据华尔街日报的报道，特斯拉将要在中国建厂，目前已经与上海市政府达成了相关协议，这可是一条爆炸性的新闻。
“狼来了”喊了那么多次，不知道这次是真是假，依然激起了千层浪。过去几年中，特斯拉CEO马库斯已经说了不止一次要在中国建厂的话，不管这次最终结果如何，小编也来说几句。
为何特斯拉一定要在中国建厂
从近两年时间纵向来看，特斯拉曾多次被传言要在中国建厂，但均无疾而终，所谓无风不起浪，既然有这样的消息传出，肯定要有相关的事实为基础。因此小编有个疑问，为什么特斯拉一定要在中国建厂呢？
有数据统计显示，自2016年以来，特斯拉公司在中国的业务销量增长了两倍多，占据着该公司收入的14%，实现了快速增长，就马库斯自己也预测中国市场销量将占特斯拉全球销量的三分之一甚至更多，其重要性不言而喻了。明眼人都看得出来，中国已经是世界上最大的汽车消费市场，因此对特斯拉来说，这也是一个不容忽视的存在。
近年来我国新能源汽车的市场涨势良好，仅仅今年上半年，国内新能源汽车产销21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。其中纯电动汽车产销17.5万辆和16万辆，同比增长30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销3.7万辆和3.5万辆，同比下降14.4%和19.7%，纯电动汽车正在成为潮流，到2020年500万辆的保有量绝对是个巨大的蛋糕。
随着新能源汽车逐渐成为趋势，作为世界新能源汽车企的领军者，在世界范围内全面抢占该市场是大势所趋，但是相比较国内其他厂商的产品价格，特斯拉的价格未免过高，在国内建厂意味着价格降低，成本下降，更加有利于抢占市场和普及。
再者，特斯拉从建立到现在,其中大部分时间都在净投入，而实际盈利时间却不长。产能成为其目前销量的一大瓶颈，中国是一个走量的市场，如果要保证市场的销量，在中国建厂时不可避免的，否则汽车漂洋过海的来到中国市场的成本是很高的，加之中国还有25%的进口关税。因此，最大化盈利才是给投资者和自己最好的交代。
特斯拉能量巨大 为何受到中国青睐为其开独资建厂先例
在中国建厂的外国汽车品牌很多，但我们都知道，它们必须寻找中国本土车企合作，并且分别占据50%的股份，这个规定在上世纪90年代就已经定下了，而特斯拉这次居然在中国是独自建厂，这是要破“规矩”的节奏啊？
特地拉作为电动车领域的一把手，在世界范围内有着很高的知名度，在技术上引领着新能源汽车的发展。而中国在燃油车领域相对劣势的局面则希望依靠着新能源车的技术发展打开局面，特别是在轿车领域。
小编认为，汽车行业多年的合资经验，并没有正真令自主车企获得多少技术的突破，反而被国外品牌依靠合资的名头占据了不少市场份额。真正的完全竞争才能有利于企业的成长，当前国内车企的电动车也在快速的发展，如果引入外国独资电动车品牌进入这场角逐，对自主品牌来说不是一件坏事，因为，真正使自己强大的是我们的敌人。
目前中国已经将燃油车禁售提上了议程，外部的刺激作为辅助手段，内部的自我发展才是关键因素，在有限的时间内最快的发展新能源汽车行业才是明智之选。新能源补贴的退坡和双积分政策均是为了新能源汽车而来，在这样的环境下，
虽然目前自主品牌的新能源汽车取得了一些成就，但是在技术发展上并不平衡，在技术方面，纯电动技术取得了进展，车辆的技术水平也接近国际的一些产品，例如比亚迪旗下产品。但是在全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智能化技术上面还有需要学习的地方，同时还需要提高电池续航的能力和安全使用。
面对特斯拉入华 蓬勃发展的中国电动车该如何应对
进入中国市场将近四年时间，特斯拉推出了 Model S 、Model X和Model3等产品。今年第一季度便向中国出口了 4799 辆 Model S 和 Model X ，同比增长 350% ，销售额达到 10 亿美元。这意味着在这一季度中，中国的销量占比特斯拉全球销量的 20% ，去年这一数字还仅为 13.6% 。
而随着Model3的开始交付，特斯拉接下来必将大力推广。除开Model3之外，未来还有特斯拉Tesla semi半自动卡车、Model Y和一款神秘产品，可知其产品矩阵是相当强大的。当然，上新产品的同时还将继续建立超级充电站，充电站都是由特斯拉独自建成完成。
对于特斯拉最终能不能独资建厂落成，小编还不敢做最后的论断，毕竟“狼来了”的次数太多了。但是特斯拉的产品大举进入国内市场已经是不争的事实，就目前特斯拉的产量和售价而言，对自主品牌电动车的冲击力并不是特别大，但是我们必须看到，特斯拉占据着技术优势，同时也和传统汽车一样剑指高端市场。
因此，就目前的情况而言，技术的不对称是目前自主电动车主要攻克的方向，同时也要在目前自主品牌集体品牌向上的趋势下向高端市场发起进攻，毕竟近水楼台先得月，长期的以价格换取市场的做法不可取。
最近自主大佬长安汽车公布了“香格里拉计划”，将在2025年全面停止销售传统的燃油车。沃尔沃也将polestar品牌独立出来制造电气化高性能车，就有对标特斯拉等国际高端电动车的意思。都在此领域下重注布局市场，尽可能的抢占先机，可见新能源车在各大车企心中早已经埋下一颗有大梦想的种子。
