后更能发挥出自己的空间优势。车内座椅采用7座SUV主流的2+3+2式布局，为了让第三排乘客更方便地出入，第二排座椅不仅能够前后移动220mm，还支持一键翻折，颇为体贴。
此外，宝骏530还支持第二排4/6比例放倒和第三排5/5比例放倒，能够帮助用户实现各种灵活座椅排布。当二、三排座椅全平放倒后，后备厢空间可拓展至1051L，无论是多人出行还是装载大件行李都相当实用。
写在最后
当然，宝骏530还拥有时尚的颜值、高性价比的配置、新潮的智能互联体验等等，也难怪这款车能够在上市短短9个月的时间赢得10万用户的青睐。相信在全新的动力总成和五座/七座新选择的升级后，宝骏530的竞争力进一步增强，在紧凑型SUV市场中的表现也会更出色。（文/钱溢佳）
