全新一代宝马M3目前依旧处紧张的测试阶段

1 / 4 全新一代宝马M3目前依旧处紧张的测试阶段，日前有外媒曝光了新车的一些信息和最新谍照，新车将拥有更轻的车身、更强的动力以及更先进的驾驶辅助系统。根据外媒的报道，全新一代M3将会在2020年投放市场。目前来看，这款车依旧处于频繁的测试中，测试车采用了十分严格的伪装，更大的通风孔、运动化轮圈以及双边共四出的排气设计，展示了这款新车的真实身份。全新一代M3将会基于CLAR平台打造，在该平台上，新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢，以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时，这款车还采用了更多的碳纤维材料，据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。值得一提的是，该车顶是M3独有的，考虑到其较高的成本和复杂的工艺，全新3系其他所有车型都不会使用。通过这些升级，全新一代M3的重量将会比现款M3 CS的1585kg更低。新车在动力方面将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可能达到471马力左右，现款车型的标准版则是431马力。为了提升性能，这款发动机有可能会采用宝马M4 GTS所使用的水喷射系统。

2 / 4 全新一代宝马M3目前依旧处紧张的测试阶段，日前有外媒曝光了新车的一些信息和最新谍照，新车将拥有更轻的车身、更强的动力以及更先进的驾驶辅助系统。根据外媒的报道，全新一代M3将会在2020年投放市场。目前来看，这款车依旧处于频繁的测试中，测试车采用了十分严格的伪装，更大的通风孔、运动化轮圈以及双边共四出的排气设计，展示了这款新车的真实身份。全新一代M3将会基于CLAR平台打造，在该平台上，新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢，以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时，这款车还采用了更多的碳纤维材料，据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。值得一提的是，该车顶是M3独有的，考虑到其较高的成本和复杂的工艺，全新3系其他所有车型都不会使用。通过这些升级，全新一代M3的重量将会比现款M3 CS的1585kg更低。新车在动力方面将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可能达到471马力左右，现款车型的标准版则是431马力。为了提升性能，这款发动机有可能会采用宝马M4 GTS所使用的水喷射系统。

3 / 4 全新一代宝马M3目前依旧处紧张的测试阶段，日前有外媒曝光了新车的一些信息和最新谍照，新车将拥有更轻的车身、更强的动力以及更先进的驾驶辅助系统。根据外媒的报道，全新一代M3将会在2020年投放市场。目前来看，这款车依旧处于频繁的测试中，测试车采用了十分严格的伪装，更大的通风孔、运动化轮圈以及双边共四出的排气设计，展示了这款新车的真实身份。全新一代M3将会基于CLAR平台打造，在该平台上，新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢，以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时，这款车还采用了更多的碳纤维材料，据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。值得一提的是，该车顶是M3独有的，考虑到其较高的成本和复杂的工艺，全新3系其他所有车型都不会使用。通过这些升级，全新一代M3的重量将会比现款M3 CS的1585kg更低。新车在动力方面将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可能达到471马力左右，现款车型的标准版则是431马力。为了提升性能，这款发动机有可能会采用宝马M4 GTS所使用的水喷射系统。

4 / 4 全新一代宝马M3目前依旧处紧张的测试阶段，日前有外媒曝光了新车的一些信息和最新谍照，新车将拥有更轻的车身、更强的动力以及更先进的驾驶辅助系统。根据外媒的报道，全新一代M3将会在2020年投放市场。目前来看，这款车依旧处于频繁的测试中，测试车采用了十分严格的伪装，更大的通风孔、运动化轮圈以及双边共四出的排气设计，展示了这款新车的真实身份。全新一代M3将会基于CLAR平台打造，在该平台上，新车将会使用更多的铝制材料以及高强度钢，以此来减轻车身重量并提升底盘的刚性。与此同时，这款车还采用了更多的碳纤维材料，据悉这其中包含有全碳纤维的车顶。值得一提的是，该车顶是M3独有的，考虑到其较高的成本和复杂的工艺，全新3系其他所有车型都不会使用。通过这些升级，全新一代M3的重量将会比现款M3 CS的1585kg更低。新车在动力方面将会采用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率可能达到471马力左右，现款车型的标准版则是431马力。为了提升性能，这款发动机有可能会采用宝马M4 GTS所使用的水喷射系统。