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“只有中国车企更懂中国消费者。”
如果这句话摆在十年前,你可能以为是在说笑,但今时今日已经完全不一样了。
9月销量出炉,轿车市场吉利再创“自主最佳”
今年10.1黄金周一过,吉利再次领衔其它国内汽车品牌,公布了9月汽车销量,单月销量再次突破10万辆大关,同比大涨42%,达到108872辆;1-9月份则累计销售同比激增80%至827108辆新车。
其中,博越以26317辆的成绩创下单月销售最高纪录。而新帝豪则同样取得了23770辆的成绩。另外,新远景、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL纷纷破万,可以说是全面开花。
能看到,不同于很多仅靠SUV增长的车企,吉利汽车的销量构成非常健康,SUV车型自然不用多说,博越自上市以来已经收获了超30万用户,远景SUV同样文中有升。当然,SUV的销量提升或许已经成为自主品牌常态,所以并没有太多惊喜。
而在依然占据最大市场份额的轿车市场,中国汽车品牌能拿出手的车型还真没几辆。或者可以这么说,能在这里有建树的中国汽车品牌不多。但吉利汽车恰好就是那位在此有着非凡地位的品牌之一。
9月份,吉利帝豪(配置|询价)拿出了23770辆的单月销量,绝对是其它中国汽车品牌无法企及的成绩。同时像新远景、帝豪GL也是月销过万。可以说目前没有一家中国汽车品牌能够在轿车领域和吉利一拼。
是的,SUV卖得再好,不能将鸡蛋放在一个篮子里。轿车市场虽然不火,但依然占据最大市场份额。吉利坚持在轿车领域的研发、创新,换来的是市场的认可。
为何说“中国特供”不如吉利帝豪懂中国消费者?
轿车市场作为体量最大的市场,在全球消费者眼中有着不可忽视的地位,而中国作为全球汽车市场,在全球汽车厂家中同样有着不可忽视的作用。
有人曾说“抓住了中国市场就是抓住了全球经济命门。在这里你可以收获大量的资金和技术,从而在世界范围内发力。”
在此前提下,不少“中国特供车”就诞生了,像朗逸、蓝鸟、宝来、凌派等一众车型,都是号称“专门为中国消费者而来”。其中,与吉利帝豪竞争的则是大众捷达、桑塔纳(配置|询价)这类车型。
(2014款海外版捷达)
PS:或许你会奇怪,捷达这样的大众车不是国外也有吗?是的,国外也有捷达,但拿到国内就已经是速腾了,价格已经提升了不止一个Level,所以要买真·捷达,请再添点钱入手国产速腾。
言回正传,为什么咱们开头会说吉利更懂中国消费者。
1.国人要的是更实在的好车
很早以前,在中国的汽车品牌不多,寥寥几家,消费者无可选择或对比,只能话高价买车。然而能买得起车的家庭很有限,所以“中国特供”就出现了,为了压低成本,减配成了最直接的办法。
而当时中国汽车品牌还很孱弱,合资品牌极为强势,对于中国消费者来说,即便是减配也只能入手。
但时至今日,中国汽车品牌壮大了不少,有能力为中国消费提供更好的选择,加上品牌力逐渐增强,消费者对汽车认识更加深入,继续玩减配的“中国特供车”肯定无法再吸引中国消费者。
咱们选择吉利帝豪、捷达、桑塔纳中价格居中且均在10万出头的车型做以对比。
首先,你会发现在动力和车身尺寸上,吉利帝豪早已在这个价位采用了涡轮增压发动机,而其它两家依然是自然吸气,甚至说桑塔纳还是手动变速箱,加上吉利帝豪在车身尺寸上也要大不少,驾乘体验上吉利帝豪就完胜。
其次是在配置上,从安全气囊、倒车影像、上坡辅助、自动驻车到无钥匙进入/启动系统、8寸中控显示屏再到真皮方向盘、自动空调,哪一个不是吉利帝豪更胜一筹?
