在2月14日上汽名爵ZS发布顶配版车型预售价后，上汽集团上汽乘用车公司副总经理俞经民以及MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜接受了我们的采访并回答了诸多有关产品以及企业战略的相关问题。一下是专访整理后的相关内容：
主持人：大家下午好！
首先感谢各位媒体老师今天上午参加了在上汽上海文化艺术广场举办的名爵ZS“一见钟情”的音乐直播秀。在这个秀上，名爵ZS战神版亮出了预售价格，相信在座的媒体老师一定有很多问题想跟我们进行互动。
今天下午的媒体互动环节邀请到了上汽乘用车公司副总经理俞经民先生，还有MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士。下面我们进入互动的环节，大家可以进行提问。
一、提问：祝贺俞总和林总，MG品牌又一款产品即将上市。上午的活动我看到对这个产品的阐述是拥有“互联网汽车”的基因。因为这款名爵ZS是我们上汽基于荣威RX5的第二款互联网汽车，搭载了最大的大天窗，包括跟阿里合作的智能系统。
这么多越级的配置，是不是希望这款产品瞄准的竞争对手也是合资的车企？我看到今天公布的预售价格也是比较有上汽“不高于”特色，在最终的定价上会比较务实，对于这款产品的您有什么期望和目标？
俞经民：大家很习惯从价位段去了解一个产品，我们做ZS跟我们前面做RX5的出发点不一样，我们一开始就是想为年轻人做辆车。
MG是一个充满激情和活力的品牌，我们的核心客户在中国市场就是年轻人，在内部讨论时也碰到了很大的挑战，聚焦80后85后90后到底行不行？我们的回答很清楚，年纪轻的人对美好需求的欲望更强烈，他们需要一辆尊重他们的互联网SUV。
我们在做ZS的时候，仿佛被它的年轻活力赋能，希望能够打造出一个符合年轻人标准的互联网汽车，让所有的年轻人都觉得这辆车是很尊重他们的，能够说出他们平时没有讲出来的需求，这是我们做这辆车的初心。同时，我们也非常想了解年轻人对它的评价、对车的体验和对我们服务的体验。
二、提问：俞总好，荣威RX5的销量突破两万了，今天刚刚上市的ZS价格进一步地拉低了，我们也知道上汽已经在做互联网的SUV，之前的爆款RX5的售价在14.88万元。今天ZS是11.98万元，我想知道您如何来做这两款产品之间的市场定位，从上汽来讲这两款SUV的市场意义在于什么？
俞经民：名爵ZS与荣威RX5之间的人群区分还是比较明显，因为本身就是两个品牌各自的明星产品。
荣威RX5的造型设计不仅受到年纪稍大人的喜爱，在年轻群体中也很受青睐。因为年轻群体大多为80后85后和90后，他们更多的是互联网的原住民，如果一俩车不是互联网产品将会让他们难以接受。我们造车不仅追求更高的销量，还在于积累更好的口碑，以及让更多人能够体验到互联网带来的好处，这也是我们最初造车的愿望。
ZS和RX5有一点比较相似，我们不仅是要用上互联网的科技，还会再做一个乘法，把新能源的科技用上去。现在油电混合版本的eRX5已经上市了，纯电动版的eRX5在不久的将来也会上市。在恰当的时间，我们在名爵ZS上也不仅限于推出互联网的版本，也会有新能源版本来满足更多人的需求。
三、提问：您刚才也提到了ZS是针对年轻人的一款潮流SUV，可能在受众上是有别于RX5。但是我们多次听到上汽一直提出“品价比”这个概念，之前在RX5推出的时候我们就主打“品价比”这个概念，RX5也获得了巨大的成功。未来我们“品价比”这个概念有什么全新的诠释以及提升的方面吗？
俞经民：简单讲一下“品价比”的概念。去年一经提出大家反响还是比较激烈的。这几年汽车业的自主品牌发展还是比较迅猛，特别去年，自主品牌的占有率是大幅度提升的。其中在1.0阶段大家比较好地发挥了自主品牌的优势，外观造型越来越符合国人审美，而且又拉低了价格。这样在增长比较凶猛的市场里面，迅速打开了市场，积累了客户。
这个时代我们可以称之为“品价比”的年代，但是用户对车子的了解越来越深刻，包括其他衣食住方面的提升，大家的生活品质提高了，对于“品价比”又有了更高的追求。
