在合资中型7座SUV市场上，汉兰达凭借着天时地利，独占市场鳌头，几乎没有哪款车可以撼动汉兰达的市场地位，天时是指汉兰达上市时间较早，抢占了中型7座SUV的市场份额；地利则是这个细分市场玩家少，合资车企中生产中型SUV的车企不多。而今天上市的这款车，是比汉兰达大一个LEVEL的7座SUV，30万的价格，高科技的配置和精湛的外观，预计会对汉兰达的市场地位造成很大的冲击，这款车就是上汽大众途昂。
途昂整车尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，总体而言，给人的第一印象就是——巨大，这个尺寸不但比汉兰达大了足足一圈，甚至比起自家的老大哥途锐还要大，几乎逼近奥迪Q7了。
前脸方面，这次大众推出的车倒是和已经家族化的脸谱有些差别。前格栅由两条粗壮的镀铬亮条横向贯穿，下亮条延伸至前大灯内部，与大灯内的亮条浑然一体。而上亮条则连接大灯内的双U形亮条。粗犷的前脸显得额外霸气。前大灯采用全LED大灯，视觉效果很不错。
再看侧面，中规中矩的车身轮廓是大众一向的设计准则，不激进也不保守。前后车窗中间的B\C柱盖板也由黑色亮面饰板覆盖，浑然一体。腰线和其他车的有明显区别，并非是一条直线从车头拉到车尾，而是选择在前后轮眉处配合轮眉的轮廓向上拱起，形成一种辨识度非常高的跳跃式腰线。
而车尾方面，依旧保留着大众的一贯设计风格，并无太大亮点，只是尺寸要大了不少。不过LED尾灯的造型非常锋利，视觉冲击力很强。
内饰方面，大众的T字形布局和平台化的配件我们是再熟悉不过了。而这款作为大众旗下最高级的车型，高科技配置也是几乎全系标配。液晶仪表，8寸中控触控屏，带拨片换挡的多功能方向盘，胎压监控，无钥匙启动，自动驻车，电动后备箱，电动座椅，自适应大灯，感应雨刷，自动泊车等等都是应有尽有。
空间方面，这是这款车最大的卖点。前排空间非常宽裕，头部空间充足，坐姿很高，视野也非常好；第二排座椅可以前后滑动，膝部空间至少有20cm。
而第三排座椅是真正能够日常正常使用的座椅，这一点和汉兰达比起来要大不少，汉兰达充其量是个第三排座椅只能临时使用伪7座SUV。
动力方面，空荡荡的机舱里，可以轻松容纳2.0T和2.5T两款发动机。纵使是低配使用的2.0T发动机，最大扭矩也是去到了320Nm，对应的转速为1500-4000rpm，搭配的是7挡双离合变速箱，这个动力搭配带这辆整备质量不到2T的车而言完全不费力。
价格方面，途昂的价格为30.89-51.89万，这个定价要比汉兰达高一个级别，但是随着二胎政策的开放，消费者对于空间的要求会越来越高，而中大型7座SUV很有可能未来会瓜分目前中型SUV的市场，这车上市后，汉兰达的日子就没这么好过了。
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