前不久，7月国内SUV车型销量发布，东风本田CR-V(配置|询价) 以超过2.2万辆的单月销量成功坐上合资品牌SUV销量的头把交椅。不仅一扫当年因机油增多问题带来的阴霾，同时也把第二名的车型远远甩在了身后。是对手不争气，还是CR-V太强呢？
CR-V这个车型对国内消费者绝不陌生，在那个私家车市场开始井喷式增长的年代，东风本田迅速抓住了市场契机，于2004年迅速导入了全球车型——CR-V。这款车也成为东风本田成立后在国内投放的首款车型。
从2004年正式进入国内市场，到2017年最新一代CR-V的正式推出，在国内历经4代车型的CR-V不仅开拓了合资SUV的市场，成为家喻户晓的明星产品。更值得一提的是，2014年4月15日，CR-V累计销量突破100万台，同时它也达成了“中国首款累计销量超百万的SUV车型”的成就。
与2004年刚入华时的鲜有对手不同，如今的SUV市场早已是强手如林，合资品牌的SUV车型不仅要面对传统老对手的竞争，同时自主品牌的SUV车型也以不同的角度展开夹击。尤其是销量最大，竞争最为激烈的紧凑型SUV领域，CR-V面临的压力无疑是十分巨大的。
【2019年7月，CR-V取得合资SUV销量冠军】
但话又说回来，“姜还是老的辣”，没有足够的硬实力也不可能成为同级销售冠军。CR-V靠什么来打击对手呢？
1.知名度&美誉度高
前面我们说过，CR-V很早就以合资的身份进入国内市场，历代车型为其累积了大量用户，而本田品牌过硬的产品质量也同样正CR-V身上得到证明。对用户来说，CR-V是一个理性、务实的选择。
我知道这个时候有人要拿“机油门”来砸场子了，诚然这个问题确实对CR-V的口碑造成了影响。但现在东本已经拿出了有效的措施来解决，对于想要购买新车的用户，这个问题已经被妥善解决。
2.外型动感时尚
外形往往是人们买车时首先要考虑的部分，如果一款车的外形你不喜欢，即便其他方面再好，我想你基本上也是不会买的，对不？我不敢说所有人都能够接受CR-V的外形，但我想大多数人还是对其认可的，不然销量冠军是哪儿来的？
3.车内布局合理
对于一款来自岛国的SUV来说，考虑其车内的驾乘空间基本上是个伪命题。擅长挖掘空间的设计师一定不会错过每一个“偷”空间的可能，所以CR-V的车内空间足够满足日常使用。
另外，CR-V的储物空间也布置的比较合理，手机、通行卡、零钱这样的小件物品很容易就能随手放在合适的位置，拿取也都很方便。
4.好开、省油
绝大部分日系车都有着好开，好用的传统，东风本田CR-V也不例外。1.5T+CVT的组合在保证充足动力输出的同时更加强调驾驶的平顺性，同时这款动力组合的油耗在同级对手中也相对较低，能省下一定的养车成本。
当然，除了传统的纯燃油车之外，CR-V还有使用i-MMD系统的油电混合动力车型。日常6-7L/100km左右的油耗是同级别的其他对手难以做到的水平，而接近电动车的畅快驾驶感受也是其他燃油车所无法提供的。不用多花太多钱，就能在省油的同时享受到不一样的驾驶乐趣。
按照目前的大环境，一辈子只用一辆车是不大可能的，再好的车也会有离开主人的那一天。卖掉旧车的时候，心里总会产生或多或少的难过和不舍。如果在卖掉旧车时能够拥有更高的残值，也算是对旧主的一点回报。
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通过对比车龄在2年左右，行驶公里数在3.5万公里的二手车价格。本田CR-V的二手车价格明显比此前同样热销的大众途观(配置|询价)、福特翼虎等市场明星车型要高不少。尽管彼时新一代CR-V刚上市，市场上几乎没有终端优惠，而途观和翼虎均有2-3万元的优惠，导致购买CR-V的用户购置新车的总体花费更高，但如今卖车时CR-V的高保值率也同样为车主挽回了贬值的损失（目前新车优惠1.5万左右）。
以保值率来看1-5年的CR-V，其二手车保值率分别为80%、75%、69%、62%和56%。整体上比大众途观高出10-16个百分点，比福特翼虎更是高出12-19个百分点。换算到具体车价上，CR-V要比相近车龄、相近车况途观和翼虎少赔3-4万。
1.品牌层面
从大环境来讲，主流日系品牌的明星产品都有着明显高于竞品的保值率，而且在人们的传统印象里，日系车还有着皮实，耐造的标签。所以像CR-V这样的扛把子车型，一出生就自带高保值率的“家族天赋”。
2.产品层面
CR-V作为东风本田的开山之作，一开始就有着非常良好的正面产品形象。毫不夸张的说，中国消费者之所以能够爱上SUV，CR-V起到了很大的推动作用。而累计4代车型的优秀产品质量也是维持二手车高保值率的重要因素。
3.销量层面
根据东风本田官方公布的销量数字来看，CR-V的累计用户数早已超过100万。这个庞大的群体共同托起了CR-V的销量，同时也一同将保值率高举。毕竟，新车销量大就意味着用户的认可度很高，获得用户的认可就能获得良好的产品口碑，这对二手车的保值率影响同样重大。
4.二手车交易层面
新车的销量大同样会带动二手车大量交易，对于二手车商来说，高流通率意味着更少的资金占用，赔钱的风险就会降低。而且更大的交易量也能够为车商在收车和售车两个环节提供更多的行情做参考，降低失误的风险，避免车商拿不准价格而故意压低手车价格冲抵风险。
总结：
作为最早来到国内市场的合资SUV之一，CR-V始终稳扎稳打，将口碑和销量逐步做大做强。可以这么说，买了CR-V的人，不会觉得买错，而将要购买CR-V的人，选它是个正确的决定。毕竟CR-V在新车和二手车市场上都是佼佼者。
