作为名爵品牌推出的“感性力”概念车MG E-Motion，当红主“爵”名爵6于2017年11月3日震撼发售，一经面世就火速席卷乘用车市场，获得广泛的信任与口碑。如今，全新名爵6互联版搭载互联智行系统，于2018年1月29日OTA空中升级，搭载上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机焕新上市，动力总成与制动系统实现新突破，并在外观设计、舒适度体验、版本配置方面并驾齐驱。
如今，名爵6累计销量突破10万+，拥有数量庞大的车主群体。为了了解消费者购车后的实际乘用车体验，特邀请广大车主参与“入手一年多，揭秘名爵6的真实表现”的专题讨论。从消费者角度，了解市场对名爵6的认可程度，并向广大车友提供切实的选车帮助与指南。
2018款名爵6 20T 自动豪华智联版 车主真实反馈：
一开始有购车意向的时候，我其实更倾向于美系车，因为我更喜欢美系车那种偏硬朗和帅酷的风格。但是，常常听到身边的人说美系车油耗高，作为家庭经济乘用车的话成本相对高，于是我便打消了选购美系车的想法。我是个十足的颜控，偶然一次在网上看到名爵6，一下被它的外观吸引住了。于是迫切地把车子配置和视频介绍看了一遍。确认过眼神，就是它了！
在4s店下单之后很快就提到新车，满意的地方真的很多：外观设计、发动机动力、空间感、舒适度都非常喜欢。车身比老款加长了一点，轴距虽然增加不多但却带给了驾乘人员一些惊喜！
[性价比]：大家最关心的就是性价比了，所以先说说这一块。跟同级别的可卡罗拉(配置|询价)、思域(配置|询价)相比，名爵6的性价比很高。配置各方面很丰富：无钥匙启动、自动驻车、刹车辅助、esp车身稳定、倒车影像倒车雷达这些实用的功能都有。选了这个车感觉很值，这个价位买到这个车我是相当满意的了。
[外观]：外观设计更为年轻，运动。我喜欢它的日间行车灯和中网。中网看起来很有立体感。
[空间]：1米65高的我坐上去根本不会拥挤，空间很宽敞，后排的空间也足够。因为我喜欢去旅游，平时出差也多，所以对车子后备箱空间有一定要求。名爵6丝毫不用担心这个问题，三个20寸的行李箱放进去之后，还有会空间放其他零碎的小物件。
[舒适]：悬架偏硬，过坑震动略大，不过转弯支撑比较好，没有过多的侧倾。主打运动风格的车子都这样，那就忽略了吧！ 空调很给力，制冷或者制热，最多五分钟就能获得舒适的温度。行驶舒适性方面，不知道是不是我新手的原因，进入复杂路况减档在1~2档不踩油门松开离合时转速不到8~900以上时会有一些抖动，其他情况都OK！座椅软硬适中，包裹性很好，舒适度很可以。网上的帖子有说车子噪音太大，但是我习惯开车听音乐或者广播，所以这方便没有太多顾虑。就好比开法拉利的永远不会嫌弃自己车子发动机声音大，开敞篷的也不会嫌弃风噪胎噪和尘埃。
[油耗]：开了10000多公里，平常市区跑得多，油耗大概6.8L一7L油，因为在市区开很难用得到巡航功能。市区有这个油耗也可以了，我很满意。
[动力]：我经常带家人出去旅游散心，车子里坐的人数一般都比较多。爷爷奶奶很喜欢这个车，说是颜色很喜庆，后排坐起来又很宽敞腿脚好伸展。
[操控]：低速的时候方向盘很轻，基本上指哪打拿。高速上操控起来也比较稳，平时过弯道也能轻松应对。刹车很灵敏，刚开始不适应，习惯就好。
[不满意]：最不满意的地方就是我的这个配置不是led灯，晚上开车看着别人车都是led灯的，只能自己去加装了。后备箱如果配一个电动尾门就完美了。感觉天窗有点小，再大一点更完美了。
2018款名爵6 20T 自动Trophy超级运动互联网版 车主真实反馈：
选择这款车可以说是：始于颜值，陷于性能，忠于品质。我选车的时候考虑外形的比重最大，其次是动力和互联网系统。总结起来说：关键不是为什么选择这款车，而是在同样的价格下，没有理由不去选择它。
很多国人的观念里：国产的比不上进口的，对本国制造的商品缺乏认识和认可。改革开放后，中国经济与科技突飞猛进，汽车行业亦如此。名爵6换新升级后颜值真心符合现在年轻人的审美。动力、空间、内饰也都得到提升，科技感也更强了，斑马系统等都很受市场欢迎。
