上周末，侃小爷带着儿子时隔一个月后再次来到了上海国际赛车场。不过与四月中旬现场观看F1中国站比赛不同，这次参与的主题是“法拉利赛道日嘉年华”。
小爷对“法拉利”三个字一点不陌生。作为1950年世界一级方程式赛车锦标赛创办以来唯一全勤的厂商车队，法拉利车队在赛车界取得了有目共睹的成就（232次夺冠、16次车队世界冠军、15次车手世界冠军以及全球5000多场赛事的胜利）。尤其是那些年拥有大舒马赫、让·托德和罗斯·布朗超级恐怖铁三角的跃马车队所向披靡、大杀四方，让我这个当时的麦克拉伦粉“恨之入骨”，只得慨叹：既生麦（克拉伦），何生法（拉利）。如今一转眼物是人非，大舒马赫如今生死未卜，麦克拉伦在赶走罗·丹尼斯后持续低迷，经典的F1银红缠斗只能深埋进回忆里了。
今年的第八届赛道日嘉年华活动分为由F1、XX项目及亚太挑战赛组成的法拉利客户赛车项目（Corse Clienti）和围场内的体验参与类项目。凭借大咖赠送的媒体证，小爷很荣幸地第一次进入内场一探究竟。
今年恰逢跃马品牌创始人恩佐·法拉利老先生诞辰120周年，于是在完成入口处的媒体签到一进入内场，迎面而来的便是一场纪念特展。
恩佐老爷子的一生充满传奇，其中被提起最多次的就是他对红色的疯狂偏执和他与费鲁吉奥·兰博基尼老先生之间的不愉快，而后者在被怠慢后一气之下创立蛮牛品牌与法拉利互怼的故事更是家喻户晓。同时，被他寄以厚望的独子Dino的英年早逝也让人唏嘘，有兴趣的朋友可以去看看电影《法拉利传》。
特展现场，在法拉利品牌发展各时期具有举足轻重意义的作品纷纷亮相，包括250 GT (PF)、330 GT2+2、Dino 246GT、Testarossa、Enzo Ferarri、LaFerrari以及LaFerrari Aperta。
特展之后，号称法拉利目前最强V8超跑的“四爸爸劈死他”（488 Pista）霸气地占据了通道的正中间。耀眼的大红色外观、醒目的赛车涂装饰条、硕大凶悍的前部进气口，无不在告诉我：哇~~好车，太赞了！就是太贵买不起。还是等新ES上市吧。
绕过488 Pista的单独展位，陈列着法拉利的F1冠军赛车和目前量产的几大车型。不多赘述，直接上图。
离开真车展示区，紧挨着的是法拉利官方授权的衍生产品售卖区和对小朋友来说毫无抵抗力的的玩乐区。
简单用完午餐，父子俩移步来到车队维修区二楼的Press Lounge等待下午的法拉利亚太挑战赛。
虽然此前一天老天爷任性地在上海上空“尿”了一大壶，但三个组别的29位专业车手还是用精湛的驾驶技术和激烈的拼搏在湿滑的赛道上为现场观众奉上了一场精彩的比赛。
越是精彩的活动，越是转瞬即逝。
虽然小爷还算不上法拉利的忠粉，也暂时买不起法拉利。但我还是真心感谢赛道日嘉年华活动的举办，让平时一贯高高在上的法拉利品牌得以放低姿态与普通车迷近距离交流，对品牌的推广吸粉、赛车文化的培育都有着极大的帮助。
赛道日嘉年华，我们明年不见不散！
