为什么是七月？
为啥不叫车展却叫汽车博览会？
长春有何底气敢称自己为“汽车城”？
转眼二十年间，长春汽博会竟然要举办第十六届了？
号称观展人数近百万人次的长春汽博会凭什么能“燃”动车界？
仅仅作为一个副部级的省会城市，长春汽博会有什么资格成为东北乃至整个东北亚最大的车展？
那啥，怎么就这么多问题……
鬼哥曾经很多次地遇到有人连珠炮儿似的问这些问题，但真的不好意思，鬼哥懒得回答这些问题，倒不是没有底气回答，而是这些问题随便上网搜搜就能轻松得到权威答案。
通常情况下，鬼哥都会礼貌且简单的回复道：长春有中国一汽，长春有汽博会，长春十个人里有六个人从事着汽车相关行业的工作，长春80%的GDP与汽车有关，长春人三句话不离汽车……
1998年鬼哥考进长春工业大学（当时还叫吉林工学院）汽车工程系，1999年还是大一学生的鬼哥，颤抖着掏出了20元钱（鬼哥每月的伙食费才400元），在普阳街老国展（现一汽大众销售公司），买了一张99中国长春国际汽车博览会的门票，虽然只有9000平米的展场，但好歹看到了当时市面上难得一见的新车长啥样。毕竟鬼哥的专业是汽车工程，可学的还是几十年前的化油器发动机和古老的汽车专业知识，书本更是八九十年代的产物。在那时，电喷发动机是高端车的标配，而ABS在当时还是豪华车的选配，三年后鬼哥的毕业论文竟还是ABS选题。
转眼间来到2003年，鬼哥没有能力进入主机厂，甚至没能留在曾经实习的汽车经销商，误打误撞地进入了媒体行业。这年7月，鬼哥竟然以媒体记者的身份参加了第三届中国长春国际汽车博览会，拥有5个展馆的长春会展中心竟然摆满了各大品牌的新车，甚至在电视里才能见到的法拉利、保时捷、莲花跑车、劳斯莱斯、宾利等豪华车也纷纷参展。这些平日里根本见不到的壕车在车展期间永远是里三层外三层的人，想合影拍照？没可能！
随着一届届长春汽博会的成功举办，长春会展中心的场馆也逐渐增加至6个馆、7个馆、8个馆、9个馆……
从懵懵懂懂到成为汽车行业资深媒体记者，鬼哥一不小心竟然伴随长春汽博会走过了二十年的历程，如今，第十六届中国长春国际汽车博览会即将再次举办。在车市下行，销量惨淡，行业一片哀嚎的2019年，7月，中国一汽“壕”气地出手包下了1号馆和9号馆。为啥呢？因为中国一汽旗下有一汽奔腾、一汽马自达、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽森雅、天津一汽、一汽解放，当然，还有国人引以为傲的一汽红旗。这一届的长春汽博会必将再次耀世而出，推动整个东北乃至全国汽车产业重回巅峰！
鬼扯：现在是不是已经找到了那些问题的答案？对了，就因为长春这座“汽车城”拥有中国汽车产业的长子——中国一汽，更有长春汽博会这个引以为傲的城市名片，浓厚的汽车文化氛围让身为“车城人”的鬼哥也想低调，但实力真的是不允许啊！身为“车城人”的你，是不是心痒痒的想去参观7月12日的2019第十六届中国（长春）国际汽车博览会呢？那就赶紧搜索“鬼斗车”关注并留言索票吧，100张门票等着你拿哦！
