文：朱耘
ID：BMR2004
向新而行！
2019年7月11日，比亚迪大五座SUV 宋Pro揭开了它的神秘面纱，秉承比亚迪王朝家族一贯的“龙脸”设计，一亮相，就引发了现场数千名观众的赞叹。大气、高颜值、中国风国际范儿……宋Pro新车集越级大五座空间、全擎全动力、众多智能黑科技于一身，为Pro时代中国主流家庭而来。燃油、双模、纯电三大动力，共计12款车型重磅登场。
《商学院》记者获悉，比亚迪 宋Pro是依据国际高标准打造的产品，基于用户需求，通过对市场敏锐的洞察，结合大数据深挖用户的真实需求。“更好的技术需要连接更高端的产品，更好的产品需要更尖端的技术。”比亚迪高级副总裁廉玉波说。
如今，比亚迪正通过电动车核心技术、产品、电动车生态共同发力，不断提升品牌竞争力，助力中国自主品牌汽车不断向高端化迈进。
宋Pro 引领汽车智能时代
双擎四驱、蓝牙钥匙启动、Dilink 2.0前沿科技、全息透明影像系统、安静空间、长轴距……搭裁了诸多领先技术的比亚迪宋Pro一亮相，就引发了现场热烈的掌声与赞叹。该车型拥有燃油、双模、纯电三大动力，共计12款车型，其中，宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。
够大、够智能、够好开、更安全、更可靠，是宋Pro的标签，据悉，宋Pro的设计初衷就是要为用户带来更加时代化的驾驶乐趣和多元化的用车体验。
统计数据显示，中国车主们对汽车的智能化需求较高，但汽车的车机系统，很多车主吐槽不如手机好用，不够智能，因此使用率较低。但众所周知，行车过程中使用手机，危险性非常大。不过比亚迪Dilink车机系统推出之后，这一情况得到了很大的改善，数据显示，车机端的平均使用时间占比高达92%，行车时Dilink系统平均每天使用45分钟，停车时使用17分钟。除了导航、语音控制天窗、问天气、听音乐等基本功能，越来越多的用户停车后在车里K歌、看电影、玩吃鸡游戏……
正如比亚迪董事长王传福判断，未来代步只是汽车功能的1%。其余99%的功能大家正在想象。比亚迪宋Pro搭塔了DiLink 2.0智能网联系统，支持400万+APP，还囊括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技，引领Pro智能时代。
拥有诸多智能科技集成，但宋Pro的价格非常亲民，这与外资品牌汽车往往将最前沿的科技搭载在中高端车型的逻辑完全不同。廉玉波坦言，技术为王，创新为本是比亚迪的初心。之所以将这些主流的前沿科技产品搭载在宋Pro全系车型之中，正体现了比亚迪秉承科技自信，普惠未来的科技发展理念。“比亚迪将通过技术，市场，体系的方式，更快捷的普及到量产车型里面，持续为用户提供高性能的产品。”廉玉波说。
打造智能车联生态
单独一款产品，具备前沿科技，智能化，在比亚迪看来还是“散点”，更核心的价值在于打造汽车智能生态系统。
自2017年起，“造车新势力”涌现，业内一直有这样一种看法：在汽车的智能化、网联化领域，同为新能源汽车，造车新势力要比传统汽车企业先行一步，足够大胆与创新。事实上，做电池起家的比亚迪，在消费电子领域亦有很强的技术积累，且很早就开始布局电动化汽车，因此业内有评价说，比亚迪是造车之中最懂新能源的企业，更是最懂新能源的汽车企业。
对于打造智能车联系统，比亚迪认为，“安全”是第一要务，这要比各种智能化应用更重要。比亚迪在全球范围之内，积极参与全球新能源汽车的标准制定，致力于完善全球新能源汽车的标准体系，塑造更加健康的新能源汽车发展生态，比如比亚迪是全球电动汽车安全技术的主导者，中国电动汽车标准体系的主导者，也是国家电动汽车安全强制性标准的参与者。
截至2018年，比亚迪全球申请的专利数超过了2.4万项，已获得授权的专利，又有1.6万项之多，仅电动车电池领域的专利就有1874项。
20多年来，比亚迪始终致力于把最好的技术以最快的，最经济的方式，推向市场，用技术用技术领先助力产业发展。把技术做到实处，为百姓造福。
面对汽车未来的电动化，智能化，比亚迪主张开放，兼容的技术发展路线，在良好的汽车生态下，用模块化、标准化的核心科技，助力新能源汽车产业快速发展。
技术为王，在芯片领域，技术一直是中国企业的“短板”，智能汽车的开发，也拥有自己的芯片，IGBT芯片就是电动汽车的核心零部件，堪称大脑中的大脑。十多年前，比亚迪就进行了车用芯片的技术布局，突破了车辆芯片的国际垄断。据悉，新款汽车IGBT4.0在诸多关键性能指标上，如电流承载能力，综合损耗，温度，重量等均优于当前市场的众多产品，在标准化的制定中，为了追求更极致的动力性和卓越的驾驶性，比亚迪在2018年推出了DM3.0,通过软硬件的全面升级，实现了整车性能与节能的最佳平衡，动力性更强劲，经济性更优。行车更尽力。
同时比亚迪率先向第三方开放汽车的多项数据和控制权，实现人车生活，社会的无缝连接，未来，比亚迪在Dilink的基础上，将持续为广大开发者提供更具创意的开发平台，结合汽车丰富的使用场景，衍生出不可估量的汽车生态，引领汽车智能化之流。
“大而不强”曾经是中国汽车工业的真实写照，中国自主品牌汽车也经历了三波“向高端化迈进”大潮，随着国家对新能源汽车的大力支持，以及汽车“新四化”的大趋势，中国汽车企业期待能够实现“弯道超车”。在比亚迪看来，“弯道超车”不单单是汽车技术本身，是智能生态系统、应用场景、体系共同作用的结果，向新而行的比亚迪，正朝这一方向努力着。
