今年的汽油价格就像是有去无回的过山车，一路攀升！日前，油价调整又传来了最新消息，将在10.19号油价将迎来“四连涨”，预计油价上调在206元一吨左右，油价或再次上调进入“8元时代”。这意味着车主将要拿出更多的银子去加油！
连连上涨的油价，让很多准备买车和换车的消费者开始犹豫不决，是否到了该选择新能源汽车的时候？是的，鬼哥可以负责任的说，新能源车的未来越来越明晰，换车或者买车完全可以考虑新能源车型了。
那么，消费者的问题又来了，那么多新能源车型，该如何选择？是高高在上的蔚来？概念无敌的小鹏？还是不食烟火的前途？鬼哥认为，选电动车更像是选媳妇，就像冯绍峰最终选择了“电视剧千亿女王”赵丽颖，能生活、够靠谱、有实力才最为重要。新能源市场中，最早出道的比亚迪始终在新能源车发展道路上狂奔，最近，比亚迪“e平台”首款全新重量家轿级产品秦Pro EV500高调登场。对于消费者来说，这款秦Pro EV500可是值得重点考虑的选择对象。
选择TA不必再为油耗烦恼，也不用为续航里程担忧；秦Pro EV500独有的智能大脑就像一位贴心的“红颜知己”，在颜值上，更是不逊古装美女赵丽颖。你不信，来，看看比亚迪秦Pro EV500的这些“干货”吧！
高集成低能耗 百公里仅需6.9元
汽车行业中，丰田也好，大众也罢，很多时候都以“平台”论英雄，好的平台对于产品能实现很多优化。新能源车行业也是一样，“e平台”是比亚迪领先全球的产品平台，这个平台的最大特点是将纯电动汽车驱动系统、高压系统、低压系统、动力电池系统、智能网联系统等核心系统的集成和优化。
而秦Pro EV500正是比亚迪全新“e平台”的首款轿车产品，这款新能源车实现了电机、电控、减速器三者高度集成，重量降低了97kg，体积降低了30%，扭矩密度提升了17%，功率密度提升了20%，NEDC效率指标增加1%，秦Pro EV500电池和动力总成减重明显，二者共为车辆减重254kg，秦Pro EV500的百公里电耗下降至13.8kWh/100km。
按照北京一度电平均0.5元计算，出行成本只需要6.9元/100公里。要知道2.0L排量的中级燃油车的油耗平均需要8.8L/100km，按照92号油8元的单价计算，用车需要70.4元/100公里，秦Pro EV500的百公里用车成本只有传统中级燃油车的十分之一左右，按照一年1万公里的行驶里程计算，车主全年至少能剩下6350元油钱。而且，再也不用为油耗上涨担忧了。
不仅如此，电动车中的“头号玩家”特斯拉Model S(配置|询价) 85D是很多消费者的梦想之车，这款价值百万的豪华电动车电池包系统容量85kWh，能量密度149Wh/kg，NEDC续航里程528km，计算出百公里电耗为16.1kWh/100km。秦Pro EV500的厉害之处还在于它的行驶成本比特斯拉Model S 85D还低14%左右。
此外，10+合1的PCB板将车灯、多媒体、雨刮电机……等多达十余种的12V车载低压电气系统的开关电路合而为一，进行高度集成。整车总线减少网络节点，总线负载率降低，总线运行更稳定，提升了系统可靠程度，让车主驾车更有安全感。
“小身板”大能量 续航里程高达500KM
在很多消费者心目中，将所谓的“里程焦虑”看成是选择纯电动车的最大烦恼。但就像是汽车专家们所说，汽车也有没有油的时候，在电动车充电跟汽车加油是一个道理。而且，电动车电池技术与充电技术越来越先进，越来越便利。
秦Pro EV500搭载了最先进的三电系统。据悉，该车型采用比亚迪三元锂电池，能量密度高达160.9Wh/kg，以56.4kWh的带电量跑出更多的里程，秦Pro EV500是比亚迪首款续航达到500km的纯电轿车，日常上下班使用一到两周完全不是问题。在充电效率方面，秦ProEV500的表现更是优异， 30%-80%充电仅需不到30分钟，大大提高了日常用车的便利性。
有些消费者担心电动车的驾控感觉不够好，可这次，秦Pro EV500继续让不服气的“质疑者”哑口无言。此次，秦Pro EV500的电池包采取低重心放置，使得车辆获得50:50的完美前后轴配重比，提升了整车的运动属性及弯道表现，展现出绝佳的操控体验。
值得一提的是，秦Pro EV500搭载的BMS系统可实时监测电池状态，对低温、过充、过放、过温等进行保护，同时采用独立的电池智能温控管理系统，确保动力电池在复杂的温度环境之下可以获得稳定可靠的性能，并延长电池寿命。
不仅如此，秦Pro EV500在寒冷严冬天气依然不怂，专门的独立加热器提升介质温度，而液体介质在整个电池包内循环，让电池始终处于最适宜工作温度。
大屏幕高智商 TA就是“红颜知己”
在当前的车市中，传统车机经常以大屏作为卖点，但它们的内核往往仍定位于日常娱乐功能的集成，大多还在停留在触控体验和显示流畅性阶段，功能并不完全。秦Pro EV500作为智能车的代表，它所装备的12.8英寸旋转车载PAD完美“移植”了手机生态，它的背后是8核骁龙CUP和全新智能机硬件架构系统，性能跑分达到8万+，是传统车机的数倍以上，与传统“车机”划清了界限。
值得一提的是，这个隶属于DiLink智能网联系统的Di平台在性能和功能上，能根据APP的使用场景和最佳显示效果智能预判，自动旋转成横屏或竖屏。辅以智能语音、远程升级以及智能手环钥匙，为用户带来更加智能的出行体验。不同其他智能系统的是，这款车的语音识别度达到99%，并且能够实现语句模糊识别的语音控制系统。
这样的“智能大脑”对于车主来说是十分受用的，上车后，打开智能系统，然后，告诉TA要跟心目中的“赵丽颖”到哪去约会，TA就立马为你定位导航啦！女车主们还可以在车上看追剧，看“娘娘”们技高一筹的宫斗；男车主更是可以跟小伙伴们一起“绝地求生”，一起“吃鸡”。如果饿了，直接通过美团来份外卖，又爽又惬意，比“红颜知己”还贴心。
鬼扯：依托于“e平台”优势技术，秦Pro EV500实现了纯电家轿的又一次进化，伴随三电组件的集成与优化，在引领行业加速向前的同时，做到与用户共享技术发展的红利。对于用户来说，技术发展最直观的表现就是用车体验的提升，让纯电家轿真正成为用户的出行良品。
