【环球网综合报道】据外媒7月28日报道，尽管有俄罗斯品牌拉达以及联盟伙伴日产高收入的推动，收入和利润创新高，但价格疲软影响了雷诺上半年的盈利能力。据报道，雷诺或将扩大其海外市场以扭转价格下滑趋势。
雷诺在28日的一份声明中表示，上半年营业利润上升了18%，达到18.2亿欧元(约合144亿人民币)，而收益增长了17%，达到295亿欧元(约合2334亿人民币)，这得益于自2017年初以来伏尔加(AvtoVAZ)俄罗斯子公司逐渐增加。净收入从15亿欧元(约合118.7亿人民币)上升到23.8亿欧元(约合188亿人民币)。
但小幅盈利增长仍使公司股价下跌了7.2%，降幅为2016年6月以来最大，而营业利润率从6.1%上升至6.2%。尽管交货量跃升了10.4%，但汽车利润率只上升了0.1个百分点至4.8%。据路透社调查的12个估计中值，汽车收入增长了12%，达到270亿欧元(约合2137亿人民币)，但实际结果却低于分析师的共识，下降了近5亿欧元(约合39.6亿人民币)。
首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)在声明中表示，雷诺“十分坚定”地落实下一个在十月份推出的战略计划。他表示，雷诺-日产联盟预计今年将超过丰田和大众集团，成为世界上最大的汽车集团。上半年，雷诺、日产和三菱的综合销量上涨7%，约达527万辆。
根据雷诺最近更新的车型阵容，伯恩斯坦分析师马克斯•沃伯顿(Max Warburton)认为这种表现“十分奇怪”。沃伯顿说：“雷诺处于其产品周期的高峰期，产品主要面向表现强劲的欧洲市场，理应取得不错的市场业绩。”
雷诺公司首席财务官克洛蒂尔德•德尔博斯(Clotilde Delbos)表示，汽车制造商的欧洲业务遭受了渠道组合的“负面趋势”，反映出业务已向盈利较少的客户和销售点转移。“在一些国家，尤其是韩国，我们也看到一些定价压力。”
德尔博斯告诉记者，雷诺在未来可能不会因为某些国家的价格上涨而受益，因为客户不愿为更清洁的排放进行额外支付，因此可能会影响盈利。雷诺对其汽车增值的成本(称为“混合浓缩效应”)在上半年造成了1.8亿欧元(约合14亿人民币)的损失。
据报道，雷诺正在扩张新兴市场，如在中国，雷诺计划收购华晨中国汽车控股有限公司旗下的小型公共汽车部门一半股份;而巴西已经准备好推出其低价Kwid汽车。此外，雷诺在本月早些时候提高了俄罗斯和巴西的市场预测。预计全球汽车市场今年将扩大1.5%至2.5%，中国市场扩大5%、印度市场扩大8%、欧洲市场扩大2%。
(实习编译：施敏婕 审稿：刘洋)
