3月初，小编才看到有媒体大V转发的一条新款路虎揽胜运动版(配置|询价)挑战天门山“99道弯”和“999级台阶”的震撼视频。
本周，就有幸在贵阳，与这款越野车中的“巨无霸”进行了零距离接触，在风驰电掣的赛车场地和颠簸陡峭的越野场地亲身体验了这款传说中“文武兼备”的史上最环保全地形SUV——路虎新揽胜运动版P400e。
前脸采用了双格栅条设计，经过镂空处理的黑色格栅条造型颇似蜂巢，细节处理分外精致，与此同时进气格栅。这款混动车型与普通燃油版前脸唯一不同在于新车在车头格栅左侧增加了一个充电接口。
内饰方面，新车造型采用了揽胜星脉(配置|询价)的设计风格，极具科技质感和豪华感。中控区域以及空调出风口等处加以金属银作为点缀，营造出不错的运动氛围。真皮方向盘为三幅式式样，造型时尚、大气，在驾驶员常握的左右区域还进行了打孔处理，手感出色。
作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识，其动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成。再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里/小时。此外，这一全新动力系统的峰值扭矩为640牛米。
得益于电气化动力系统的运用，P400e在新欧洲标准行驶循环工况下，综合二氧化碳排放量仅为64克/公里。纯电动模式下，新车续航里程可达51公里，所有这些体验对路虎消费者而言，均尚属首次。
在城市公路上行驶，扎实的底盘过滤掉大部分震动的同时，操控能力非常出色，变向与转弯的侧倾控制的相当好，无论是过弯还是并线都不会给驾驶者带来任何不安。虽然是运动版车型，但是舒适性也非常之高，能让驾驶者享受无限的乐趣。
一脚油门到底，强大声浪一下就能让你肾上腺素爆发，8速自动变速箱换挡平顺迅速，配合机械增压发动机线性的动力输出，驾驶感受如丝般顺滑。并且刹车效果出色，反应迅速的空气悬挂，让该车不管是加速还是刹车都能有出色的车身姿态，绝对不会前俯后仰。
高速上行驶时，随着发动机转速的升高，动力也随之而来，整个过程非常线性。而当发动机速超过4000传时，便能感受到明显的推背感，肾上腺素也被加速感以及机械增压器独有的声线激发出来。我们还特意找了一个崎岖路段体验，布满碎石和坑洼的路面轻松一驶而过，除了略有晃动跟在公路上行驶没啥区别，特别带感。