随着中国消费者对汽车越发了解,加上中国汽车品牌的品牌力上升,中国消费者早已从盲目追求车标的时代中走了出来。精明的国内消费者很多已经不愿意再盲从买单,他们更愿意把钱花在实打实的中国汽车品牌上。以吉利帝豪为例,你不需要再和吉利经销商兜圈子砍价,因为你给了多少钱,买了多少东西你都心知肚明。
2.国人需要品牌力更强、品质更优,颜值更高的好车
那么国人对于汽车的需求到底有些什么?
品牌力,依旧是国人购车的重要指标:
其实并不难看出,品牌依然是其中非常关键的一环。吉利作为目前国内首屈一指的中国汽车品牌,不仅拥有沃尔沃这样的全球豪华品牌,同时还在今年购入了宝腾汽车,将全球三大跑车品牌之一的莲花纳入旗下。加上本身博瑞、博越等车型纷纷登上国际国内各大舞台,成为不少重要场合的礼宾车、接待车,这些种种,都能让消费者感觉倍儿有面。
品质、安全越发收到国人重视:
在此之外,当消费者对汽车认识越发深刻,对品质的要求更高,吉利汽车不仅入手了沃尔沃、宝腾等外国汽车品牌,同时也在全球范围内建立了研发中心,这对于包括帝豪在内的吉利所有车型来说,都有着非常坚实的研发以及品质基础。
能看到,早在2011年,中国品牌还整体处于非主流弱势地位,吉利帝豪EC7就已经凭借自身的产品实力,在C-NCAP碰撞试验中获得了五星安全评定,E-NCAP碰撞试验中获四星安全评定。要知道的是,当时不少合资品牌都都无法达到这样的安全评定分数。
与此同时,安全之外,在去年底,中国汽车技术研究中心发布了第四批中国生态汽车评价(C-ECAP)结果,吉利新帝豪百万款以91.12的高分一举夺得白金评价,不仅成为中国品牌第一个获C-ECAP白金评价的车型,同时也成为目前唯一获“C-NCAP五星认证”和“C-ECAP白金评价”双料安全认证的中国品牌轿车。
颜值、外观不可少,毕竟颜值即正义:
其实说到底,很多人买车的第一要素还是颜值,就像相亲一样,如果第一样都对不上,那还谈什么深入了解?所以颜值即正义这句话不无道理。吉利帝豪在最近的一次更新中,将现在吉利标志性的水滴涟漪式格栅加入其中,让外观识别度进一步提升。同时内饰方面也采用了家族史设计语言,让科技感与高级感更加强烈,仅从视觉效果上来看,已经超越了同级绝大部分车型。
如果真要对比的话,不妨对比着看一波捷达与吉利帝豪的内饰:
(吉利帝豪内饰)
(新捷达内饰)
确实,就目前来看,吉利帝豪能够在其它中国汽车品牌无法立足的交车市场成功突围,根本原因还是它更懂中国消费者。
8年前,吉利历时三年研发制造推出了紧凑型轿车——帝豪,当时身兼重任的它,在质量和设计上远超其它品牌。上市半年就突破了月销万辆大关,从第二年开始就占据了自主品牌第一位置。
随后在2011年的E-NCAP安全碰撞测试中,帝豪EC7高分获得了四星评级,并成为首款获此殊荣的自主品牌。在2012年和2013年开始帝豪逐渐成为自主品牌紧凑型轿车中的销量冠军......,正是以用户为导向,时时刻刻紧随消费者需求做出调整,吉利帝豪8年时间里经过了7次大改款,不断更新产品竞争力,截至目前累计销量已超130万辆,连续6年稳坐中国品牌销量冠军。
能预见的是,越来越多的中国家庭会选择吉利帝豪;今年的中国品牌轿车销冠依然会是吉利帝豪;吉利帝豪将延续其“国民家轿”的称号;吉利将打造更多“更懂国人的车”。