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传承、文化、意识流绝对是目前中国品牌急需的内涵,因为中国品牌产品力上来之后,这些要素成为中国品牌上行的重要促进要素,换而言之代际传承显得尤为重要。新博瑞岂止所见尊享品鉴会在重庆举行,新车共推出2.4L和1.8T两种动力共10种车型,售价区间为11.98万-17.98万元。
波哥作为特邀KOL还上台分享了和吉利汽车的情结故事,当然波哥也是吉利汽车的资深车主,谈了一些感受。
中国品牌正呈现两极分化
两极分化正越来越严重,吉利汽车今年有望突破年销110万辆,长城、长安、广汽传祺等传统中国品牌强企也会成为销量领头羊,而反观目前排名靠后的一些中国品牌车企,日子就没那么好过了。
SUV市场已然成为中国品牌的主场,销售价格区间也在步步上行。但是作为车市风向标的B级车市场中国品牌成功者却寥寥无几,而吉利博瑞则成为B级车中国品牌的领头羊,高峰时刻博瑞曾经创下月销5000的好成绩,而目前销量也在三四千,随着新博瑞的中期换代,波哥预计销量还有很大提升空间。
代际传承比老瓶新酒更重要
八代凯美瑞,十代雅阁,B级车的口碑其实考的就是不停的迭代效应,当然博瑞此番迎来中期改款,波哥认为也是一种代际传承效应,在技术升级,听取用户反馈之后进行产品提升,更有利于用户口碑的积淀。
事实上吉利新博瑞对动力、底盘调教、NVH与智能互联方面实现了全新的升级,并新增了紫铜棕、晶钻白、钛晶灰三种车身颜色。这些关键指标上的提升,对用户来说其实是换了一台新车来开。
不换动力总成的换代就是耍流氓
此番动力总成的换代显示了吉利强大的技术研发实力,新博瑞搭载了吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机,匹配全新手自一体6速变速器,整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。最大功率达到135千瓦,最大扭矩达到300牛米,—100km/h加速时间仅9.5秒,综合油耗降至7.8L。发动机核心参数上与帕萨特发动机数据一样。
这样漂亮的提升,相比其他品牌换代车型在外形上进行变动,更有甚者换个前脸,改个外形又成新车的套路,吉利显得很走心。所以在波哥眼里,不换动力总成的换代就是耍流氓。
波帆观点:换代的产品不换的好口碑
换代的是产品,不换的是用户的好口碑,说着容易做着难,从2016年博瑞成外事礼宾用车,到G20峰会用车,吉利博瑞留下了中国品牌B级车的好口碑,如今,新博瑞上市带来新科技、好动力、再加上口碑效应,新博瑞有望早日继续突破自己创下的中国品牌B级车销量天花板。