22日晚间，大众在成都发布了其全新独立子品牌——JETTA捷达。大众宣布，捷达品牌车型将由一汽-大众负责导入中国并生产销售，其全球首家工厂就是位于龙泉的一汽-大众成都工厂。
同时，超过200家捷达品牌独立运营的经销商网络也在建设之中。这也意味着作为“老三样”的代表，捷达不再是一个单一车型名称的代表，而一跃成为了与大众、奥迪同级的大众集团旗下全新子品牌。
据了解，捷达品牌初期计划将投放3款产品，覆盖不同细分市场，其中包括A级三厢车VA3、A级SUV车型VS5和A+级SUV车型VS7。其中，A级SUV预计将于2019年三季度上市销售，新车采用德国大众的MQB平台，面向中国年轻用户重新设计。
(JETTA捷达品牌LOGO)
德国主导设计 捷达品牌为年轻人而生
捷达品牌最初亮相是在一个月前的2月26日，大众集团在德国总部沃尔夫斯堡全球首发了这个全新品牌，也是经历了长达六年筹备后的首次亮相。
大众选择“捷达”作为全新品牌的名称，让人不难理解。自1991年进入中国市场以来，捷达车型成为数百万中国消费者的第一台大众汽车。以此作为全新品牌的名称，市场号召力显而易见。
发布会现场，大众官方特别强调，捷达是大众的全新子品牌，合资公司一汽-大众负责引进生产和销售。捷达品牌作为一汽-大众的第三个品牌，将进一步满足不同细分市场的驾乘需求。换句话说，捷达的产品与一汽-大众“大众品牌”定位不同，它将进一步下沉市场，并锁定年轻消费人群及更广大的消费者。在市场上，与“大众品牌”形成互补攻势。
此外需要明确的是，捷达品牌并非 “合资自主”的性质，与目前市面上的宝骏、启辰、理念等合资自主品牌有着本质的区别。
成都生产 捷达品牌享受一汽-大众服务网络
在当晚的品牌发布会上，大众宣布，捷达品牌产品设计由德国沃尔夫斯堡团队主导，一汽-大众成都工厂负责生产。与大众品牌车型一样，捷达品牌的所有车型将应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台，采用全球一致的质保标准。
（位于一汽-大众成都分公司的发布会现场）
一汽-大众成都工厂是大众集团全球首屈一指先进工厂，生产制造体系涵盖整车制造、生产管理、技术开发、采购、质量保证等板块，四大车间（冲压、焊装、涂装、总装）全面应用德国大众先进技术，并采用了包括康采恩生产体系（KPS）和奥迪特评审体系（Audit）在内的严苛检测技术，确保整车的高品质。
为保证服务质量，捷达品牌将与一汽-大众大众品牌服务共享。这意味着捷达品牌将与大众品牌共享服务体系、服务网络和服务人员团队。
首款A级SUV今年9月上市
JETTA品牌旗下三款产品22日晚首次公开亮相，分别是一款三厢轿车VA3，一款A级SUV车型VS5，以及A+级SUV车型VS7。
先来看大家最关注的捷达品牌全新车型。A级SUV车型VS5采用了大众品牌MQB平台打造，将作为JETTA品牌的主打SUV产品之一，于今年9月上市。MQB平台于2010年启用，是大众集团最新的横置发动机模块化造车平台，大众旗下的几乎所有汽车品牌均有应用。业内人士认为，将首发上市车型锁定在A级SUV，是看中了中国市场的SUV热潮和A级SUV销量占比最大的事实。数据显示，2019年2月国内SUV销量排行榜前十五中，除奔驰GLC以外，全为A级SUV。
未来捷达品牌将开展以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，并结合移动网络的模式。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理董修惠表示：“我们创新性地将互联网思维融入消费者购车全过程，以触点互联网化、终端数字化和深度试驾三大亮点，为年轻用户提供触手可及、灵活便捷的购车体验。”
捷达辉煌的历史 四代人的记忆
捷达——这个在中国耳熟能详的名字，是60、70、80甚至90后三、四代人共同的记忆。
大众捷达车于1979年在欧洲上市。1991年12月5日国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线。在接下来的20多年里，捷达在中国市场不断突破自我：1997年第一个装备5档变速箱；2001年第一个装备自动变速箱；2001年旅行家廖佳驾驶捷达进行“欧亚远征”创下单车6万公里无后援记录；2013年，全新捷达在东北地区、西部高原、西北沙漠、海南岛四地展开极限试驾，在各种道路状况的考验下，全新捷达展现强大的品质与性能，顺利完成挑战；“大众捷达60万公里无大修”几乎无人不知。
（20年多前的老款捷达驶入发布会现场 ）
凭借着过硬的品质和皮实耐用，捷达汽车在中国赢得了“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。截止2018年末，捷达的累计销量已经超过400万台。
红星新闻记者 夏厦 张煜（图片由一汽-大众官方提供）
编辑 邱添
