在汽车之家论坛上，一篇名为《开了唐再也不想开沃尔沃》的帖子引发了强烈的关注。 这是出自一位比亚迪唐车主的实际感受。作为有着15年驾龄的老司机，车主草老汉卖掉了沃尔沃S60(配置|询价)L，放弃了进口普拉多(配置|询价)，却唯一钟情新能源车比亚迪唐。 车主草老汉为什么会做出这样的决定，比亚迪的王朝系列新能源到底有多厉害？
7月22日，青岛，“驭·见强大中国——比亚迪王朝之旅”首站启程。比亚迪派出王朝插混新能源车唐100、秦100、宋DM三款车型，带领比亚迪迪粉、车友以及一众“自强精英行动者”走进青岛海军博物馆，参观中国首艘自主研发的核潜艇——091核潜艇，感受中国海军打破封锁、自强研发成长的历程，并由此展开了一场关于“中国制造”自强情怀的大讨论，而在活动现场，车主代表草老汉切实地讲述了他与比亚迪唐之间的“故事”。比亚迪新能源车的产品特点及未来发展方向也就此揭晓。
车主感受：一次偶遇结缘比亚迪唐超乎想象
车主草老汉是一个拿驾照超过15年的老司机，2012年，他换了一台2700的进口丰田普拉多。2015年年初，吉利在成都工厂生产了沃尔沃，他重视安全性能，当时首批购买了37万顶配的沃尔沃S60L。拥有两台车，一台沃尔沃市场出行使用，一台霸道2700出去的玩的时候用。而他与比亚迪的缘分要从一场自驾游说起，当时他从成都开着普拉多去新疆，刚好经过四川路过一个草原，车就出问题了。这件事儿之后，草老汉打算换一款SUV，一个偶然的机会，他看中的比亚迪唐，这款车内饰感觉不比沃尔沃差，这个有点儿超乎想象。
之后，经过两小时长时间试驾体验。他发现开了车以后，就有了“前所未有”的感觉，为什么呢？因为汽车最重要的属性是动力，对比之前开的车，唐的动力让他对新能源车的认识发生了前所未有的改变。对比价格之后，他选择了唐，但令他印象最深的是，开沃尔沃的感觉：就是燃油车。在开了800公里的混动车以后，再点沃尔沃，发动机轰隆声以及其他传统汽车的强烈感觉，和新能源车完全不同。新能源车的节能性是非常了不起的一个成就。原来的传统燃油车不管发动机怎样，根本不可能这么省钱，开唐是一个享受。
厂家观点：技术+体验王朝系列接受全方位考验
跟很多新能源车发展的套路不同的是，比亚迪的新能源车战略一直都是独树一帜。活动现场，比亚迪汽车销售公司总经理助理杜国忠表示，作为一个把“技术崇拜”烙印在DNA中的品牌，比亚迪在传统燃油车领域独立掌握了发动机、变速箱、底盘等核心造车技术，在新能源车领域更是全球唯一一家独立掌握电池、电机、电控核心三大件的企业。正是因为对重要技术的全面掌控，比亚迪才能不断打破陈规、实现创新和突破，“王朝”系列新能源车正是其中的重要成果。
现在，为了能给客户带来更加“好用”的体验，比亚迪汽车组织了一系列的活动增加消费者对于新能源车型的认知与信任。并且不断引进汽车强国的成熟造车经验。“我们吸引了包括前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格、前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克等200多位国际技术人才的加盟，为比亚迪在造型、底盘、模具、NVH等技术领域注入新的活力。”杜国忠说到。
如其所言，以“造强大中国车”为目标，推出新能源高端车系，并以中国鼎盛王朝来命名，打破合资、进口豪车天花板的品牌期待。
发展方向：未来3-5年 比亚迪深入全国200多个城市
王朝新能源汽车是目前比亚迪主打的私家车，主要是以“秦、唐、宋、元”命名。活动中，试乘试驾的车辆有秦100、唐100、宋DM，未来，比亚迪王朝车系产品线是非常丰富的。
其实，不仅如此，比亚迪在公交大巴、出租车，城市的轻超车包括物流车、环卫车方面都有介入。北京已投入了环卫车，阅军时走在第一的是比亚迪，这显示了中国在新能源技术的核心展示。
采矿、机场、码头以及仓储，比亚迪有很多介入。特别是仓储，仓库里面的环境比较封闭，如果用燃油车的话，对整个环境的污染、人体的伤害更大。比亚迪在仓储这块儿的新能源介入出口量非常大，去年和前年每年都有5千多台出口量。国内也正在慢慢介入，包括旅游的景点、机场、码头，是越来越重视环保，比亚迪产品线陆续的都在大批投放。未来3-5年，比亚迪可能计划将新能源汽车推到全国200多个城市。
再看一下比亚迪在新能源布局方面的足迹，已经在六大洲、50多个国家和地区的200多个城市都在运营，除了燃油车之外，比亚迪新能源的出租车、大巴车在国外的特别多。
目前比亚迪在美国也继在加大投产，因为像facebook、包括斯坦福大学等新的订单量非常大。日前，比亚迪在英国又拿下30台的双层电动大巴的订单，这个在新能源的技术弥补了国外市场的空白。
本站“王朝之旅”的核心环节之一，是比亚迪一众嘉宾在军事大咖宋晓军的带领下走进青岛海军博物馆，参观我国自主建造的第一艘核潜艇——091型核潜艇，以及第一艘051型导弹驱逐舰“济南号”。091型核潜艇是中国首款自主研发的核动力攻击型潜艇，也是中国自主掌握尖端军事技术的象征。
嘉宾分享：
宋晓军用“能用”、“顶用”、“好用”三个关键词，总结了强大中国军事发展的路径——通过自主掌握核心科技，先定下一个“能用”的小目标，实现从“0”到“1”的突破；继而在“能用”的基础上不断改进，克服“能用”阶段的局限，在功能上开始“顶用”起来；最后，通过持之以恒的技术创新和突破，加以对人性化、便利化等使用环境的综合思考，最终达到“好用”的发展境界。在通过自主研发追求“好用”的路径上，比亚迪与中国海军的思路殊途同归。
确实，中国制造在过去的数十年来，曾经历过“野蛮生长”的阶段，产品水平只能到达“能用”的水平，但经过多年发展和技术积淀，尤其是像比亚迪这种坚持自主研发、积累了核心科技的企业，已逐步过渡到“好用”的阶段，成为“新国货”的品质代表，也因此，迅速聚拢了一批像草老汉一般的敢于积极为中国品牌、中国制造代言的精英消费群体。毕竟，有着同一个中国民族的自强情怀，彼此之间更容易互相理解和接近。
此次比亚迪以“驭·见强大中国”为主题，除了驭·见强大中国军工，未来还将继续走访中国制造的全球最大的射电望远镜，创四个世界第一的跨峡谷悬索桥，以及全球最长的沙漠公路等“强大中国造”，进一步向外界诠释比亚迪品牌、车主与强大中国技术、中国自强情怀的共鸣，值得持续关注和期待。
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