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新能源汽车补贴新政正式公布了，国家四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确认补贴退坡已板上钉钉。
对于我们消费者来说，最为直观的是新能源汽车将集体涨价，特别处于限号城市的消费者，不得不接受多掏钱的事实。
新的新能源汽车补贴政策具体有以下几点变化：
1.对电动车补贴的续航要求提高，只有续航在250公里以上的电动车才能获得补贴，250公里以下的车型取消所有补贴，补贴也分档位，250-400km补贴1.8万元，400公里以上补贴2.5万元。
2.插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不得低于50km，否则也没有补贴；
3.取消地补，补贴过渡期后取消所有地方车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施的建设和运营等；
4.技术要求提高，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125-140按照0.8倍补贴，140-160按照0.9补贴，160以上则1倍补贴。
5.设置补贴过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
补贴进一步退坡，将很大影响新能源汽车得终端价格，销量上也会有比较达波动，对于部分靠补贴生存得企业，面临的形式也更加严峻。
至于补贴退坡有多大？以一辆工况续航400公里的电动车为例，按照2018年政策可获得7.5万元的补贴，包含5万元国补以及2.5万元地补，而按照最新的2019年政策，这台电动车仅能获得2.5万元的补贴。
来源：汽车行业关注