我们自己在做造型研究评审的时候有两条比较显著的标准，第一个是请设计师自己坐在恰当的位置上看着自己的产品，让他去独自欣赏自己的作品，评判好与坏。
但我们不是设计师，不能以超过设计师的角度去评论你的设计到底好不好。但是用户的感觉是有的，他只会追求自己认为的美好事物。
“品价比”不仅体现在我刚刚提的各个方面，除了传统的动力、架构、NVH之外，有没有新的事物，新的品类，这些也都是“品价比”最主要的支撑部分
林嘉瑜：刚刚俞总讲在整个产品的体验当中有给我们年轻的消费群体有更多可以选择的机会。就像今天各位媒体老师在预售现场所看到的一样，我们公布了我们的各款颜色，个性配置，包括互联网功能。同时，我们也希望通过跟消费者直接的互动，由他去选择做混搭，对整个互联网汽车提出需求，这样在产品本身的“品价比”以及附加值的体验上都能够更好地跟年轻的消费者互动。
并且对整个产品来说，我们也希望这个产品的上市能够带动整个名爵品牌，能够吸引ZS首购的潮流人群，并且能够通过互联网汽车的功能，把这群人聚在一起，能让我们更了解他们的生活轨迹，了解他们喜欢什么，也能够更好地为他们提供服务，这也是这款产品带来的用车体验平台带给消费者的增值。
四、提问：我想说很多人看到ZS第一眼都有一种一见钟情的感觉，我之前把看过的合资车型作为我购车的备选，ZS出来以后我想还是等一等它。不过市场上也有很多同级的入门级SUV和我们是不相上下的，除了外观的优势和动力上的优势之外，我们挑战合资品牌车型与他们对标有没有其他的底气，这些底气的来源是什么。
林嘉瑜：非常感谢你对这个车一见钟情。我跟名爵品牌在一起有10年了，ZS在拍广告的时候觉得是最轻松的，不管怎么拍每个角度都是非常上照。
对于整个产品来看，我们在预售发布会现场公布了三款车型，并且搭载了三个不同的动力总成。大家可以很清楚地看到从入门级的SUV到跟合资品牌比肩的SUV都是有比较丰富的产品线去满足购车人群的需求。在与合资品牌和自主兄弟品牌对标时，不管是入门级的产品还是到旗舰版（战神版），名爵ZS再产品设计、互联网体验，都是很有吸引力的，而且也相信能够在今年帮助我们整个品牌获得一批消费者的青睐。
五、媒体：刚才林总说，MGZS不论从哪个角度拍摄都非常上照，的确如此。其实上汽之前有一款车，也带给人这样的感觉，就是RX5。RX5跟ZS这两款SUV都以互联网属性为卖点，所以今天大家看到ZS都会想到RX5。但我认为荣威和名爵毕竟是两个品牌。我想问俞总，以后上汽会把这两个品牌如何区分？
俞经民：荣威好用，名爵好玩。关于MG品牌的独特之处，我有一个印象深刻的小故事想要和大家分享。我们有个MG员工到希腊的某个小镇旅行，镇长竟然请他吃饭！他根本不认识镇长，问原因之后镇长说：因为你来自上汽，现在MG就在上汽，我是MG超级粉丝啊！
这个故事想要说的就是，MG品牌已经在世界各地得到了越来越多人的喜爱。今天世界上有很多比MG销量大很多的知名品牌，但属于MG品牌的魅力很神奇，它会吸引每个人自发地想要为这个品牌去做点什么。
如今，MG品牌有很多拥有年轻心态的用户。说到“ZS”究竟是什么意思，大家都有不同的、有趣的解读。比如专属、战神、智商等等。名爵ZS在广州车展之前、设计草图刚刚出来之后，我们就已经收到了第一张订单，所以我认为11.98万的价格是很有冲击力的。3月3日的名爵ZS发布会上，会有更多订单把想要购买ZS的用户凸显出来。我相信他们对于名爵ZS的理解肯定讲得比我好，因为出自真情实感。
六、媒体：有两个问题想问一下，首先就是，ZS在产能方面有没有提前做什么准备？还有一个问题就像您之前说的，荣威品牌给我们的感觉是动作比较多，那么从ZS开始，我们后续在名爵品牌上会有怎么样的更多规划？
俞经民：我们今年年底还会有一款全新的MG的产品，会带上互联网和新能源的配置。再说产能，我们的产能现在正在稳步提升当中，同时我们也会在保证每一个零件的品质的前提下完成生产。但是保质保量生产不仅对产能有要求，对我们战略合作的供应商也有要求，他们也要保质保量地供应。
