这个突然火起来的网红品牌，真的有传说中那么好吗？
我有一个大学同学在汽车零部件大厂佛吉亚工作，有一次他在微信上告诉我说，他们公司今年跟宝沃在天津成立了一家合资公司，专门为BX5以及其他在中国制造的宝沃车型提供座椅研发与生产。字里行间透露出他对宝沃这家企业前景的看好。
说实话，我之前对于这个突然火起来的网红品牌了解并不多，他这么一说，倒是激发了我的好奇心。于是，我特地跑去北京的郊县延庆参加了宝沃BX5 20TGDI的试驾。
自从小排量涡轮增压发动机流行以来，在车型尾标上玩数字游戏已经成为行内通行的“潜规则”。所以现在的车光看尾标，你根本猜不出它的真实排量。比如，我这次试驾的宝沃20TGDI搭载的其实是一台1.4T发动机，而之前的25TGDI则是1.8T。这两款车型除了排量不同，厂家为了在价位上做进一步区隔，驱动形式的分配也有所不同，25TGDI在高配车型上提供四驱版本，而20TGDI全系只有两驱版本，当然相应的门槛也降低了，价格区间为12.38-15.58万元。
【外观：家族风格强烈，不惊艳但耐看】
虽说宝沃是一个老牌德国汽车品牌，也曾有过光辉灿烂的历史，但毕竟已经断档多年，以汽车科技发展的速度，重新投入市场的的宝沃除了品牌LOGO，实际可以传承的东西并不多。
首先必须承认，作为一个“全新”品牌，宝沃已经在设计层面上成功地建立起自己的家族风格，已经推出的BX7和BX5虽不惊艳，但观感厚重大气，属于很耐看的类型，两款车还拿下了有着“国际工业设计奥斯卡”之称的红点设计大奖。
其实，我第一次见到BX5实车时，感觉它很宽，这种视觉感受很大程度上来自于车身前后的外抛式肩线设计，特别是C柱之后非常饱满。查看数据才发现，BX5车身宽度达到了1877毫米，在车身长度相近的SUV车型中也确实算宽的了。
为了在视觉上让人产生SUV特有的户外感，BX5跟绝大多数SUV车型一样，围绕着车身四周下沿也有一圈黑色塑料包围。所不同的是它的车门采用的是全包式设计，这样上下车就不用担心裤脚沾上灰尘或者泥巴了。
【内饰：整体氛围上档次，细节质感有待提升】
坐进BX5车厢有一种似曾相识的奇妙感觉，包括风琴式油门踏板、三辐式方向盘上的滚轮、悬浮式中控屏、空调出风口，信息娱乐系统的操作等等在内，你会发现有好几个德系品牌的印记，但又丝毫没有违和感。加上镀铬线条、金属拉丝饰板、钢琴烤漆这些装饰元素的点缀，座舱整体氛围营造得有一定的档次。
光看图片你可能也会认同我的观点，但质感的优劣就只有坐进实车才能感受得到。谈不上出色，因为仪表台和门板上过多的硬质材料，还有一些细节的做工方面确实拖了后腿。
座椅采用同价位车型中少有的真皮包裹，而且还是考究的法式双缝线工艺，座垫和靠背填充物柔软，乘坐舒适，大腿和腰部支撑也没问题。全系标配的悬浮式8英寸中控屏拥有1080*720的高清分辨率，集合声控、导航、Carplay、娱乐等功能，实际使用触控反应速度快而精准。另外，宝沃开发的B-Link智能互联系统支持远程控制车窗启闭、座椅加热、发动机启动、空调控制、门锁控制等实用功能。这些都是值得点赞的地方。
不满意的地方也有：一是语音控制的用户体验很差，这种鸡肋配置还不如没有；二是倒车影像清晰度太渣，白白浪费了那么好的中控屏。
家用车大家肯定更关心后排空间，无论腿部空间还是头部空间，乘坐两名成人会很舒服，但当中的第三名乘员如果长时间乘坐会比较辛苦，因为中央有一个明显的鼓包。另外需要注意的是，只有顶配的领先型才有后排出风口。
【驾驶：动力够用但不激情，底盘和悬架是亮点】
新生的汽车品牌往往有一个通病，产品里里外外看起来挺光鲜，但开起来总让人感觉落差有点儿大。所以，我更关注的是这台BX5开起来到底是什么感觉。
这部车的方向盘特别轻，轻到一只手指就能转动，好处是开起来轻松，但缺点是欠缺路面沟通，而且转向虚位也略大，好在它的自动回正力度倒还可以。
整部车我觉得调校最成功的地方是悬架和底盘。悬架虽软，但并非一味地软，驶过颠簸路面时，它的滤震动作干净利落，且没有太多的余震。因此，乘坐既舒适又不晃悠，路面贴服性做得非常好。底盘表现也是扎实的类型，过坑洼不松散，走高速不飘忽。唯一要抱怨的就是它的刹车反馈，初段力度过软，总是需要再深踩一些才有反应，这一点刚上手时需要一段时间去适应。
1.4T+6AT组合，动力够用吗？我的感受是：平顺有余，爆发力不足。因此这个问题的答案取决于你的驾驶取向。
对于风格温和的驾驶者来说，日常行驶肯定够用了。来自爱信的6挡自动变速箱以平顺和省油为主要诉求，只在低速状态下有一点闯动之感。升挡很积极，但降挡比较慢，大油门急加速的响应就一般了。当然，切到S模式情况会好一些，但效果有限，因为S模式只是让变速箱工作在更高的转速区域，并没有改变换挡响应的速度。
【总结：各方面表现均衡，售后政策够魄力】
总体来说，BX5是一部设计、做工、空间、乘坐及驾驶等各方面都比较均衡的产品。开起来虽然谈不上什么运动性能，但优良的行驶质感让我印象尤其深刻。对于一个重新投入市场的新品牌，短时间之内就能将产品完善度做到如此之高已经非常不易。
如果你是宝沃的潜在车主，你一定还会关心它的质量稳定性到底如何？坦白说，新品牌、新产品在这方面的口碑还有待考验，不过厂家的售后政策或许能够打消你的部分顾虑：首任车主可享受终身免费保修+3年免费道路救援服务。
