从1994年拿下驾驶本，到2018年成为美团打车的快车司机，老上海人董峰不仅拥有24年的驾龄，也创下了多年零事故的记录。
今年11月，他被美团打车评为安全文明司机。他是家人和朋友眼中的“活地图”与“好教练”，更是他们安全驾驶的宣传员。他说，作为一名司机，永远把安全放在速度之上。
面对催促，他一句话让乘客不再焦急
董师傅开车有个固定习惯，只要过路口，无论是否红灯，脚必须都放在刹车上，而不是油门上。
他说，这细微的准备动作，最起码能让自己的反应快一两秒。“不要以为有了红绿灯，就可以避免突发情况”。
在路上，他也有不少应对突发情况的经验。
“我开车最重要的一个字，就是慢，不要太快。”在他看来，慢点，无论对司机还是乘客，都能带来更多的安全。面对大雾等恶劣天气和复杂路况，慢更是避免危险的不二法则。
一次高速路上，车子的后轮胎突然爆胎。无论乘客还是董师傅，都吃了一惊。不过，车子只是沉了一下，稍微有些偏移。董师傅稳稳地把车停在了路边，没有发生任何危险。
原来，路上有一颗不易察觉的螺丝钉扎入了后轮胎。而自从上了高速，董师傅的速度，一直保持在100公里上下，从未超过这个速度。
虚惊一场的乘客感慨：“多亏您开的慢。”
还有一次，他从上海静安寺拉一位乘客前往浦东机场。乘客赶飞机，眼看要晚点，一直在后座催促：“请您再快一点。”
董师傅解释，在这条路上，自己已经按照限速的最高速度行驶，“请您相信我，咱们不会慢多少，如果违反了交通法规，发生危险，有可能还赶不到呢。”
乘客冷静了下来，“那还是听您的。”果然，他们不仅没有晚点，还比预想的时间提前了5分钟。
董师傅对安全的坚持，也收获了很多乘客的认可。
有一年上海刮了台风，他开车前往乘客的小区，而地势非常低洼，还有1公里的时候，他发现大水已经淹没了路边停靠车辆的反光镜。他打电话给乘客，表明了危险的情况，没法再前行了。当时，因为盲目行车，进入深水区出现生命危险的情况时常发生。后者也非常理解，最后向公司请了假。
遇到焦急的乘客，董师傅的经验是耐心沟通，渐渐消融乘客的焦急与火气，“这样对安全行驶也有好处”。
老司机的安全秘籍：心细、礼让和控制情绪
董师傅颇为自豪地是，开了24年车，除了少有的几次违章停车，他几乎从未收到过交警的罚单，也没有在马路上遇到太大的险情。
他说，这都得益于早期的基本功非常扎实。
90年学车比现在更严格，他在上海的郊区封闭培训将近7个月。上午出去练车，下午还要集中学习驾驶知识。每天队长会检查车辆的公里数，每天要跑满80公里。
直到如今他还保持着良好的习惯。每天早上出车前，他都雷打不动地围着车子走一圈，把引擎盖打开，检查机油、水箱和防冻液，再检查一遍轮胎，牌照和灯光。
“全部要走一边，然后我才会走进驾驶室。”因为这种细心地排查，他从未在路上遇到过车辆故障。
在路上，同样要足够心细。“要提前观察路况，提前预留出应对突发的空间。”他至今认为，无论电脑和技术多么发达，道路安全最重要的“处理器”，依然是人的大脑。
多年间，董师傅对上海每一条马路的细节都了然于心，成了朋友口中的“活地图”和“活导航”。每次妻子开车出去，他都要叮嘱一番，在哪个路口左转，哪条小路容易堵车，需要做好准备。
还有一点很重要，就是良好的心态，“礼让行人，礼让路上的司机，不要斗气。”
“一定要控制好自我的情绪，不要冲动，不能激动。”他经常告诫朋友亲戚，开车时候就是要心态好，不要“搞竞赛”，“开100公里和120公里，顶多也就差了10分钟。”
董师傅从未被“路怒症”所影响。“生活不容易，都想多拉些活儿。但钱赚多赚少，都不能把生命当儿戏。”
车子启动前，他都会提醒乘客，请把安全带系好。有的乘客欣然遵从，有的乘客却不屑一顾。这时，董师傅就会耐心提示：现在有规定，后排不系安全带也要罚款的。
如今，上海的电动车越来越多，但董师傅从来不发愁，“只要慢一点，就不会发生任何问题”。他说，只要做到心细，做出清晰的观察和预估，甚至都不会出现踩急刹车的情况。
现在还总有乘客评价，坐这位司机师傅的车，特别有安全感。而董师傅说，希望大家都要往安全驾驶的想一想，“不管是做网约车，还是自己开车，都要做到遵纪守法。”
