近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司依据相关规定，决定对部分国产北京奔驰E级(配置|询价)进行召回，共涉及290468辆，自2019年10月25日起开始实施。具体信息如下：
召回原因是：在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致前减振器叉头断裂，存在安全风险。
奔驰E级召回车型VIN码
从消费者角度来说，这次召回对于奔驰E级车主是个大好事，能避免不必要的事件发生。因为在此次召回之前，网上就曾爆出多起奔驰E级减振出现问题的事件并引起广泛关注，国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位“中国质量新闻网”也因此启动新闻调查。
而大多数车友可能是从车媒《此地无垠》一场关于“奔驰E级和宝马5系(配置|询价)的10万公里耐久性拆解测试对比”的视频中，才了解到的此类消息。在此次实验中，奔驰E级的减震部件包括控制臂接连出现问题，连接的橡胶衬套也总是开裂。
截图自《此地无垠》
而从最终的车辆拆解分析来看，在减震器和控制臂的连接部分，奔驰的零部件结构比较薄、细，而且控制臂里的橡胶件材质耐久性不足，E级接连出现问题的大部分原因应该是减振器相关部件的强度不够。相比之下，宝马5系的相关零部件就比较粗壮，能提供足够的强度。
前一段时间西安奔驰女车主维权事件引起了各行各业的广泛关注，奔驰已推出《服务公约》来整改授权经销商的基本行为规范，现在奔驰也就国产E级的减震问题召回车辆，我们看到了奔驰的态度，也希望能尽快落实到行动上。
▎小编评：
无论是奔驰还是宝马，任何一个汽车品牌，都应该切切实实为消费者提供优质服务，现在随着消费水平的日益提高，会有越来越多的人选择BBA这样的豪华品牌，如果车企的诚意不够，乱搞虚假操作，最终也只能自作自受了。同时也希望更多汽车媒体愿意真实地为消费者发声，希望消费者能合理合法地维护自己的正当权益，希望相关部门遇事能及时负起责任，大家共同来创造一个美好的消费环境。
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