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说起油耗,肯定每个车主都是眼泪鼻涕同时甩,只要有空就在网上学习各种“省油秘籍”。
什么热胀冷缩原理要简直早晚加油,这样能加多点,又或者是什么踩油门的小技巧能让你更省油之类的,还有各种燃油宝、添加剂、清洗发动机积碳,各种招式都往上招呼。
最后的结果还是眼看油耗从5.0变成了6.2,其实汽车如何省油还是要从根源上解决。
虽说现在新能源车是趋势所致,但你数数身边有多少人买了新能源车呢?纯电动车每天都在“里程焦虑”,为找不到充电桩烦恼;插电式混合动力,用完仅有的几十公里纯电续航之后,和传统燃油车好像也没啥区别;非插电混合动力,小编实测在4.0L~5.0L每百公里。
那要是我告诉你有辆家轿百公里油耗才2.9L,并且已经记录在吉尼斯世界纪录大全里,你觉得是哪辆车?日系?合资?还是进口车?
抱歉,都不是,而是来自上汽荣威的最新车型——荣威i6。
先看看这次荣威i6在创造吉尼斯世界纪录时经历了什么。
从西藏出发,历时33天,穿越中国大陆30个相连省共77座城,最高海拔落差达到了4200米,跨越16种复杂地貌,最后达到新疆,全程共11975公里。这也就意味着根本不可能出现什么理想行驶状态,城区、高速、山路什么的都有,和日常驾车相差不大。
另外,在旅途中有6大证据专业类裁判现场采集,同时全程装备GPS定位进行实施检测,并且每天的数据都要同步给英国官方审核。
相信没有人会质疑吉尼斯世界纪录的专业性吧?但肯定有人会说高尔夫TDI清洁柴油车,百公里油耗纪录是2.9L;欧版思域Tourer wagon旅行版,1.6L i-DTEC柴油发动机的纪录是2.82L/百公里。
但是!它俩都是柴油发动机,国内并没有,所以目前为止,各位能买到最省油的家轿就是荣威i6。
注意看下图,算算一年能帮你省下多少钱?算法还是中国三款车的工信部油耗,而不是吉尼斯世界纪录,咱们不欺负车。
再看看为什么荣威i6能有这样的油耗表现
创造2.99L/ 百公里油耗的是来自上汽集团的蓝芯SGE 16TGI发动机,也就是通畅所说的荣威i6 1.0T发动机,搭载缸内中置直喷涡轮增压等先进技术,最大马力达到了92匹,峰值扭矩为170N•m。
这样说可能不太清楚,从下图全球1.0T发动机列表就能清晰的看出,到目前为止,全球量产1.0T发动机中,最领先的还是福特,而中国最领先的1.0T发动机则是来源于上汽,也就是搭载在荣威i6上的这台。
与此同时,上汽将推出第二代SGE产品,油耗将再次降低7%,据说到2020年,还将在性能和效率上超于同期投产的国际产品。
在此基础上,荣威i6低至0.25的风阻系数同样为低油耗增色不少。要知道,一般家轿的风阻在0.28~0.4Cd,而风阻达到0.25的参照物可以用直升机(0.25Cd)。历史上也有几款风阻系数非常低的轿车,但根本不实用,例如大众XL1,风阻系数只有0.189Cd,但可惜除了造型怪异之外,只有两个座椅,并且几乎没有储物空间。
所以荣威i6能跑车出如此低的油耗,发动机技术肯定非常重要,同时,上汽花大价钱给荣威i6带来的超低风阻也是原因之一。
最后说说在超低油耗表现之外的东西
当然,光有油耗肯定不足以吸引消费者,荣威i6上市仅一个月,销量飞速突破7000辆,成为2017上市轿车月销王,创下中国轿车最快销量爬升纪录。
不仅是荣威i6,,先一步上市的RX5车型也在3月达到了20128辆的销量成绩,上市至今8个月,其中有5个月销量破两万,实力可见一斑。
所以在超低油耗之外,荣威i6肯定还有更多亮点让消费者放弃合资选自主品牌。
首先,荣威i6是都是上汽集团与阿里巴巴携手推出的互联网车型,在同级最大的10.4寸中控屏上,不仅可以操作常规功能,还将支付宝加入其中,让消费者在购物、订房、加油、吃饭、旅游中“足不出车”就能轻松支付。
其次是采用了上汽荣威最新的律动设计理念,非常符合当下消费者设计理念,浑然一体的进气格栅加大灯组,连接360度贯穿车身的腰线,加上低矮的车身设计,整车运动感十足,还拥有同级最宽的1835mm车身,叫“真•宽体轿跑”好像也不为过。
最后,荣威i6至今订单不断,上市首个周末订单破4000辆,首月销量就突破了7000台,即便是这样火爆的情况下,依然没有任何加价的情况出现,至少我没有听说过,这才是咱们自家的汽车品牌。