说起车门把手，可以说现在是多种多样，什么外拉的，上掀的，我们上车基本都要用到它，但在汽车最初的历史上，车门把手和汽车可没啥联系。
世界上公认的第一辆汽车“奔驰一号”是辆全天候敞篷车，因为当初制造条件有限，它只有三个轮子，没有车门这么复杂的零部件，自然没有门把手这个部件。
后来汽车慢慢发现，自己的速度被人类造得越来越快，但路面条件却没有跟上，乘客被甩出来的事件频频发生。汽车一看这怎么能行，再甩出去乘客就可能要被投诉了，于是找来了门把手一起商量，就有了今天的车门。
上图为1908年的福特T型车，后排配备了车门和门把手。自此，人被车甩出去的事件越来越少，门把手与汽车也成了CP组合，汽车也发展的更为迅速。
随着汽车发展越来越好，越来越漂亮，就有点看不上门把手了。动感的车身却配上像房门或抽屉一样的把手，简直不能忍，拉低逼格。于是在其强烈建议下，门把手也进行了改朝换代，比如在早期的大众甲壳虫上，就配备了凹陷型外拉式把手。
随后这种类型的把手用了很久，在经典的桑塔纳上装配着，一直到如今的新款桑塔纳。
但随着时间发展，汽车那个妖艳贱货又开始不安分了，因为路上的车实在是太多了，那车门把手是不是也要更新换代一下啊？配合气质换个造型也行啊~
屈于汽车的“淫威”，车门把手开始了造把任务，它先造出了弟弟上掀式，然后又造出了今天的主角：隐藏式。
隐藏式车门把手或通过按键弹出，或通过隐藏开关开启，从外面看就像是无门把手汽车。而这种炫酷的感觉只有下面这几辆车体会到了，别的车只有眼馋的份！
NO1：奔驰SLS AMG
作为汽车圈里的大牌，车门把手自然不同。这辆车的门把手在停车和行驶过程中与车门融为一体，只有钥匙遥控开启时才会弹出，打开鸥翼门，这种隐藏在车门里的把手可是降低不少空气阻力。
NO2：奥迪R8
R8也用了隐藏车门把手，只不过它没直接装在车门里，而是很好的隐藏在了车身腰线上，保证了侧面完整，看来奥迪很善于利用资源嘛~
NO3：特斯拉Model S
要说跟奔驰SLS AMG相似的隐藏式门把手，恐怕非它莫属，只不过一个需要手动遥控，一个自动。当特斯拉Model S车主拿钥匙靠近车门时，门把手将自动弹出，关门后自动收缩关闭，炫酷、便捷、还顺带降低了风阻，科技的产物有点牛。
NO4：捷豹F-TYPE
这辆小豹子跑车也采用了隐藏式门把手，只不过它没有做成整个弹出，而是按下一侧即可弹起，不用时可以缩回车身，属于嵌入式车门把手。
NO5：阿斯顿•马丁 V8 Vantage
豪华汽车品牌阿斯顿•马丁也采用了和捷豹F-TYPE相似的门把手，按住一端，另一端便可拉开，类似的还有兰博基尼Huracan、日产GT-R等，这种开门把手既降低了风阻，又保留了便利的操控性，两全其美。
NO6：奇瑞A3/缤智
隐藏式门把手不仅存在于那些高端轿车/跑车，就连一些家用SUV上都有搭载，比如已停产的奇瑞A3和在售的广汽本田缤智，后排车门都采用了隐藏式门把手，而且做得都很巧妙，将门把手隐藏在C柱上，如果不熟悉，还真有可能找不到。
NO7：迈凯伦MP4-12C
这货就更高端了，因为它压根就没有门把手。该车采用手势识别的方式开车门，在它的腰线位置隐藏着一个感应装置，只要手在下方划过，车门就会自动开启，有种滑动解锁的感觉有木有~
另外还有一些车型也装了隐藏式门把手，例如克尔维特和将在本届上海车展亮相的路虎揽胜星脉，这种门把手提升了车辆豪华感，还降低了风阻，越来越向高端普及。
靠着这些巧妙的设计，汽车门把手终于有出人头地的一天，而作为老司机的诸位可一定得掌握住，免得今后借辆好车都不知道咋开门，那就未免太尴尬。虽然隐藏式的够高端，但潇洒上车这个B可得装好了。
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