不可否认的是，他的加速性能和外观设计是最打动我的地方，生而为车，你怎么这么优秀！所以一个大胆的想法便诞生了：我要改装名爵6！法拉利红是我最酷爱的颜色，所以我给它也安排了这样一件战衣。前脸的细节做了一些改动，镀铬装饰窗被我改成了黑色更加硬朗耐看，其他地方也加了一些黑色的元素，整体更为年轻运动。优秀的加速性能、出色的设计和舒适度、超高性价比，这样的名爵6不拿来改装都感觉可惜呀！
[空间]：空间大大的，像我这样一个发福汉子驾驶起来空间也是绰绰有余。后排空间也很大，满载5人也不挤。背后备箱空间也很不错，日常生活足够了。
[舒适]：很舒服的座椅，不硬不软。夏天进入有点烫，加个坐垫就OK了。互联网功能设计很人性化，主副驾驶都可以控制。歌曲播放、天窗控制、空调调节都可以语音控制。导航功能很精准，与手机上的导航是一样的，所以导航开车更加方便，也更加安全。
[油耗]：我一般在城市道路开的较多，交通拥堵时常事，油耗在可接受范围内，整体给好评。
[动力]：起步快，爆发力十足，直线加速的推背感很强，很享受这种速度与激情的感觉。中段的输出稍显疲软，但对于家庭用车也是足够了。动力很充沛，GT车型本来就是高动力版本，而且就发动机的技术参数来说，也是可以碾压同级的，家用的话个人感觉还有一点小小的浪费。
[操控]：方向盘的尺寸合适，手感和握感也很棒，开起来蛮轻松的，转向的力度刚刚好。对路面路况的过滤能很清晰的反馈到车身，总之MG6(配置|询价)是一辆开着很有趣的车，方向没有虚位，指向准确，80的速度拐弯都感觉不到车子的侧倾，轮胎偏硬，抓地力强，下雨天行驶也很稳，没有打滑的现象。
[不满意]：人无完人，车无完车。这款汽车可能是由于轮毂比较大的原因，在高速行驶的情况下会有一定的胎噪，但是由于我个人是比较燥的原因，还将排气管改了，反而更high！
2018款名爵6 20T 自动Trophy超级运动互联网版 车主真实反馈：
颜值很高，设计感很强，内饰大屏互联网系统格调很高，动力非常强劲，名爵6整体算是很不错的车了。我喜欢的样子它都有，所以选择它。身边有朋友入手了卡罗拉，后来又一次出去玩，我们换车开，下车就说我的车子比他的好开，操作性和舒适度更上一个档次。
[优点]：发动机动力在同价位车里可以说是无敌！
[外观]：内饰和外观个都是我喜欢的，英伦风格，流线型侧腰都是很时尚的元素。
[内饰]：顶配骚红色内饰，掩盖不住我骚动的心哈哈~
[空间]：一米86，两百斤，主驾驶没问题。试过很多紧凑级轿车，空间很局促，名爵6就是个神奇！
[配置]：这个价位，合资车基本只能买乞丐版或者高配低功率版，根本没法享受驾乘乐趣。个人觉得名爵6作为代步车的话，后期换合资车起码要30万起步，不然察觉不了动力上的差距。
[动力]：非常充沛，秒杀28万内轿车，30万内越野车没问题，最高跑到过180，不飘，底盘相当扎实，但是风噪有点大，我买了密封条以后就基本没问题了。发动机也是相当安静，合资水平也不过如此。
[操控]：转向精准无误，高速过弯也没有飞出去的感觉，相当给力，我之前开的长城，过弯从来不敢这么浪。
[油耗]：挑经济型家庭乘用车，选它就对了，油耗一定让你满意。
[舒适度]：高速下风噪大了点，底盘扎实，但是偏硬，双刃剑吧，毕竟运动风格不可少。胎噪也是有点大，但是毕竟是大轮毂，为了好看我觉得这个是可以忽略的。
[缺点]：缺点好像真的说不太来，因为整体相当满意，外形设计、驾驶体验、发动机动力都是我喜欢的。如果非得挑个毛病的话就是当时买的时候没有力度特别大的优惠活动，买了之后就有补贴政策了，弱弱有点蓝瘦。
以上是本次名爵6车主反馈主题讨论中精选和总结的真实评测。总结起来说，无论是外观设计还是舒适度，名爵6都是“圈粉”之作，能迎合当下的流行审美，运动感超强，符合年轻人的选车用车习惯。升级后的新版本车型搭载科技感十足的硬软件系统，让驾车成为一种享受。除了性能方面的优势，名爵6还有超强的优惠补贴政策，现在购买1.6L及以下全系车型最高可享5000元购车补贴，切实让利消费者。
