别说超跑 自行车你也不一定买得起

厂商最赚钱的不一定是车辆本身,也可能是钥匙扣、海报或者游乐场门票。发展延伸品将利益最大化是商人们的惯用伎俩,就算是跑车限量,周边产品也一定准备充分,比如自行车。虽然没有发动机,但按理说顶着超跑名号,带轮子带柄的交通工具终归能让人YY成坐拥顶级超跑。不过骨感的现实是,自行车也不一定买得起啊!

别说超跑 自行车你也不一定买得起

福特MoDe:Flex:会变形的电动车

福特MoDe:Flex被设计来解决最后1km的问题。但问题在于福特希望Mode:Flex速度不能慢,由此可见工程师准时上班的梦想从未改变。Mode:Flex在座椅下方塞进了电池和电机,在脚踏板助力的前提下,车速最高能够达到25km/h,速度够快,也不容易出事故。

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重点在于MoDe:Flex还能与Apple Watch进行互动,提供导航、路线规划、天气、交通信息等功能。顺带一提MoDe:Flex的电动机也可以根据心率变化情况判断在什么情况下介入进行助力。

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宝马Cruise M-Bike:M套件加持

车头一个BMW M Bike限定标志就注定了这辆自行车的特别身份。铝合金车身、碳纤维套件、可调节把手以及液压刹车盘,家用车都未必能有待遇在这辆自行车上都展现了出来。再加上宝马独占的奥斯丁黄喷漆和500辆限量,并配备限量证书。所以真正让粉丝疯狂的不是自行车价格,而是买不到。

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AMG GT-S Rotwild:最强山地车

Rotwild山地车的工艺如同AMG一般用上了最顶级的制造工艺,比如碳模件单体横造,据说是能在任何路况下保证自行车的强度和硬度。明明是肉包铁,这么耐摔不是清楚是否真的是件好事。这款自行车使用了和黄黑配色,限量100辆,售价9990欧元,据说这辆自行车上的电子变速器与AMG跑车相当,只花费8万元软妹币不到的价格就能体验到AMG换挡的感觉,想想还是挺划算的。

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奥迪Sport-inspired:向R8看齐

设计师说奥迪Sport-inspired的设计灵感源自于奥迪R8,具体体现在自行车的后变速器设计上。当然,重点是奥迪自行车车架只有790g,整备质量5.8kg,由德国自行车品牌CarbonSports联合研发,全球限量50辆,售价17500欧元。

别说超跑 自行车你也不一定买得起

保时捷Bike RS:不限量供应

保时捷现售的自行车包括基本款、RX和RS三种,其中RS是顶顶配,模块化单壳体车身结构,20速XTR变速器,29寸轮毂,真空液压式碟刹,售价8.5万软妹币。重点是不限量,这下不能以买不到当成不购买Bike RS的借口了。

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阿斯顿马丁One-77:超跑同款

One-77的衍生品One-77自行车由高端自行车生厂商FACTOR共同制造,很多概念自行车中的功能已经被运用其中,包括运动记录、车载应用、传感器、心率呼吸检测等诸多功能。自行车也应景的只发售77辆,售价21.5万元软妹币。

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兰博基尼Impec:纯手工打造

Impec是兰博基尼50周年纪念款车型,当时兰博基尼寻求BMC合作,而BMC很大方的将旗舰款Impec改装并与兰博基尼联名。自行车材料全部源自Aventador超跑,由于时间成本原因,BMC只生产了50辆。并且只有用户下单之后,BMC才会生产。

别说超跑 自行车你也不一定买得起

由于所有兰博基尼Impec都是手工定制,特殊的车架工艺和师傅手艺不同,最终导致每一辆兰博基尼Impec其实长得都不太一样。至于20万人民币的售价可以说比较良心,因为环法自行车的造价也基本在这个区间浮动。

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迈凯轮Tarmac:按照身材定制

迈凯轮Tarmac最厉害的地方在于研发车架的时候会考虑到客户的身材,套装中包括一套调试服务,也就是用户对待这辆Tarmac的玩法完全可以和超跑一样,因为这辆自行车背后也有一个团队为你服务。

别说超跑 自行车你也不一定买得起

而Tarmac的材料全部源自于迈凯轮自行研发的新型碳纤维复合材料,迈凯轮应用技术的工程师把车辆减重的强迫症完全搬运到了这辆自行车上,并且成绩出众,减重达到11%。这款车型限量出售250辆,定价17万软妹币。

别说超跑 自行车你也不一定买得起

布加迪PG bike:全球最轻

布加迪与奢华品牌PG合作打造了一辆城市自行车PG BUGATTI BIKE,英文意思就是布加迪xPG,简洁明了。但名字下面却意味着全球最轻量化城市自行车,这与布加迪追求的奢华舒适体验感不谋而合。这款自行车95%碳纤维打造,整备质量5kg,当然售价也不便宜,需要27万元。当然这辆车限量667辆。

别说超跑 自行车你也不一定买得起
别说超跑 自行车你也不一定买得起

法拉利Colnago V1-R:为环法而生

由于参加环法的关系,法拉利的自行车多了一点实战的味道。法拉利与Colnago合作了碳纤维车架,外形使用了三角压缩设计,车架重量控制在了835g。不过由于对部分结构进行了加强处理,刚性反而得到了加强。按照环法自行车的平均造价,价格应该也会在20万元的区间。当然法拉利不忘贴牌消费级自行车,比如儿童专用的CX系列。

别说超跑 自行车你也不一定买得起

可以看出贴靠顶级汽车品牌的自行车们售价集体向环法看齐,厂商们希望通过影响力最大的公路自行车赛事靠拢来增加自家周边产品的战斗力。只不过限量和售价的设定最终将大部分消费者拒之门外,所以即使是车厂贴牌的自行车,还真不一定能买得起。

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