有时供不应求总比供大于求好一点，订单爆了我也不担心。名爵ZS 3月3日正式上市宣布价格，我们对用户做出承诺，一定会尽早让客户拿到这款车，因为只有车真正到手了，才能知道它到底好不好开。如果客户不体验车，那么名爵ZS的口碑也没有，我也强烈建议在座的媒体朋友多采访用户。
今天的直播秀是上汽MG首创的，是其他品牌没有尝试过的新形式。我们利用上汽的资源，在上海文化广场办了这场秀给大家，借此向年轻人致敬。这是创新，也是挑战。办这个原创的音乐秀，是对自己我们产品力的自信，也是认为这样的方式是年轻人能接受的沟通语言。
七、媒体：俞总您好，刚刚您讲到了产量的问题，我想，作为消费者，我们还关心销售和售后方面的问题。请问俞总，上汽在网络的建设方面有什么小目标？第二个问题是，上汽乘用车的荣威、MG会在马上开幕的上海车展带来哪些重磅的新车？
俞经民：由于互联网汽车的出现，服务的内容与之前不一样了。原来用户去维修站做保养、做维修，现在这些信息可以基于大数据的积累，主动提醒你去做。有人说整个汽车互联网的市场，已经从上半场到了下半场，这是肯定的。互联网一定会推动大数据的发展，大数据一定会推动人工智能的发展，人工智能的发展也会推动大数据和互联网的发展，这也是目前的规律。
我们和阿里的合作开启了很好的机会，借此获得了大数据的积累。有大数据的积累以后，我们会加强主动性，为更多的用户开发服务。所有在行车过程当中，或者是与车有一点关系的功能，都是我们要研究的痛点。
对于马上临近的4月19日上海车展，我们两个品牌都会有一些比较大的动作。从去年开始，今年和明年是两个品牌全套产品的密集投放期，我很愿意跟大家做沟通，希望通过有效的沟通给消费者带来更好的体验和服务。
八、媒体：咱们今年1月份的销量特别的好，有说法说今年可能是自主品牌的爆发年，因为我们在1月份已经看到了爆发的增量。2016年我们车市整体是增加13点几，今年上汽乘用车1月份的销量更是突破了4万辆，销量增长了超过70%，在您看来预计一下今年对于自主品牌来说是不是一个大年，有人说对于整体车市去年已经爆发了，今年应该是逐渐回收的小年。
也想问林总，我个人感觉今天上午看演出的时候，一开始英文范儿特别浓，当活动更深入的时候，我个人感觉真的把英伦的感觉带过来了，与此同时也加入了更多的中国本土元素。我们怎么样在更多的活动当中把名爵品牌90多年的历史引进过来，和具有中国特色的文化真正相结合呢？
林嘉瑜：对于我们来说名爵的使命是要让近百年的历史品牌真正活起来，在中国市场的表现是走向未来的重要基础，它融入中国的市场必须首先懂中国消费者喜欢什么。首先从产品上来说，现在已经没有什么中国设计、国际设计，都是国际设计，我们的设计师都已经走到了国际。在全球，中国人是最离不开网络的人，这也是为什么我们把荣威和MG两个互联网产品做的更好的原因。MG品牌的国际化资源，让我们走出去，引进来有更好的资源和文化，让我们的消费者接触更多的国外文化。
更自豪的是上汽与上海文化广场、上海大剧团艺术中心牵手，我们有了更多的机会和媒体朋友们一同交流经典的中国文化，同时也能够和国外的年轻群体交流和分享中国文化，这也是他们非常感兴趣的，也为对中国文化有兴趣的年轻群体提供了一个非常好的机会。除此之外，在内容层面希望中国最时髦的文化，尤其是年轻消费者愿意去参与和表演的互联网文化在国际上被大家一起认可并且参与的。
俞经民： 今年市场1月份的整体数据刚刚出来，可能比所有厂家估计的低一点，数字还是略有差异的，我看到是销售了217万辆，去年是在280万辆。国家的购置税对所有厂家都产生了很大的压力，今年底到第四季度购置税7.5%，到明年1月份可能会涨到10%，肯定没有原来5%的政策对销量的拉动大。从这个角度来看，大家觉得市场有点悲观，但我们整个的预测还是比较积极乐观的。
ZS说国际范儿，潮流，互联网，年轻人的首选标配。说这个话的底气在哪里呢？都是要围绕这个主题来推动的，我觉得我们的底气还十分足，取得如此大的增幅我们一点也不觉得吃惊。ZS基本上没什么短版，我们现在要把车造出来，大家都能开一开。
各位媒体朋友，可能传统静态的测评还没做，不要说动态的测评。我说一万句不如大家开一圈之后的感觉，试驾的感觉是十分重要。
