人们都说，一个人旅行可以无拘无束。但当你真正一个人置身于大自然中，内心中难免会泛起一丝忧伤，忧伤的来源可能就是孤独吧。但这种孤独有的时候恰恰是最好的放松方式，也许在这一片森林和山路中，我们可以无拘无束的放空、发呆，抛开现实中工作、家庭的烦恼，这个时候，我，就是我自己。
在这空旷的环境之中，听一首《浅醉人生》，让心灵融入到优美的大自然中，翠绿的松树、泛红的落叶，清脆的鸟叫，迷醉的山路。“多少期望多少梦，皆因心里多孤寂，即使期望多飘渺，期望已能令我跨进未来！”听一首自己喜欢的老歌，也许这种感觉只有自己孤身一人才能感受得到。
初冬时节的东北，地面堆积起一层浮雪，在白色、红色、绿色的世界里，就要开始我们这期山路试驾了。在几年前，我可能从未想过自己会喜欢凯美瑞(配置|询价)，因为老气的造型，满满的大叔气质早已深入人心，但随着自身年龄的增长，不知不觉中，我似乎也进入到大叔的这个年龄，人，每一年都在衰老，但车，却越来越年轻，我都不敢想象凯美瑞能在我有生之年变成如此凌厉的模样。如今在TNGA平台下，全新换代的凯美瑞以如此年轻的形象示人，似乎告诉大家，不是我不想玩犀利，我玩起来我自己都害怕。而这样一台犀利的车型，似乎也完美的融入到我们今天的环境之中......
第八代凯美瑞在外形设计上可以说标新立异，彻底摆脱了从前憨厚的形象，变得更加动感，时尚、犀利运动。运动版车型采用X型的蜂窝格栅前脸，两侧与大灯组相连，使车头在视觉上极具冲击力，头灯和尾灯均采用LED光源。车尾为了彰显运动气质，配备了尾翼、双边四出排气以及车身同色的扩散器。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900x1840x1455mm，轴距为2825mm。全新的配方，同样的定位，颠覆了不少消费者的观念。很多人在看到新车的时候无法接受如此凌厉的外观以及Y字型的中控，但汽车这种产品，毕竟也算是高科技产品，设计起来一定要有前瞻性，至少要保证五到八年不会过时，当然，在几年之后会有更多的消费者接纳他的设计。
内饰设计将时尚和高价值感完美融合。Y型曲线的中控台，可能很多人最开始看到这款车的内饰时并不能接受，但是最新款凯美瑞的内饰设计获得了2018沃德十佳内饰，在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感。内饰用料大部分采用软性压膜材质和皮质包裹。在这里要着重说两点，第一，凯美瑞的高配车型采用爱信最新的大尺寸全景天窗，“零段差”设计，天窗玻璃与密封条平齐，降低风噪，配合车顶全黑涂装进一步提升车顶一体感，皮带式开启滑动机构，开启的声音足够静谧。第二，自动空调配备松下专利NANOE纳米水离子发生器，具有抗菌、清除异味、保湿等功能。
很多人喜欢用性能车跑山，追求的是速度和刺激，而用凯美瑞跑山路，更多的是来体验这款车带给我的舒适性以及均衡性，在一周左右的驾驶中，我感受到更多的是行驶质感的提升，相对于老款提高的真不是一星半点。搭载全新2.5L自然吸气发动机，这是一台追求高效率的发动机。采用许多先进配置，如新型VVT-iE电动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统、激光熔覆阀座、无极变压机油泵等。使它的热效率高达40%，与之匹配的是8AT变速箱，提供ECO、NORMAL、SPORT三种模式，而在山路之中我一直在使用SPORT模式，驾驶起来变速箱反应积极，自吸的车型可能提速感不如涡轮车型来得快，但是自吸车加速的线性是涡轮车型无法比拟的，不知不觉中就带领我达到我想要的速度。
汽车是我们日常生活中的代步工具，对于一台家庭用车来说，我们追求的就是性价比和可靠性。现如今，在B级车市场如此激烈的市场环境下，凯美瑞的变化是我们有目共睹的，而安心、愉悦的驾乘体验也是众多使用者选择凯美瑞的原因。普通版、运动版、混动版三款不同感觉的车型更可以满足更多消费者的不同需求，相信凯美瑞也有实力竞争这个级别的标杆。
