“把握现在，放眼未来”，围绕着这个宗旨，smart全球首席执行官Katrin Adt向我们大致介绍了一下梅赛德斯子公司品牌smart的未来——2022年，戴姆勒将联合吉利推出 Fortwo的继任车型。
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显然，这是一个已经十分陈旧的车间，但是，就是在这里，曾经生产过保时捷911(配置|询价)和梅赛德斯SL W 113 Pagode。现在，我们使用这个车间做一些关于smart车型的研究，目的是开发出更多有创意的新产品。
smart未来有哪些计划呢？首先，从2020年开始，smart将放弃搭载内燃机车型的继续开发。“smart 将回到起点，因为这款车最初就是作为一款电动汽车而设计的。在一定程度上，内燃机只是其中的一种解决方案，与当时的其他方案相比，并无什么特殊意义，” 戴姆勒股份公司旗下smart品牌全球首席执行官Katrin Adt这样解释道。
2006年推出的smart Formore没有实现电动驾驶，当时，这款车也没有成为众人瞩目的焦点。而市场对第一款Forfour的反应也颇为冷淡，由于设计上乏善可陈，甚至让其失去了Fortwo本有的灵活性和易用性，因此戴姆勒集团及时停止了这两个车型的生产。
目前，smart是否计划推出一款四座车型，使其成为前合作伙伴雷诺Twingo的姊妹车型呢？Adt 否认了这种说法：“说到‘城市生活的便利’，车辆的长度至关重要。而双门车型具有这个决定性的优势。因为它是最短的车，因此特别方便停放。”但是，到2022年的时候，smart将会推出这两款车型。
今年年底，戴姆勒和中国吉利集团将成立smart的合资公司。Fortwo的继任车型将于 2022年在中国独家制造。那么Forfour呢？其继任车型应该是接替B级车的新车型。2013 年的Forjoy概念车采用了开放式设计，车身侧面并没有设置车门，车内采用四座设计，不仅增加了实用性，车内简约的设计风格也令人印象深刻。
虽然制造商一直持续不断地对SUV进行大肆宣传，但它真的是每个品牌所有问题的解决方案吗？Adt对此持否认态度：“smart适合所有城市交通，因此，我们希望能够继续开发出其他创新功能，使其更加适合未来城市出现。而smart在共享出行方面的想法可能会与梅赛德斯的略有不同。”
Forstars作为一款双座轿跑车，长3.55米，有21英寸轮毂以及深达900毫米的行李厢空间，透明的车顶令用户有更好的户外体验，例如看星星。
不得不说，Forstars的确非常传神地诠释了这个设计理念。而所采用的2012 Brabus Esmart的60千瓦电动机，能够确保其具有敏捷的提速性能。“我们希望用户在驾驶smart时能够享受到充足的驾驶乐趣。发动机的动力性能至关重要，会直接影响到用户的驾驶乐趣，现在让我们看看这款搭载电动 机的电动汽车表现如何。必须承认，这款电动smart速度的确很快。”
总是一往无前
目前，市场上smart电动汽车处于供不应求的状态：“在德国，消费者要到第三季度才能等到smart电动汽车的交付。我们正在努力提高产量。由于供应链明显与过去不同，虽然如期交付并不容易，但是我们必须要做到。”
总的来说，我们要不断努力，做到最好，在有关继任车型和盈利能力的问题方面也是如此。我们同样感到困难的地方还有共享出行以及自动驾驶领域。
通过smart Vision EQ的完全自动驾驶功能，smart颠覆了传统汽车的理念， 因为车内没有踏板或方向盘。“我相信， 在这个城市，自动驾驶功能将是最后实现的，虽然自动驾驶本身具有深远的意义，但是城市是一个最为复杂的交通场景，我们Vision的自动驾驶功能目前 还处于实验阶段，真正实现还需要长的时间技术积累。”Adt 说。
让我们略感遗憾的是，具有梦幻造型、科技感爆棚的smart Vision与我们的现实生活有些相去甚远。与巴斯夫合作，2011年的展车Forvision采用了全塑料的轮毂，每个轮毂都要比传统的金属轮毂轻3千克，蜂巢般的车顶是全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶，这两个设计都可以很好地应用在下一代E-smart上。
所以，让我们提前体验一下驾驶乐趣，例如，这款Forease +概念车，一款略显前卫的Fortwo敞篷车，没有侧窗或后窗，采用的是可拆卸织物的车顶，由于没有折叠机械装置，车顶只能作为整个面板拆卸下来。
“现在很多概念车，特别是电动汽车，都在逐渐成为现实。共享出行也是其中的一部分。很明显，所谓共享出行，就是几个人可以共享一辆车”， Adt一边说一边进入车辆。车辆缓缓启动，它似乎正准备离开现在，穿过现实与虚拟的时光隧道，奔向未来。
