旅行车一直被认为是国内汽车市场中的一股清流，而一汽-大众的蔚领已经在这一细分市场独领风骚许久。但面对强势出击的骏派CX65，蔚领还能否稳坐钓鱼台，着实让人生疑。
又高又帅的骏派CX65放电蔚领
在消费升级的大背景下，如果没有在线的颜值，怎么能让消费者在芸芸众车中记住你呢？显然骏派CX65对这个消费痛点是一击即中，让众多消费者对它一见钟情。
确实，作为拥有国际背书的骏派CX65是天津一汽与IDG联手塑造的新面孔，源自游艇的设计灵感让骏派CX65造型动感。整体近似SUV的外形，塑造出蓄势待发的质感，即使静态也能感觉到生风之势。可见天津一汽确实下了不少的功夫，从颜值上看，骏派CX65并不输蔚领。
从车的三围尺寸看来，骏派CX65的身高比蔚领高出38mm，别看这是以毫米计算，所谓一寸长一寸强，也就是说车内头顶空间，骏派CX65的可塑性更强，整车高出38mm让整个车身姿态更为挺拔。要知道，骏派CX65底盘离地间隙达到172mm，媲美SUV通过性让蔚领稍逊一筹。
基本的科技配置都不给跨界旅行车新生代凭啥不挑战蔚领？
从外在颜值到内在配置，从跨界旅行车的角度来认识骏派CX65,天津一汽确实给出了足够的诚意。特别是其在科技配置上的呈现，显得恰到好处。
手机互联、LED日间行车灯等都是骏派CX65的标配，而蔚领的手动高配车型却将此作为选装，如果以两款车型手动挡最高配为参照，那看点就更多了。在骏派CX65上，我们在科技配置清单里发现了地图系统、8吋中控彩色大屏、蓝牙电话、手机互联、车联网等以实用性为主的科技配置。
遗憾的是，蔚领的清单里没有导航、车联网、手机互联等基本的科技配置，就连6.5英寸的中控大屏都是选装。不得不说，单从科技配置上来讲，蔚领与骏派CX65相比较要稍逊色。
再者，骏派CX65的整车质量相对蔚领要轻70kg，但是发动机的功率却比蔚领高2kW，加上骏派CX65有 ISS智能节油系统加持，这意味着在外出探访风景的过程中，骏派CX65有更强劲的动力输出，油耗经济性却比蔚领更具优势，为沿途看美景增添了一份不错的心情。
骏派CX65塑造旅行生活仪式感 中国跨界旅行车的新生力量
对于年轻消费者而言，用车的幸福感从来不需要重金装饰，反映在骏派CX65上，就是突出的性价比优势，相对蔚领近12万的起步价而言，骏派CX65 6.89万的起售价格并不会对年轻消费者造成经济负担。
我们可以看出，骏派CX65是骏派品牌旗下的一款战略车型，如果说在SUV市场，骏派品牌一直在做追随者，那么这一次，骏派CX65将以破局者的姿态加入到蓝海竞争中。可以预见，随着年轻消费者的观念改变，加上亲民的价格、充裕的空间、良好的通过性和低油耗，骏派CX65有望在三厢家轿和SUV中杀出一条血路，成为行业的爆款产品。
