五菱系产品的价位虽然不高，但在坊间素有“五菱神车”称号，不少车友也以在车尾贴上“五菱”车标为乐事。而这一次引发关注的，不是自行加装五菱光环的超跑，而是自家兄弟宝骏730，也要换上五菱的车标了。
宝骏730换标五菱，申报油耗6.8L/100km
工信部新车申报信息显示，上汽通用五菱730即将问世，这款车的造型和身材比例基本上和宝骏730保持一致，因此也被认为是宝骏730的换标之作。从申报图上我们能够看到，五菱730的前脸与宝骏730如出一辙，只是其进气格栅中央车标两侧的镀铬饰条进行了调整，五菱730的饰条更贴合其V型logo的线条，相比宝骏马头logo下的两道横线更具动感。同时，新车前保险杠处下格栅也采用贯穿式设计，辅以LED日行灯，看起来更加简洁大方。其他方面，车身腰线、前后大灯、尾门型面等都没有发生变化，车尾左下角原本“宝骏730”的字样被“五菱730”所取代。
申报信息显示，五菱730的车身长度要比宝骏730略微减少70mm，为4710mm，车身宽度和高度则分别为1765mm和1740mm，轴距依然与宝骏730保持一致，为2750mm。动力系统方面，五菱730预计仍将搭载上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，油耗申报值为6.8L/100km。参考现款宝骏730的动力数据，最大马力112Ps，峰值扭矩147N·m，当然，新车将满足最新的国六排放标准。
宝骏730风光不如当年，换标五菱意义何在？
从上述信息我们能够发现，五菱730和宝骏730也许真的只有“二字之差”，那么问题就来了，左手换右手折腾730，上汽通用五菱为什么要这么做呢？解答这个问题之前，我们不妨先来看看MPV销量排行榜。乘联会最新发布数据显示，今年1-5月，五菱宏光(配置|询价)是毋庸置疑的MPV销量一哥，其销量遥遥领先；而别克GL8(配置|询价)则凭借5个月累计销量5.06万台的成绩夺得亚军，第三名就是宝骏730了，今年1-5月累计销量3.82万台。不过值得注意的是，5月份宝骏730单月销量仅2318台，相比去年同期已是腰斩。
从曾经横空出世的黑马，到不断满足用户需求，先后推出自动挡、五连杆独立后悬、涡轮增压发动机等的热门选手，再到如今略显疲态，宝骏730似乎正在失去高速增长的动力。越来越多的竞品也让上汽通用五菱开始思考，该如何发挥出“730”的最大价值？换上五菱车标，以更加亲民的姿态重新加入战场，也许是个不错的选择。
宝骏正在谋求品牌升级，前不久也发布了采用全新钻石logo后的首款产品——宝骏RS-5，不仅在产品力和价格水平上提升了一个档次，在品牌形象上也更加高端。此时把相对中低端的730车型转移到五菱阵下，则能够进一步让宝骏专注于品牌升级，而原本730的生产资源和用户基础也不会丧失，所谓肥水不流外人田，上汽通用五菱的这一手操作还是相当机智的。接下来我们所要期待的，便是五菱730的售价能够有多少诚意，让这匹曾经的黑马再次发光发热。（文/钱溢佳）
