最近Vlog的制作效率高得让我自己都有点害怕，前天刚发了一个新Macan的静态体验，今天又来了个全新ES——号称一款怎么买都不会错的雷克萨斯👇 还是老规矩，先看视频，再看文字。以前一个事业小成的男人步入中年的标志，无非是一个孩子、一个保温杯和一台雷克萨斯。 这并不是调侃，在人生的某个特定阶段，你对车的要求会从“快准凶”变成“静适稳”。而雷克萨斯的车，就是为了这一特殊时段量身打造。 但与以往的ES不同，这代ES开始跟随家族脚步去讨好尚未步入中年的用户，好使吗偷听了一下经销商们私下的交谈：订单状态不错，目标完成没问题。对于ES这个国内豪华车中为数不多不肯国产的车型，成绩算是可以了。 价格昨晚已经看到，其实除了ES200，全系车价是不降反升的，乍一看：卧槽亏了仔细研究不难发现：相比高出来的配置，涨的车价其实比较划算了 全系标配： 1.双层隔音玻璃，隔音效果明显，高配车还标配ANC主动降噪和中空静音轮毂。 2.LSS+主动安全系统，包括远光灯自动控制、预碰撞防护、自适应巡航和车道保持，配置上基本追平了最近势头比较猛的沃尔沃。 每个车型的配置单都值得研究，若从配置上讲，雷克萨斯ES无疑是每个价位“最超值车型”的终极竞争者。 有没有吐槽的地方？ 1.头部空间 第一排座椅最低，我一米八，腿也还算长，头皮距离车顶仅四指距离看来角度更低的A柱还是带来了压抑感。 2.人机交互系统 咱都21世纪快过20年了，能把车里的笔记本触控区设计改改不？真的比吃鸡还费手费眼。中控液晶屏的质感也是马马虎虎，并无特色。 3.无线充电 全场仅ES200 29万车型接了电，试了标配的无线充电，iPhone X放上就闪了一下，没有充电反应，试了其他人的也不行，不知道是怎么回事。 4.后排座椅不能放倒 大件运输会是个问题 以上，是对全新ES的第一印象，话说看过ES，28万到47万这个价位，你首选的三厢轿车会是谁？为什么？欢迎留言

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