雪佛兰品牌今天在上海宣布，年内将在中国市场布局最为丰富的驱动系统选择，将全面覆盖从1.0升到6.2升排量发动机以及行业领先的4速至9速变速箱，以充分满足主流消费者对于燃油经济性和驾驶性能等多方面的需求。
全新9速变速箱首度亮相
雪佛兰实力中级SUV探界者Equinox将于下周在武汉正式上市，并率先搭载上汽通用汽车在中国市场推出的首款全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。通用汽车全球驱动系统部中国副总裁Michael Carman先生表示：“预计到2020年，通用汽车旗下雪佛兰等品牌共计13款车型将搭载这款具有燃油效率高、换挡顺畅等优势的全新9速变速箱。”
全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。得益于通用汽车在变速箱领域的先进设计工艺和非凡技术实力，全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。
结构布局方面，在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。另外，这款9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，实现平顺精准换挡的同时还能监测变速箱的表现，让用户在不同车速下畅享性能和细腻换档带来的完美体验。
打造卓越驱动系统
雪佛兰品牌于1955年推出了Small Block V8发动机，并迎来其发动机发展史上具有里程碑意义的时刻。至今，雪佛兰Small Block发动机的产量已经突破1亿台。在汽车工业漫长的发展历程中，该Small Block发动机经历了无数次升级换代。
如今，得益于参加各类汽车赛事所积累的丰富经验，雪佛兰品牌不断将科技和先进制造工艺运用到发动机开发过程中，譬如轻量化设计、涡轮增压技术和直喷技术。雪佛兰品牌所应用的技术还包括可变气门正时技术（VVT）、Stop/Start自动启停、主动燃油管理（AFM）以及一系列电气化技术等。“雪佛兰提供的驱动系统针对不同车型的开发过程采取了不同的策略，旨在满足消费者的需求——无论是科鲁兹的燃油经济性，还是科迈罗的高性能驾驶体验。”通用汽车全球驱动系统部中国副总裁Michael Carman先生表示：“在开发新的驱动系统时，我们通常会提前三到七年开展市场调研，以确保带来满足消费者需求甚至超越他们期待的产品。”此外，在取得最终量产审批之前，每一款雪佛兰产品都将在全球范围内经过严格的测试和验证，确保具备超出消费者预期的一流可靠性和耐用性。
结语：作为通用汽车旗下销量最大的百年汽车品牌，雪佛兰在传统内燃机、新能源驱动（包含混合动力、纯电动、燃料电池等）各领域具有充沛的技术储备。未来，雪佛兰品牌将在内燃机领域提供更加精进的技术和广泛可靠的产品，并逐步将与全球同步的最新驱动技术逐步引入中国市场。
