近年来，年轻消费者已成为当下购车的主力，越来越多的车企开始针对年轻人研发新车型。海马汽车于2014年推出了海马S5来抢占年轻市场，几年时间过去了，海马也将在S5的基础上增加众多当下流行的时尚元素推出更加迎合年轻消费者需求的2018款车型。在新车上市之前，海马汽车在青藏高原上举办了新车的试驾活动。至于新车能否讨好年轻消费者，我们继续往下看。
动态表现偏运动
既然要讨好年轻消费者，动态表现是至关重要的。2018款海马S5将继续提供1.6L+5MT、1.5T+6MT以及1.5T+CVT三种动力组合。本次的试驾车为1.5T+CVT的顶配车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，变速箱为比利时邦奇的CVT无级变速箱。
发动机低扭稍显不足，或许与本次试驾环境在海拔3000米以上的高原有关，发动机要到2000rpm以上才能发挥出较强的动力。而当转速超过3000rpm，动力会变得非常强劲。
CVT变速箱响应积极，即便在D挡下，重踩油门，发动机转速也会迅速提升至3000rpm甚至4000rpm以上，而当加速完成后缓松油门，转速又会迅速下降到2000rpm以下，以保障燃油经济性。
海马S5采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架，相比于部分竞争对手，海马S5的后独立悬架在操控性方面有着较大优势。目前只有两驱版本，但考虑到其价格以及偏向公路的定位，并没有推出四驱版的必要。
五连杆式独立悬架在弯道中能提供不错的支撑，车尾也能有不错的跟随性。方向盘指向较为精确，力度也会随着车速的变化而变化，低速泊车时方向十分轻盈，便于操作。当车速提升，方向盘力度也会变得更重，高速行驶也能给驾驶者足够的信心。
悬架调校更侧重于公路表现，且偏向运动，在公路上能带来清晰的路面回馈，但是面对复杂的路况，偏硬的悬架对乘坐舒适性并不友好。
外观时尚动感
海马S5定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4358/1823/1630mm，轴距为2630mm，尺寸和定位都与奇瑞瑞虎5x接近。车身相比主流的紧凑型SUV略小，与我们熟悉的日产逍客相当。
外观整体延续现款的设计，虽然只在细节方面做了调整，但几处变化都采用了当下最流行的设计。整车的视觉效果得到了显著提升，同时也更加讨好年轻消费者。
相比新款车型的LED尾灯，现款车型上的尾灯组显然太平庸了。
内饰质感优良
配置进一步升级
中控液晶屏从之前的7英寸升级为8英寸，功能也进一步丰富。屏幕上方的檐也可以避免因反射而看不清屏幕的问题，但屏幕位置过于靠前，驾驶员不太容易够到。
全景影像显示界面分为两部分，当车速低于20km/h时，全景影像会显示车辆周边的情况。例如当车辆右转时，屏幕左侧会放大显示车辆右侧的情况，而屏幕右侧则会显示车辆四周的情况。
车内空间够用
座椅很符合其偏向年轻运动的定位，坐垫和靠背都偏硬，包裹性不错，适合享受驾驶乐趣，不太适合长时间乘坐。
由于车窗按键的布局，前排只有一个杯座，确实有些不方便，不过巨大的手套箱放下十几瓶水都不是问题，每个车门也可以放下两瓶水，储物空间够用。
结语
2018款海马S5的变化，处处都是按照年轻人追求时尚运动的需求改进，虽然在空间和一些细节上不如部分竞争对手实用，但海马S5也是一辆有性格的车，在某一个或者某几个方面有自己的亮点就足够了，对于年轻消费者来说，一辆车要的就是个性，而不是中庸。现款车型指导价为7.38-10.68万元，预计新款也不会有太大差异。时尚的设计加上实惠的价格，2018款海马S5应该能够讨好不少追求时尚和驾驶乐趣的年轻消费者。
